锡林浩特机场 编辑

中国内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市境内4C级支线机场
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锡林浩特机场(Xilinhot Airport,IATA:XIL,ICAO:ZBXH),位于中国内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市宝苏木,东距锡林浩特市中10千米,为4C级国内支线机场。1958年10月1日,老锡林浩特机场正式通航;1992年7月22日,新锡林浩特机场启用;2001年10月20日,锡林浩特机场升格为4C级;2008年11月22日,锡林浩特机场跑道延长至2800米。截至2022年2月,锡林浩特机场航站楼6337平方米,设3部登机廊桥;民航站坪设7个机位,其中6个C类机位、1个D类机位;跑道长2800米、宽45米;可满足年旅客吞吐45万人次的使用需求。2021年,锡林浩特机场共完成旅客吞吐量60.3379万人次,同比增长5.7%,全国排名第120位;货邮吞吐量1497.6吨,同比增长11.7%,全国排名第99位;飞机起降2.4895万架次,同比增长14.4%,全国排名第80位。

基本信息

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中文名:锡林浩特机场

外文名:Xilinhot Airport

ICAO代码:ZBXH

IATA代码:XIL

通航日期:1992年7月22日

所属地区:中国内蒙古自治区锡林郭勒盟

飞行区级:4C

机场类型:民用运输机场

地区管理:中国民用航空华北地区管理局

航站楼面积:6337 m²(截至2022年2月)

机位数量:7 个(截至2022年2月)

跑道长度:2800 m(截至2022年2月)

航线数量:16 条(2022年夏秋航季)

通航城市:18座(2022年夏秋航季)

旅客吞吐量:603379 人次(2021年)

货邮吞吐量:1497.6 吨(2021年)

起降架次:24895架次(2021年)

运营机构:内蒙古民航机场集团有限责任公司内蒙古锡林浩特民航机场有限责任公司

历史沿革

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老锡林浩特机场

锡林浩特机场

1958年8月,锡林浩特民航站正式组建 ;10月1日,(老)锡林浩特机场正式通航,首条航线为北京—呼和浩特—锡林浩特航线 。

1970年1月,东四盟划归东北三省 。

1979年1月,东四盟划回内蒙古自治区 。

新锡林浩特机场

1992年7月22日,(新)锡林浩特机场通航,飞行区技术级别为3C级,跑道长1800米,航站楼面积2268平方米,外观呈蒙古包式穹庐型 。

2001年7月7日,锡林浩特机场一期改扩建工程正式开工 10月20日,锡林浩特机场一期改扩建工程启用,跑道延长至2500米,机场升格为4C级 。

2006年4月,锡林浩特机场二期改扩建工程开工 。

2008年4月19日,锡林浩特机场三期改扩建工程开工 ;11月18日,锡林浩特机场三期改扩建工程竣工验收;11月22日,锡林浩特机场三期改扩建工程启用,跑道延长至2800米。

2009年8月5日,锡林浩特机场新航站楼启用,旧航站楼转场至新航站楼运营 。

2010年5月10日,内蒙古民航机场集团公司与锡林郭勒盟行署打造的“呼锡支线快线”正式签约 。

2019年1月24日,锡林浩特机场正式开通首条全货机航线——"锡林浩特=杭州"全货机运输航线,由顺丰航空使用B737-300F型货机执飞 ;12月9日,锡林浩特机场航站楼升级改造项目的初步设计正式获得锡林郭勒盟发改委批复 。

2020年,锡林浩特机场航站楼改造工程启用 。

2022年5月1日,锡林浩特机场改扩建工程(一期)启动 ;8月,锡林浩特机场改扩建一期工程初步设计获中国民用航空华北地区管理局和内蒙古自治区发展和改革委员会联合批复 。

2023年4月15日,锡林浩特机场改扩建工程(一期)新建站坪启动 。

锡林浩特机场站坪锡林浩特机场站坪

硬件设施

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航站区

截至2020年4月,锡林浩特机场航站楼6337平方米,设3座登机廊桥 ,航站楼高16米,在航站楼中部,设计了1000平方米的玻璃采光顶 ;可满足年旅客吞吐量45万人次的使用需求 。

锡林浩特机场航站楼锡林浩特机场航站楼

飞行区

截至2020年4月,锡林浩特机场民航站坪面积3.9万平方米,设7个机位,其中6个C类机位、1个D类机位;跑道编号为04/22,长2800米,宽45米,双向配备I类盲降系统;另有2条135米长,23米宽的垂直联络滑行道;可以满足波音B737-800全重起降及波音B767-300ER以下机型备降的需要 。

锡林浩特机场民航站坪锡林浩特机场民航站坪

运营情况

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航线航点

2024年夏秋航季,锡林浩特机场共有8家航司在此开通21条航线,共通航20座城市的21个航点。

民航航点

航司

航点

天津航空(GS)

呼和浩特、海拉尔、通辽、天津、乌海、大连

天骄航空(9D)

呼和浩特、海拉尔、满洲里、二连浩特

中国国际航空(CA)

