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郑州地铁12号线 编辑
郑州地铁12号线（Zhengzhou Metro Line 12），是中国河南省郑州市第十条建成运营的地铁线路，于2023年12月20日开通运营一期工程（梁湖站至龙子湖东站），标志色为群青色。截至2024年4月，郑州地铁12号线一期工程起于管城回族区梁湖站，止于金水区龙子湖东站，线路串联郑州经济技术开发区、郑东新区CBD、龙子湖高校园区等重要区域，主要沿经开第三大街-黄河南路-平安大道敷设，大致呈“倒L型”走向。截至2023年12月，郑州地铁12号线一期工程全长16.538千米，均为地下线路；设车站11座，均为地下车站，其中换乘站7座；设1座车辆段，为河西车辆段；采用6节编组B型列车，具备GoA4级别无人驾驶技术，设计最高时速为100千米。
中文名：郑州地铁12号线
外文名：Zhengzhou Metro Line 12
标志色：群青色
开通日期：2023年12月20日
运行时间：06:00-23:00（截至2024年4月）
轨道类型：地铁
起止站点：梁湖站-龙子湖东站
线路长度：16.54 km
车站数量：11座（截至2023年12月）
车辆编组：6节编组B型列车
最高速度：100 km/h
运营单位：郑州地铁集团有限公司
前期规划
2017年7月14日，《郑州市轨道交通12号线工程设计总体总包招标公告》《郑州市轨道交通12号线工程土建单项设计招标公告》《郑州市轨道交通12号线工程系统单项设计招标公告》发布 ；7月17日，郑州地铁12号线工程勘察招标公告发布 ；9月6日，《郑州市轨道交通12号线工程设计总体总包（二次招标）招标公告》发布 。
郑州地铁12号线装修工程开工建设
一期工程（梁湖站至龙子湖东站）
2020年3月10日，郑州地铁12号线一期工程开工建设 ；4月8日，郑州地铁12号线一期工程进行环评全本公示 ；5月28日，郑州市生态环境局批复《郑州市轨道交通12号线一期工程环境影响报告书》 ；7月20日，《关于郑州市轨道交通12号线一期工程梁湖西站站位取消的情况说明》发布，取消梁湖西站 ；12月，郑州地铁12号线首台盾构机在圣佛寺站（今梁湖站）始发 。
2021年10月27日，黄河南路站完成地下连续墙施工 ；10月29日，郑州地铁12号线一期工程公共区装修方案征集市民乘客意见 。
黄河南路站封顶
郑州地铁12号线开过东风东路站
2024年5月30日，郑州地铁12号线黄河南路站、福塔东站首末班车时间微调 。
线路参数
线路参数 | ||
|---|---|---|
最高运营速度 | 100千米/小时 | |
车轨 | 轨距 | 1435毫米（标准轨距） |
钢轨 | 正线、辅助线、出入场线及车辆段试车线采用耐磨的U75V普通热轧60千克/米钢轨。车辆段除试车线外采用U71Mn普通热轧轨50千克/米钢轨 | |
道岔 | 正线、配线、试车线：道岔采用60千克/米钢轨弹性可弯尖轨的9号单开道岔及其交叉渡线，导曲线半径200米； 车场线除试车线外采用50千克/米钢轨7号单开道岔，并采用混凝土长枕碎石道床结构 | |
道床 | 整体道床，出入线地面线部分及车场线库外线采用碎石道床 | |
线路 | 最小曲线半径 | 区间正线：一般情况700米，困难情况250米； 辅助线：一般情况200米困难情况150米； 车场线：一般情况150米 |
正线最大坡度 | 正线的最大坡度不宜大于30‰，困难地段可采用35‰ | |
联络线最大坡度 | 联络线、出入线的最大坡度不宜大于40‰ | |
最小坡度 | 不宜小于3‰ | |
道岔坡度 | 不大于5‰的坡道上，在困难地段可设在不大于10‰的坡道上 | |
车站坡度 | 2‰，困难3‰ | |
纵断面破段长度 | 不宜小于200米 | |
竖曲线半径 | 竖曲线半径一般为5000米，车站端部或困难情况下，可以采用3000米，配线为2000米 | |
参考资料： | ||
车站列表
截至2023年12月，郑州地铁12号线一期工程共开通11座车站 ；平均站间距1512米，最大站间距1811米，最小站间距1113米 。
