沈吉铁路 编辑

连接沈阳市与吉林市的铁路线路
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沈吉路自起辽宁省沈阳市境内的沈阳北站,终至吉林省吉林市境内的吉林站,是联接沈阳和吉林的重要交通要道,日接送列车41对。沿线重要城市有抚顺、河口,大大缓解了京哈线沈阳至长春间的运输。全线沈阳北站至沈阳东站间线路已拆除,沈阳至抚顺段客运列车于苏抚线运行至抚顺北站后并入沈吉铁路,沈吉铁路抚顺北站至章党站、石家站到烟筒山站为复线铁路。

基本信息

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中文名:沈吉铁路

外文名:ShenyAng-Jilin Railway

开通日期:1904年

线路长度:446 km

设计速度:120 km/h

运营速度:120 km/h

铁路等级:国铁Ⅰ级

起止站点:沈阳北站,吉林站

隶属单位:中国铁路沈阳局集团有限公司

经过城市:沈阳市、抚顺市、梅河口市、磐石市、吉林市

车站数:46座

历史沿革

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吉林站

沈吉铁路是由原奉海铁路、吉海铁路组成,由原奉系军阀张作霖主持筹建,为东北第一条完全由国人出资兴建的铁路线,建于1925~1928年,沈阳东站为沈阳市文物保护单位。

奉海铁路

奉海铁路自奉天省城奉天市“奉海车站”(今沈阳东站),经海龙县城,至朝阳镇长263.5公里;支线自梅河口至西安县城(今辽源)及西安煤矿,长73.6公里。1925年春,奉天省代省长王永江在奉天八王寺设立奉海铁路建设筹备处。5月14日成立奉海铁路公司,总出资奉大洋2000万元,官商各半,以奉天省政务厅厅长王镜寰为公司总理,原四(平)洮(南)铁路总务处长、技师陈树棠为技术长。1925年7月28日开工。1927年9月6日,奉海铁路全线通车。1927年12月支线基本完工。1928年2月改为奉天省官办。1928年3月20日,北洋政府交通部代理总长、京奉铁路局长常荫被聘为奉海铁路督办。1929年正式营业。1929年4月,随省名,改称沈海铁路。沈海铁路公司是奉天省(辽宁省)的省有铁路,官股占资本总额的三分之二。当时辽宁省与吉林省省界在辉南与磐石之间。

九一八事变后,在关东军的支持下,成立了“沈海铁路保安维持会”。随后,设立了“东北交通委员会”,并由满铁接管沈海、吉长、吉敦、吉海、四洮、洮昂、齐克等铁路。1933年2月9日,满铁与满洲国交通部签订了《满洲国铁道借款及委托经营契约》、《关于满洲国铁道等借款及委托经营合并契约》、《交通总长满铁总裁间往复文书》等一系列文件,完成了满铁控制东北地区全部铁路的手续。满铁把沈海铁路又改称奉海铁路。

吉海铁路

吉海铁路自吉林市北山站、黄旗屯站至朝阳镇,长183公里。1926年11月1日,吉林省议会议决自筑吉海铁路,幷设立筹办处。是月4日省长公署批准官商合办,同时委任铭书为筹办处总办,齐耀瑭、遒芳为帮办。

1926年11月10日,吉海铁路筹办处正式成立幷启用关防。1927年5月8日,吉海铁路筹备处改为工程局,下设总务、工务、车务、会计、总工程五个处,处下设课。吉林督军兼吉林省长张作相主持修建,总工程师为赵杰,副总工程师为张赢舫,1927年6月25日吉海铁路工程局在吉林北山脚下举行吉海铁路开工典礼仪式。吉林省长张作相到会幷讲话。实际上在铁路南端朝阳镇开工。1928年11月20日吉海铁路朝阳镇至磐石段开始营业。1929年5月15日,吉海铁路正式竣工通车。当时吉海铁路总站设在黄旗屯,即今吉林西站。此路由吉林经沈海可入京奉而通关内。1929年7月,吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨,所以设立吉林分站,以接近吉长路吉林站,满足中转需要。是年8月完成铺轨,12月27日投入运营,吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在吉林站以北约0.5公里处,原吉林车辆段附近,现已全无踪影。1930年8月,吉海铁路由黄旗屯站延修至吉林站,但并未与吉长铁路接轨。1931年10月12日满铁把吉海路与吉长路在吉林站接轨。1931年11月1日,熙洽与满铁总裁内田康哉签订契约,出卖吉林省全部铁路主权。后吉林总站改名为黄旗屯站,吉林车站被取消,吉海路的列车改为直接进吉林站。

1933年4月1日,沈海与吉海两线合并为奉吉线,1945年改称沈吉线。

遭受

2010年7月28日,因一场特大暴雨,永吉县城遭受了汪洋之灾,火车站也在洪水之下。当时造成铁路中断,25列火车停运,永吉口前站站内职工85人被困,快速列车K7374次运行受阻,900人滞留。次日,经全力抢救,被困人员安全获救并顺利转移,线路全面抢通。

线路站点

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线路走向

沈吉铁路自沈阳东站引出(沈阳北至沈阳东已经拆除)之后沿浑河左岸前行,到达抚顺北站和沈抚城际铁路(苏抚线)交汇,逐渐向东北方向走行,在铁背山站前跨越浑河,经清原进入吉林省,在梅河口与四梅铁路、梅集铁路交汇,于烟筒山穿过哈达岭抵达吉林市,是京哈铁路(沈哈段)的平行线,连接辽、吉两省的又一条通道。

