呼南高速铁路(Hohhot-Nanning High-speed Railway)，简称呼南高铁，又称呼南客运专线，是一条连接内蒙古自治区呼和浩特市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要“一纵”，呈南北走向，为中国中西部地区的干线铁路之一。2016年6月16日，呼南高速铁路太焦段正式开工。2022年10月3日，呼南高铁襄荆段开工。呼南高速铁路自呼和浩特东站至南宁东站，全长约2300公里，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。

中文名：呼和浩特-南宁高速铁路

外文名：Hohhot-Nanning High-speed Railway

设计速度：200 至 350 km/h

运营速度：200 至 300 km/h

铁路等级：高速铁路

起止站点：呼和浩特东站、南宁东站

途经省市：内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西

沿途城市：呼和浩特、大同、朔州、太原、焦作、洛阳、平顶山、南阳、襄阳、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、南宁等

设计参数

沿途站点

呼南高速铁路沿线客运车站由北向南分别为：呼和浩特东站、旗下营南站、卓资东站、乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站、原平西站、忻州西站、阳曲西站、太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡站、 襄垣东站、长治东站、长治南站、高平东站、晋城东站、沁阳西站、济源东站、孟津北站、洛阳龙门站、伊川西站、汝阳东站、汝州南站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站、常德站、汉寿站、益阳南站、娄底南站、双峰北站、邵东站 、邵阳站、邵阳县站 、永州站、东安东站、全州南站、兴安北站、桂林北站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、来宾北站、宾阳站、南宁东站。

2017年7月7日，中国铁路总公司在襄阳组织召开新建襄阳至常德铁路预可研评审会。铁总计统部、运输局、经规院、开发部，湖北省发改委、交通厅、水利厅、环保厅，湖南省重点办，交通部长航局，武汉铁路局，广铁集团等单位及沿线政府有关负责同志参加会议。会议听取了铁四院、中铁咨询、中铁大桥院的线路设计方案汇报，省发改委副主任潘幼成、襄阳市常务副市长朱慧、荆门市政协副主席杨武、宜昌市常务副市长袁卫东及相关单位负责同志在大会上发言，提出了意见和建议。此前，专家组于5日至6日从常德至襄阳对沿线进行了现场踏勘。

襄阳至常德铁路位于鄂西南与湘西北地区，线路北起湖北省襄阳市，途经荆门市、宜昌市，南至湖南省常德市，北连在建的郑万铁路，南接拟建的常益长铁路。该项目是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网之一呼南通道的重要组成部分，是京港澳通道西翼重要的协作通道，远期荆门至宜昌段还是川渝沿江东出通道的组成部分。建设该项目对推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，增强湖北省“一主两副”战略带动作用，助力武陵山片区精准扶贫具有重要意义。全线正线长度408.36公里，总投资661.82亿元，其中湖北省境内280.77公里，总投资485.41亿元。该项目已纳入国家2017年储备开工项目计划，下一步，将加强与铁总及湖南省的对接，进一步加快推进项目的前期工作，争取尽早开工建设。

呼（和浩特）南（宁）高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程2020年11月21日开工建设，工程包括呼南高铁通道襄常段正线、襄常高铁立折线、襄常至汉十联络线。工程总投资11.9亿元，建设工期18个月。新建呼南高铁襄阳至荆门段自既有襄阳东站引出，经襄阳市东津新区、襄州区、宜城市、南漳县，荆门市钟祥市、东宝区，引入荆门西站。线路全长约117公里，设计时速350公里，全线设襄阳东、宜城北、双河、荆门西4座车站，建成后从襄阳到荆门只需半小时左右。中铁第四勘察设计院集团有限公司相关负责人介绍说，呼南高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程将使呼南高铁与郑万、汉十高铁在襄阳东站合设车站，实现“三合一”。公司在工程设计中贯彻“地形选线、地质选线、环保选线、安全选线”等原则，尽可能降低工程实施难度，确保工程安全；尽量减少与既有铁路、高速公路和国省道、通航河流、油气管线的交叉干扰；尽可能绕避环境敏感点，少占用基本农田。

2022年，湖北省将推进呼南高铁宜昌至常德段项目建设。该项目湖北段全长76公里，投资165亿元，计划2024年动工，2027年建成。

呼南高铁焦济洛平段

国家铁路网建设重点工程，将填补洛阳南北向高铁的空白，构建以洛阳为中心，辐射豫西北、晋东南等地区的高铁“十”字形枢纽。

2023年4月20日，呼南高铁焦洛平段项目推进工作专班第四次会议在郑州召开。记者从会上获悉，国家已将该项目列为2023年计划开工项目。

呼南高铁焦洛平段事关洛阳建设全国综合性交通枢纽城市，已列入2023年国家计划开工的铁路项目清单。

呼南高铁襄阳至荆门段（襄荆段）

襄荆段位于鄂西南地区，北起湖北省襄阳市，向南经襄阳市襄州区、南漳县、宜城市，荆门市钟祥市、东宝区、掇刀区、漳河新区。本线新建正线长116.23km，设计速度350km/h，设车站4座，为襄阳东站、宜城北站、双河站（越行站）、荆门西站。新建路基16.96km、桥梁68座78.84km、隧道17座20.43km。

2022年7月，湖北省电子招投标交易平台发布《新建襄阳至荆门高速铁路EPC工程总承包XJEPC招标公告》，呼南高铁襄阳至荆门段计划于2022年10月底开工，工期3.5年，计划2026年4月底竣工。

全国公共资源交易平台，2022年9月发布了《新建襄阳至荆门高速铁路站前工程施工单价承包招标公告》，标志着呼南高铁襄阳至荆门段即将进入正式建设阶段。

呼南高铁常德至益阳至长沙（长益常段）

2022年12月26日10时6分，满载着旅客的G9699次高铁从常德站驶出，一路向着长沙疾驰而去。这是渝厦高铁常德至益阳段开出的首趟高铁，从常德至长沙的车程由2小时30分缩短至最快59分可达。

呼南高铁益阳至娄底段（益娄段）

2023年4月18日，呼南高铁益娄段正式启动前期工作。呼南高铁益娄段建成后，娄底将成为两条全国“八纵八横”高铁主干线沪昆高铁和呼南高铁交汇的高铁枢纽城市。

呼南高铁邵阳至永州段（邵永段）

2016年7月，邵阳至永州高速铁路纳入《中长期铁路网规划》。

2023年12月26日邵永高铁正式开工建设