沈大铁路编辑

中国沈阳至大连铁路

特别提示：本站内容仅供初步参考，难免存在疏漏、错误等情况，请您核实后再引用。对于用药、诊疗等医学专业内容，建议您直接咨询医生，以免错误用药或延误病情，本站内容不构成对您的任何建议、指导。

沈大铁路，简称沈大线，北至辽宁省省会沈阳，南抵中国东北著名的海滨城市大连。最早建设于1898～1903年，2001年12月1日电气化改造完毕。

1904年～1905年日俄战争后，日本帝国主义者接管后改叫“南满铁路”，并将终点站由旅顺口改为大连。1931年9月18日夜，日本关东军在中国东北炸毁沈大铁路柳条湖一段铁路，反诬中国军队破坏。并以此为借口，炮轰中国东北军北大营，史称“九·一八事变”。伪满洲国时期，中东铁路由日本全权管理，将哈尔滨至大连的支线以长春为分界点。

1945年日本投降后至1952年南满铁路曾一度由我国与原苏联共同管理。抗战结束初期，受伪满洲国铁路划分影响，将长春至沈阳、沈大铁路并称长大铁路。

1952年苏联将此条铁路管理权全部移交给中国。

2001年12月1日，沈大铁路电气化改造完毕。

2006年12月31日，原哈大铁路沈阳北至大连段更名为沈大铁路。

2018年11月21日8时20分，中国铁路沈阳局集团有限公司480名职工，经过5小时05分奋力鏖战，大石桥站北部咽喉最后一处道岔更换完毕，至此大石桥站客场北部咽喉全部贯通，为下一步沈大铁路提速扩能提供了保证。

2020年3月17日，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段近1500名职工、65台大型养路机械，在沈大线灯塔—张台子—辽阳、首山—小乐屯—鞍山、汤岗子—大石桥等5个作业点一字排开。沈大线为期一个半月的线路清筛、更换钢轨集中修施工会战正式开始。以此为标志，东北地区既有铁路线路集中修施工全面拉开序幕。

2023年7月22日，由中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁道工程建筑集团有限公司承建的沈大铁路下行线K388、K390钢梁桥改造工程正式进入架梁阶段。

线路站点

编辑

沿线车站

合并相册

沈大铁路主要车站有：沈阳北站、沈阳站、苏家屯站、辽阳站、鞍山站、海城站、大石桥站、盖州站、熊岳城站、瓦房店站、普兰店站、金州站、大连北站、大连站。

沈大铁路沿线车站信息表
车站	所在地址	里程（千米）	连接线路
大连站	大连市中山区长江路259号	0	-
沙河口站	大连市沙河口区中长街1号	4	大连东线（码头线）
周水子站	大连市甘井子区周水子广场10号	9	旅顺支线
南关岭站	大连市甘井子区南关岭街道华北路	16	南甘支线
大连北站	大连市甘井子区华北路	17	沈大高速铁路、丹大快速铁路
金州站	大连市金州区站前街道	33	丹大快速铁路、金城铁路、金窑铁路
二十里台站	大连市金州区二十里堡街道西站村	47	金城铁路
三十里堡站	大连市金州区三十里堡街道	56	-
石河站	大连市金州区石河街道	66	-
普兰店站	大连市普兰店区站前街	78	-
田家站	大连市瓦房店市元台镇田家村	95	瓦长联络线
瓦房店站	大连市瓦房店市解放街	105	瓦长线（大连长兴岛铁路）
王家站	大连市瓦房店市瓦窝镇王家村	113	-
得利寺站	大连市瓦房店市得利寺镇	125	-
松树站	大连市瓦房店市松树镇松树街423号	131	-
万家岭站	大连市瓦房店市万家岭镇	147	-
许家屯站	大连市瓦房店市许屯镇许屯村	161	-
九寨站	营口市盖州市九寨镇九寨村	168	-
熊岳城站	营口市鲅鱼圈区熊岳镇站前街	179	-
芦家屯站	营口市鲅鱼圈区芦屯镇芦屯站村	189	-
沙岗站	营口市盖州市沙岗镇南	200	沙鲅铁路
盖州站	营口市盖州市站前路	210	-
大石桥站	营口市大石桥市团结路2号	240	营口支线
分水站	营口市大石桥市官屯镇分水村	247	-
他山站	鞍山市海城市感王镇他山村	255	-
葫芦峪站	鞍山市海城市毛祁镇葫芦峪村	-	沟海联络线
唐王山站	鞍山市海城市西柳镇大道村南	265	沟海铁路
海城站	鞍山市海城市兴海管理区站前街1号	272	海岫铁路
南台站	鞍山市海城市南台镇	281	-
汤岗子站	鞍山市千山区汤岗子镇	293	-
旧堡站	鞍山市千山区东鞍山镇鞍海路8号	303	-
鞍山站	鞍山市铁东区建国大道83号	308	-
灵山站	鞍山市立山区灵山路5号	319	-
首山站	辽阳市辽阳县首山镇人民街	322	-
辽阳站	辽阳市白塔区中华大街1号	333	辽溪铁路、沈大高速铁路
张台子站	辽阳市灯塔市张台子镇	346	-
灯塔站	辽阳市灯塔市光明路1号	355	-
林盛堡站	沈阳市苏家屯区林盛街道站前街	372	-
苏家屯站	沈阳市苏家屯区枫杨路1号	381	沈丹铁路
浑河站	沈阳市浑南区浑河站西街道	389	沈抚城际铁路
沈阳站	沈阳市和平区胜利南街2号	397	皇姑屯线、沈大高速铁路、沈山铁路
沈阳北站	沈阳市沈河区北站路102号	400	京哈高速铁路、沈大高速铁路、沈吉铁路、京哈铁路

线路走向

沈大铁路北起沈阳，南至滨海城市大连。

技术标准

线路等级：I级

正线数目：双线

设计时速：160km/h

牵引种类：电力

机车类型：客运：HXD3C、HXD3D、SS9、SS9独立通风、DF4D、DF11、DF11G；

　　　　　货运：HXD2、HXD3B、HXN3、HXN3B、HXN5、DF4DH、ND5

信号系统：CTCS–2

闭塞类型：自动闭塞

设备设施

编辑

时速最高达250公里，“身价”近1亿元，跑完大连到沈阳全程时间控制在3小时以内……此前一直蒙着“面纱”的“长白山”号高速列车动车组，有望在沈大铁路线开行。

运营情况

编辑

为满足沈大高速公路扩建施工期间旅客运输的需求，沈阳铁路局决定从2002年8月1日起进一步优化沈阳至大连间旅客列车运行图。全长397公里的沈大线是沈阳铁路局的黄金通道，是东北铁路网运输最繁忙的主干线。为满足广大旅客出行需要，自8月1日起，沈阳铁路局对在沈阳至大连间运行的T452/1次和K571/2次列车进行全面优化，提高运行速度，缩短全程运行时间。

从8月1日起，T452/1次和K571/2次两对列车的全程运行时间由现行的4小时12分缩短为3小时58分。列车编组由现行的软座和硬座优化为软卧、软座、硬卧、硬座等能够适应多层次旅客需求、功能齐全的高档次列车。为增加运输能力，上述两趟列车开行趟数由现行每日一往返增加为每日1.5往返，车次分别为T451/2次、T453/4次、T455/6次。

同年10月份，沈阳铁路局还将采用新型双层软座车，再次对沈阳、大连间三对列车编组进行优化。大约在2003年二季度，沈阳铁路局将采用国内技术含量最高的蓝箭动车组投入沈阳至大连间运行。届时，沈大线每日运行三个单程，全程运行时间在3小时30分左右。