沿线车站

沈阳北站、沈阳东站、东陵站、世博园站、旧站站、滴台站、抚顺北站、前甸站、章党站、石门岭站、营盘站、铁背山站、南杂木站、苍石站、南口前站、北三家站、斗虎屯站、清原站、长山堡站、英额门站、兴隆河站、草市站、龙山站、山城镇站、黑山头站、宝山站、梅河口站、海龙站、朝阳镇站、团林站、石家站、磐石站、永宁站、明城站、烟筒山站、大梨树站、取柴河站、双河镇站、长岗站、大黑山站、西阳站、口前站、马相屯站、吉林西站、北山站、吉林站(终点,枢纽)。

沈吉铁路沿途各站一览表

站名

里程(千米)

等级

车站地址

沈阳北站

0

一等站

辽宁省沈阳市沈河区北站路102号

沈阳东站

7

一等站

辽宁省沈阳市大东区东站街1号

东陵站

15

四等站

辽宁省沈阳市浑南区中国铁路沈阳局集团公司党校北

世博园站

17

乘降所

辽宁省沈阳市浑南区沈阳世博园西南门

旧站站

-

四等站

辽宁省沈阳市浑南区高坎街道旧站村西南

滴台站

32

四等站

辽宁省抚顺市顺城区河北乡滴台村南

抚顺北站

44

二等站

辽宁省抚顺市顺城区新华大街27号

前甸站

-

三等站

辽宁省抚顺市顺城区前甸镇后甸村西

章党站

58

三等站

辽宁省抚顺市东洲区章党街道天湖社区章党路3号

石门岭站

64

四等站

辽宁省抚顺市东洲区章党镇石门岭村

营盘站

-

四等站

辽宁省抚顺市东洲区章党镇营盘村

铁背山站

-

四等站

辽宁省抚顺市东洲区章党镇洼子伙洛村

南杂木站

89

三等站

辽宁省抚顺市新宾满族自治县南杂木镇新通路

苍石站

100

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县红透山镇苍石村

南口前站

112

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县南口前满族镇

北三家站

123

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县北三家镇

斗虎屯站

-

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县清原镇斗虎屯村

清原站

143

三等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县柴河路49号

长山堡站

149

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县清原镇长山堡村西南

英额门站

158

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县英额门镇西南

兴隆河站

173

五等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县草市镇刘大房村西1200米

草市站

178

四等站

辽宁省抚顺市清原满族自治县草市镇

龙山站

187

四等站

吉林省通化市梅河口市山城镇龙山村

山城镇站

200

四等站

吉林省通化市梅河口市山城镇站前街

黑山头站

-

三等站

吉林省通化市梅河口市黑山头镇黑山头村

宝山站

210

四等站

吉林省通化市梅河口市黑山头镇和平村

梅河口站

225

二等站

吉林省通化市梅河口市站前路1号

海龙站

243

四等站

吉林省通化市梅河口市海龙镇

朝阳镇站

260

三等站

吉林省通化市辉南县朝阳镇

团林站

268

四等站

吉林省通化市辉南县团林镇小城子村

石家站

289

四等站

吉林省吉林市磐石市牛镇南牛新村

磐石站

299

三等站

吉林省吉林市磐石市站前路1号

永宁站

313

四等站

吉林省磐石市石嘴镇永宁朝鲜族村

明城站

322

三等站

吉林省吉林市磐石市明城镇

烟筒山站

331

三等站

吉林省吉林市磐石市烟筒山镇

大梨树站

344

四等站

吉林省磐石市烟筒山镇大梨河村南1公里

取柴河站

353

四等站

吉林省吉林市磐石市取柴河镇

双河镇站

375

四等站

吉林省吉林市永吉县双河镇

长岗站

382

四等站

吉林省吉林市永吉县双河镇长岗岭村西南

大黑山站

390

四等站

吉林省吉林市永吉县西阳镇大黑山村

西阳站

398

四等站

吉林省吉林市永吉县西阳镇

口前站

415

三等站

吉林省吉林市永吉县口前镇站前路452号

马相屯站

425

四等站

吉林省吉林市丰满区前二道乡马相村

吉林西站

434

二等站

吉林省吉林市船营区新生街22号

北山站

436

乘降所

吉林省吉林市船营区德胜路与迎山胡同交叉口西150米

吉林站

443

二等站

吉林省吉林市昌邑区重庆街1号

线路连接

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沈阳北站:京哈铁路、沈大铁路、沈大高速铁路、京哈高速铁路

抚顺北站:沈抚城际铁路

梅河口站:四梅铁路、梅集铁路

团林站:团杉线

烟筒山站:烟白线

吉林站:长图铁路、吉舒铁路

建设规划

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吉林西环线

吉林市规划修建西环线吉林市规划修建西环线

如图片所示,考虑铁路对城市的影响,沈吉铁路吉林市区计划另建西环线。从长图铁路上的九站至马相屯站另建新线路,通车后拆除吉林站发出经吉林西站到马相屯站的线路。

该项目已经完成环境评测阶段,正在着手准备施工。

线路拆除

受沈白高铁建设影响,沈吉铁路沈阳北-沈阳东区间线路进行拆除,客运列车于沈阳站开出后经苏抚线(沈抚城际铁路)运行至抚顺北站后并入沈吉铁路