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叶赤铁路 编辑
叶赤铁路（Yebaishou-Chifeng Railway），原名叶峰铁路，南起锦承线叶柏寿站，北至京通线赤峰南站，全线共有车站14个。叶赤铁路建于1934-1935年，是伪满时期修建的几条铁路干线之一，是中国东北地区西部一条重要铁路干线，也是开发中国新能源基地的重要通道。
中文名：叶赤铁路
外文名：Yebaishou-Chifeng Railway
别名：叶峰铁路
线路长度：147 km
沿线车站：14个
起止站点：叶柏寿站、赤峰南站
铁路等级：国铁I级
设计时速：120km
开通日期：1935年12月1日
主要城市：赤峰市、朝阳市
北洋政府时期
1913年，北洋政府交通部指令京奉铁路勘测锦州至赤峰铁路。
1923年9月，锦州至朝阳支线即将建成时，京奉铁路局建议续建朝阳至赤峰铁路。
1925年，按照“发展热河交通计划”中连接林西与葫芦岛港的南北干线经路，京奉铁路局勘测了朝阳至赤峰及赤峰 至林西路线，后因筹款足未能修建。
日伪时期
1933年，日伪当局开始勘测选线。
1934年3月，叶赤铁路全线完成测定，由南满铁路株式会社锦州建设事务所承担设计和施工任务。
1935年，叶赤线建成并开通运营。
建国初期至改革开放时期
1952年8月，叶赤线进行全线修复，同年11月恢复通车。
1952年11月-2009年，叶赤铁路进行了多次改造 。
2015年，叶赤铁路扩能改造工程开工。
叶赤铁路
2019年12月30日，叶柏寿赤峰铁路扩能改造工程完成，叶赤铁路实现全线电气化。技术标准
叶赤铁路为国铁I级电气化单线铁路，客货双运，由电力牵引的列车最高时速可达120公里，年货运输送能力为五千万吨，远景年输送能力达八千万吨 。
沿线车站
叶赤线沿线车站
赤峰南站（二等站）、赤峰东站、马林站、元宝山站（三等站）、热水站、平庄北站、平庄南站（三等站）、乃林站、汐子站、二龙站、天义站（三等站）、沙海站、石脑站、叶柏寿站（二等站）。站名 | 里程（km） | 车站地址 | 车站等级 | 备注 |
叶柏寿站 | 0 | 辽宁省朝阳市建平县叶柏寿镇站前路 | 二等站 | 连接锦承铁路 |
石脑站 | 12 | 辽宁省朝阳市建平县青峰山乡 | 四等站 | - |
沙海站 | 23 | 辽宁省朝阳市建平县沙海镇 | 四等站 | - |
天义站 | 38 | 内蒙古自治区赤峰市宁城县天义镇 | 三等站 | - |
二龙站 | 51 | 内蒙古自治区宁城县二龙镇 | 四等站 | - |
汐子站 | 63 | 内蒙古自治区赤峰市宁城县汐子镇 | 四等站 | - |
乃林站 | 76 | 内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗乃林镇 | 四等站 | - |
平庄南站 | 83 | 内蒙古自治区赤峰市喀喇沁旗乃林镇 | 三等站 | - |
平庄北站 | 92 | 内蒙古自治区赤峰市元宝山区平庄镇 | 四等站 | - |
热水站 | 105 | 内蒙古赤峰市元宝山区美丽河镇 | 四等站 | - |
元宝山站 | 120 | 内蒙古自治区赤峰市元宝山区元宝山镇 | 三等站 | - |
马林站 | 126 | 内蒙古赤峰市元宝山区元宝山镇马林第一居委会 | 四等站 | - |
赤峰东站 | 139 | 内蒙古自治区赤峰市红山区小房村 | 四等站 | 与京通铁路并行 |
赤峰南站 | 147 | 内蒙古自治区赤峰市红山区昭乌达路1号 | 二等站 | 连接京通铁路 |
线路走向
线路自锦承线上的叶柏寿站向西北引出，经沙海、天义，过老哈河后转向北，过元宝山镇后，折而西向，过红庙子经赤峰东站后到达赤峰南站。