车站序号 | 车站名称 | 换乘线路 | 敷设方式 | 所属区域 |
|---|---|---|---|---|
1 | 梁湖站 | —— | 地下二层岛式 | 管城回族区 |
2 | 福塔东站 | 郑州地铁5号线 | 地下三层岛式 | |
3 | 经北五路站 | —— | 地下二层岛式 | |
4 | 西周站 | 郑州地铁3号线 | 地下三层岛式 | |
5 | 黄河南路站 | 郑州地铁1号线 | 金水区 | |
6 | 儿童医院站 | 郑州地铁5号线 | 地下四层岛式 | |
7 | 东风东路站 | —— | 地下二层岛式 | |
8 | 高铁公园站 | 郑州地铁8号线 | 地下三层岛式 | |
9 | 龙子湖西站 | —— | 地下二层岛式 | |
10 | 龙子湖站 | 郑州地铁1号线 | 地下三层岛式 | |
11 | 龙子湖东站 | —— | 地下二层岛式 | |
参考资料： （ 注：加粗为运营线路，斜体为在建线路） | ||||
线路走向
郑州地铁12号线一期工程起于管城回族区梁湖站，主要沿经开第三大街-黄河南路-平安大道敷设，串联郑州经济技术开发区、郑东新区CBD、龙子湖高校园区等重要区域，线路长17.036千米，其中，左线全长1458.468米，右线全长1448.547米，线路大致呈“倒L型”走向 。
郑州地铁12号线一期工程线路起点梁湖站位于经开区经开第三大街与经南八路交叉口，该站为车辆段接轨站，与远期规划郑州地铁14号线换乘。线路沿经开第三大街向北敷设，在航海东路交叉口南侧设福塔东站，与郑州地铁5号线T型换乘，在经北五路交叉口设经北五路站，该站小里程端设双停车线。线路出经北五路站后向北穿越陇海铁路及陇海高架后，由经开区进入沿金水区黄河南路继续向北敷设。在黄河南路与商都路交叉口设西周站，与郑州地铁3号线T型换乘。区间向北穿越七里河并侧穿栖鹊桥桥桩后，在金水东路交叉口南侧设黄河南路站，与郑州地铁1号线T型换乘。线路向北到达熊儿河路交叉口后，线路下穿熊儿河后转沿平安大道向东敷设，在农业东路路口西侧设市儿童医院站，与郑州地铁5号线换乘。线路向东下穿5号线区间后，在东风东路交叉口东侧设东风东路站，该站设单渡线。线路继续向东沿平安大道敷设，到达东风渠之前线路北偏绕避东风渠跨河桥桥桩后，在平安大道与陈岗街路口设高铁公园站，与郑州地铁8号线L型换乘。线路出高铁公园站后，线路继续向东侧穿高铁桥桩、东三环桥桩后进入金水区龙子湖高校园区，在龙子湖西路交叉口设龙子湖西站，该站大里程端设双停车线。线路向东从望龙西桥北侧侧穿桥桩后转到平安大道继续向东，在明理路交叉口西侧龙子湖站，与已运营1号线T型换乘。线路出龙子湖站后向南偏绕避望龙东桥、下穿龙子湖后转到平安大道继续向东敷设，在东四环交叉口西侧设龙子湖东站，该站为一期工程终点站，小里程端设交叉渡线 。
郑州地铁12号线一期工程线路走向示意图
运营时刻
据2024年4月郑州地铁官网数据，郑州地铁12号线一期工程各站点的首末班车时间如下表所示。
车站名称 | 开往龙子湖东站方向 | 开往梁湖站方向 | ||
首班车时间 | 末班车时间 | 首班车时间 | 末班车时间 | |
梁湖站 | 06:00 | 23:00 | —— | —— |
福塔东站 | 06:02 | 23:02 | 06:22 | 23:52 |
经北五路站 | 06:04 | 23:04 | 06:19 | 23:49 |
西周站 | 06:07 | 23:07 | 06:17 | 23:47 |
黄河南路站 | 06:09 | 23:10 | 06:14 | 23:44 |
儿童医院站 | 06:12 | 23:12 | 06:12 | 23:42 |
东风东路站 | 06:14 | 23:14 | 06:09 | 23:39 |
高铁公园站 | 06:17 | 23:17 | 06:07 | 23:37 |
龙子湖西站 | 06:19 | 23:19 | 06:04 | 23:34 |
龙子湖站 | 06:22 | 23:22 | 06:02 | 23:32 |
龙子湖东站 | —— | —— | 06:00 | 23:30 |
参考资料： （最新时刻请以车站公示及郑州地铁集团官网为准） | ||||
客运流量