北京首都、北京大兴、呼和浩特、上海浦东

中国联合航空(KN)

北京大兴

华夏航空(G5)

呼和浩特、赤峰、包头、鄂尔多斯、哈尔滨、重庆、

新疆通航(XI)

镶黄旗新宝拉格

成都航空(EU)

乌兰浩特、包头、鄂尔多斯、郑州

首都航空(JD)

呼和浩特、石家庄、广州

吉祥航空

上海、锡林浩特

参考资料:

通航航点

航司

航点

华彬天星通用航空(ZS)

北京密云

新疆通用航空(XI)

北京密云、镶黄旗

人工值机

值机柜台

锡林浩特机场航站楼共有4个人工值机柜台 。

值机时间

据2020年4月中国东方航空官网显示,锡林浩特机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟

便民设施

设施

方位指引

出发区域

值机柜台

2,3,4,5号,候机楼大厅门口对面

候机区域

贵宾休息室

始发大厅登机口对面

到达区域

国内行查询室

1楼到达大厅行李转盘旁

国内行李提取转盘

进港大厅

国际行李提取转盘

进港大厅

参考资料:

生产数据

2012年11月5日,锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破30万人次 。

2013年10月28日,锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破40万人次 。

2016年11月3日,锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破50万人次 。

2017年12月2日,锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破60万人次 。

年份

旅客吞吐量(人次)

增速(%)

货邮吞吐量(吨)

增速(%)

飞机起降(架次)

增速(%)

2021

603379

5.7

1497.6

11.7

24895

14.4

2020

570801

-24.5

1340.8

-28.1

21769

-23.2

2019

756113

21.4

1863.8

10.1

28361

62.8

2018

622849

-3.9

1694.3

10.9

17421

-7.1

2017

648455

11.4

1526.4

-24.3

18756

-10.8

2016

582194

20.1

2015.9

-10.4

21016

7.6

2015

484643

15.1

2248.8

5.2

19529

22.1

2014

421141

/

2137.0

/

15997

/

参考资料:

特色服务

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自助值机

锡林浩特机场航站楼内设有自助值机设备,在锡林浩特市玖苑国际饭店也推出旅客自助值机柜台;自助值机操作流程如下;

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后,屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后,自助值机系统将进入航班座位选择界面,显示白色的座位为可选座位,您可根据喜好选择可选的座位,座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后,若您是常旅客,则可以返回上一页手工输入个人常旅客号,进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印 。

新型安检

锡林浩特机场配备了机场自行设计的新型人身检查台,以课桌为设计原型,采用半封闭、空心设计,人身检查员可将手持金属探测仪深入检查台内,对旅客脚底进行隔离探测,由于原料选用质地坚硬,厚度仅为1.5厘米的大理石面板,在保证新型检查台坚固耐用的同时,也将手持金属探测仪到旅客脚底的距离控制在有效范围内,使脚底检查准确有效,避免了旅客在接受脚底检查时单腿站立的不便,也保证了手持金属探测仪的洁净度,满足旅客对于卫生的需要 。

人脸识别

锡林浩特机场航站楼配备了安检人脸识别系统,人脸识别系统核心采用人脸识别技术,在旅客到达验证台时,迅速抓取旅客脸部图像,并与旅客身份证件图像进行比对,提升了对重点人员的查控力度,进一步避免旅客冒用他人身份证件的事件发生

中转服务

从锡林浩特机场始发,经呼和浩特白塔国际机场中转的旅客,可享受“经呼飞”中转服务。普通旅客能够在60分钟内实现中转,急客能在45分钟内实现快速中转;还将推出托运行李直挂服务,免除旅客在中转站还要提取行李的麻烦;中转旅客下飞机后,会有专人接机引导,不出隔离区便可办理中转手续,随后便可去专门设立的中转休息厅进行短暂休息 。

交通换乘

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公共汽车

锡林浩特机场有锡林浩特机场专线公交车,从飞机场开往草原公园,全程15.4千米 。

自驾车

锡林浩特机场距锡林浩特市区车程约7.5千米,机场停车场面积5000平方米 。

建设规划

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近期建设

锡林浩特机场改扩建工程一期工程预计2025年启用,主要内容包括:跑道向北延长400米至3200米,新建14个机位、站坪面积111313平方米,新建长206.5米的垂直联络道 。

远期建设

锡林浩特机场改扩建工程二期工程预计2045年启用,主要内容包括:新建2.7万平方米的航站楼,新建停车场6万平方米 。

价值意义

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锡林浩特机场基础设施的不断完善,体现了内蒙古航空业的不断发展、壮大,极大地改善了锡林浩特的航空运输环境,促进了当地社会经济的发展,对扩大本地区对外开放,改善投资环境,培育发展航空市场,保证飞行安全,民用航空持续、良性发展,提高经济效益奠定了坚实的保障基础。(内蒙古机场集团 评)

依据国际民航组织(ICAO)292号通告研究结果换算得出(旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量),2019年锡林浩特机场共推动中国经济增长约17.0亿元人民币,直接带动当地就业约3299人 。