2023年12月29日，郑州地铁12号线客运量为5.55万人次 。
2023年12月31日，郑州地铁12号线客运量7.64万人次 。
运营模式
运行交路
郑州地铁12号线一期开通初期采用单一交路运营，梁湖站折返方式为站后折返，龙子湖东站折返方式为站前折返 。
行车间隔
车辆设施
截至2023年12月，郑州地铁12号线一期工程采用6节编组B型列车，由郑州中车四方轨道车辆有限公司生产，总车长190米；单体车辆长度19.52米；车体长度19米；车体最大宽度2.8米；车体高度3.8米；车辆转向架中心距12.6米；固定轴距2.3米；客室地板距走行轨轨面高度1100毫米（新轮）；车内净高大于等于2100毫米；车轮直径新轮840毫米，半磨耗805毫米，全磨耗770毫米；车钩高度720毫米±10毫米；车辆定员1460人每列 ；初期配置列车15列/90辆；列车涂装采用群青色和白色相间波浪状，具备GoA4级别无人驾驶技术，最高运行速度为100千米/小时 。
郑州地铁12号线列车采用国际高等级的全自动驾驶技术，可实现列车全自动正线运行，自动休眠，唤醒，自动故障诊断等功能 。
郑州地铁12号线列车车厢内设置可视紧急呼叫按钮，在紧急情况下，乘客可通过紧急呼叫装置呼叫司机或调度员，呼叫同时触发联动，车厢内视频图像推送给调度员 。
郑州地铁12号线列车
运行系统
通风空调系统
郑州地铁12号线地下车站的通风空调系统包括隧道通风系统和车站通风空调系统两大部分：隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统；车站通风空调系统分为车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统以及空调水系统 。
车辆基地
截至2023年12月，郑州地铁12号线共设置1个车辆段，为河西车辆段，选址位于机场高速以西，南四环以北，郎庄路以东，规划鼎瑞街以南所夹的地块内，内含运用库、停车列检库、周月检库、洗车库、辅助检修车间等19个用房组成 。
河西车辆段
变电所
截至2023年12月，郑州地铁12号线一期工程设置两座主变电所，分别是110千伏经开和郑信路主变电所，以上两个主所由12号线一期工程新建 。
经开主变电所共享供电，站址定于河西车辆段内靠近出入段线的位置，通过35千伏圣佛寺站开闭所；在圣佛寺站设35千伏圣佛寺站开闭所；郑信路主所为郑州地铁12号线、郑州地铁20号线共享供电，选址定于龙子湖东站与郑信路站之间，靠近1号线车辆段北侧，规划为绿地；在龙子湖东站设35千伏龙子湖东站开闭所，郑信路主所通过35千伏龙子湖东站开闭所 。
控制中心
郑州地铁12号线控制中心设置于郑州市第一轨道交通调度指挥中心大楼内，调度指挥中心大楼位于郑州东新区，主要包括郑州市第一轨道交通调度指挥中心、设备用房、办公用房和其他辅助用房等。本线路的调度大厅为多条轨道交通线路共用，设备室、电源室和网管室为郑州地铁12号线一期弱电专业共用 。
服务设施
截至2023年12月，郑州地铁12号线聚焦“自助为主，人工为辅”智慧服务理念，将所有车站均设置自助客服中心、自助票务处理机，实现无人票务处理功能，乘客可通过终端实现信息查询、票卡处理、电子发票等综合性问题 ；同时，车站具备过街功能，设置母婴室、儿童专用洗手池、无障碍电梯等出行设施 。郑州地铁12号线所有车站可实现一键开关站、车站三维可视化等功能 。
母婴室
技术难题
郑州地铁12号线建设期间主要存在以下难题：
1.郑州地铁12号线湖庄站至龙子湖西站含有8个一级风险源和31个二级风险源，区间采用盾构法施工，联络通道采用机械顶管法施工，完成了11个盾构区间28.7千米长的隧道建设 。
2.郑州地铁12号线儿童医院站、东风东路站均为与既有线路的换乘车站，空间存在限制性，两站考虑市民换乘的便捷性，加高车站站厅层层高，为乘客提供舒适的空间环境 。
3.郑州地铁12号线线路建设时，盾构施工处于全断面富水砂层，且需要贴身下穿运营中的郑州地铁1号线、5号线两大一级风险源，复杂地层超近距离下穿既有线车站，建设者采用渣土改良、冷冻加钢套筒接收法等措施严格控制沉降，并实施全天候自动化监测手段，将盾构区间贯通风险降至最低，郑州地铁12号线盾构隧道分别以1.34米和2.09米下穿郑州地铁1号线黄河南路站及郑州地铁5号线既有隧道，受影响区段沉降值远低于预警值 。
技术创新
龙子湖西站至龙子湖站
龙子湖西站～龙子湖站贯通现场施工人员合影
龙子湖西站至龙子湖站区间左右线长度分别为1167米和1168米，处于全断面富水砂层当中，施工风险非常高。在城市轨道交通建设中，区间左右线隧道之间通常需要设置联络通道将左右线隧道联通，主要作用是紧急情况下疏散乘客、消防排水等，地铁联络通道施工相当于在“洞中打洞” 。掘进过程中，建设者克服顶管穿越富水砂层摩擦阻力大、刀盘扭矩高、渣土改良效果差等重重困难，选择合理配比膨润土浆液和泡沫混合液对渣土进行改良，有效降低摩擦阻力和刀盘扭矩 。
主要工程
黄河南路站
郑州地铁12号线站厅装饰
经北五路站至西周站
经北五路站至西周站区间贯通
科研成果
截至2023年7月，郑州地铁12号线建设者联合两所高校确定3项科研课题，完成9项新型实用专利的申报、4项国家发明专利申报及11篇期刊论文 。
车站文化
综述
郑州地铁12号线一期以“科创绿都•跃动之城”为设计主题，显示出科技感，通过虚实结合，节奏交叉变化，丰富空间层次，打造一个现代大气的地铁空间，“智汇蓝”的融入愈加彰显人文魅力 。
设计理念 | 车站内景 |
|---|---|
龙子湖站——智汇郑州 龙子湖站提取“电路板”形象符号，将纵横交错的线路作为空间设计元素。 龙子湖站天花板大面积使用蓝色，打造出炫目星空顶。 |
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儿童医院站——梧桐听雨 儿童医院站打造“梧桐树洞”，门洞间隔突出人与自然和谐共处的理念。 儿童医院站采用通高的设计，挑高吊顶，由立柱延伸至整体车站空间，视觉上更为立体统一。车站墙面采用治愈色系，缓解乘客乘车疲劳感，体现出智慧地铁的信念和追求。 |
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东风东路站——古今纵横 东风东路站在车站空间构架上提炼中国古建筑榫卯结构，传统元素与现代材料巧妙结合。 设计理念结合站点周边环境，提炼中国古建筑榫卯结构，用解构艺术手法，简化形式与元素，以长方体为设计语言，在纵向、横向等多个方向上自由排列组合，以裸装的设计手法和现代化的表现形式，结合炫酷的灯光与色彩，打造出一个现代、时尚、温馨、大气又极具特色的地铁空间。 |
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黄河南路站 黄河南路站站厅设立《钧妙天成》特色文化墙，其设计理念来自位居宋代五大名瓷之首的钧瓷，作品以特制钧瓷碎片镶拼为背景，象征神秘莫测的钧瓷窑变，画面中心以传统的钧瓷器型浮雕点名钧瓷文化主题，以红色的火焰象征钧瓷“浴火重生”，青铜铸造的立线浮雕表现了钧瓷制作的全过程。 |
黄河南路站站厅 |
福塔东站 福塔东站的装修风格结合了12号线的线路色，整座车站以简洁的发散型线条为设计元素。天花吊顶的设计以生物研究为出发点，提取DNA双螺旋结构为设计元素，通过虚实结合、节奏变化以及颜色的渐变效果，令有限的空间充满了丰富的层次感。 |
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参考资料： | |
龙子湖站
儿童医院站
东风东路站
福塔东站文创周边
2023年12月19日，郑州地铁推出郑州地铁12号线一起工程初期运营纪念票，该票以其标识色群青色为主色调，以“科创新城·智汇绿都”为设计主题 。
郑州地铁12号线一期工程纪念票
郑州地铁12号线是串联郑州经济技术开发区和郑东新区等多个重点区域的轨道交通加密线，是郑州市同期开工的第三轮规划建设的四条线路中率先洞通的线路，建成后可有效疏解郑州经济技术开发区和郑东新区交通压力，对加快经开区北部片区升级改造，强化南曹片区、白沙组团和绿博组团的交通联系，推动区域经济协同发展具有重要意义 。（中铁十一局集团有限公司 评）
郑州地铁12号线建成后可有效疏解郑州经济技术开发区和郑东新区交通压力，对加快经开区北部片区升级改造，对推动区域经济协同发展具有重要意义 。（中铁十四局集团有限公司 评）
