-
沈吉铁路 编辑
沈吉铁路自起辽宁省沈阳市境内的沈阳北站,终至吉林省吉林市境内的吉林站,是联接沈阳和吉林的重要交通要道,日接送列车41对。沿线重要城市有抚顺、梅河口等,大大缓解了京哈线沈阳至长春间的运输压力。全线沈阳北站至沈阳东站间线路已拆除,沈阳至抚顺段客运列车于苏抚线运行至抚顺北站后并入沈吉铁路,沈吉铁路抚顺北站至章党站、石家站到烟筒山站为复线铁路。
中文名:沈吉铁路
外文名:ShenyAng-Jilin Railway
开通日期:1904年
线路长度:446 km
设计速度:120 km/h
运营速度:120 km/h
铁路等级:国铁Ⅰ级
起止站点:沈阳北站,吉林站
隶属单位:中国铁路沈阳局集团有限公司
经过城市:沈阳市、抚顺市、梅河口市、磐石市、吉林市
车站数量:46座
吉林站
沈吉铁路是由原奉海铁路、吉海铁路组成,由原奉系军阀张作霖主持筹建,为东北第一条完全由国人出资兴建的铁路线,建于1925~1928年,沈阳东站为沈阳市文物保护单位。奉海铁路
奉海铁路自奉天省城奉天市“奉海车站”(今沈阳东站),经海龙县城,至朝阳镇长263.5公里;支线自梅河口至西安县城(今辽源)及西安煤矿,长73.6公里。1925年春,奉天省代省长王永江在奉天八王寺设立奉海铁路建设筹备处。5月14日成立奉海铁路公司,总出资奉大洋2000万元,官商各半,以奉天省政务厅厅长王镜寰为公司总理,原四(平)洮(南)铁路总务处长、技师陈树棠为技术长。1925年7月28日开工。1927年9月6日,奉海铁路全线通车。1927年12月支线基本完工。1928年2月改为奉天省官办。1928年3月20日,北洋政府交通部代理总长、京奉铁路局长常荫槐被聘为奉海铁路督办。1929年正式营业。1929年4月,随省名,改称沈海铁路。沈海铁路公司是奉天省(辽宁省)的省有铁路,官股占资本总额的三分之二。当时辽宁省与吉林省省界在辉南与磐石之间。
九一八事变后,在关东军的支持下,成立了“沈海铁路保安维持会”。随后,设立了“东北交通委员会”,并由满铁接管沈海、吉长、吉敦、吉海、四洮、洮昂、齐克等铁路。1933年2月9日,满铁与满洲国交通部签订了《满洲国铁道借款及委托经营契约》、《关于满洲国铁道等借款及委托经营合并契约》、《交通总长满铁总裁间往复文书》等一系列文件,完成了满铁控制东北地区全部铁路的手续。满铁把沈海铁路又改称奉海铁路。
吉海铁路
吉海铁路自吉林市北山站、黄旗屯站至朝阳镇,长183公里。1926年11月1日,吉林省议会议决自筑吉海铁路,幷设立筹办处。是月4日省长公署批准官商合办,同时委任李铭书为筹办处总办,齐耀瑭、艾遒芳为帮办。
1926年11月10日,吉海铁路筹办处正式成立幷启用关防。1927年5月8日,吉海铁路筹备处改为工程局,下设总务、工务、车务、会计、总工程五个处,处下设课。吉林督军兼吉林省长张作相主持修建,总工程师为赵杰,副总工程师为张赢舫,1927年6月25日吉海铁路工程局在吉林北山脚下举行吉海铁路开工典礼仪式。吉林省长张作相到会幷讲话。实际上在铁路南端朝阳镇开工。1928年11月20日吉海铁路朝阳镇至磐石段开始营业。1929年5月15日,吉海铁路正式竣工通车。当时吉海铁路总站设在黄旗屯,即今吉林西站。此路由吉林经沈海可入京奉而通关内。1929年7月,吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨,所以设立吉林分站,以接近吉长路吉林站,满足中转需要。是年8月完成铺轨,12月27日投入运营,吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在吉林站以北约0.5公里处,原吉林车辆段附近,现已全无踪影。1930年8月,吉海铁路由黄旗屯站延修至吉林站,但并未与吉长铁路接轨。1931年10月12日满铁把吉海路与吉长路在吉林站接轨。1931年11月1日,熙洽与满铁总裁内田康哉签订契约,出卖吉林省全部铁路主权。后吉林总站改名为黄旗屯站,吉林车站被取消,吉海路的列车改为直接进吉林站。
1933年4月1日,沈海与吉海两线合并为奉吉线,1945年改称沈吉线。
遭受水灾
2010年7月28日,因一场特大暴雨,永吉县城遭受了汪洋之灾,火车站也在洪水之下。当时造成铁路中断,25列火车停运,永吉口前站站内职工85人被困,快速列车K7374次运行受阻,900多人滞留。次日,经全力抢救,被困人员安全获救并顺利转移,线路全面抢通。
线路走向
沈吉铁路自沈阳东站引出(沈阳北至沈阳东已经拆除)之后沿浑河左岸前行,到达抚顺北站和沈抚城际铁路(苏抚线)交汇,逐渐向东北方向走行,在铁背山站前跨越浑河,经清原进入吉林省,在梅河口与四梅铁路、梅集铁路交汇,于烟筒山穿过哈达岭抵达吉林市,是京哈铁路(沈哈段)的平行线,连接辽、吉两省的又一条通道。
沿线车站
沈阳北站、沈阳东站、东陵站、世博园站、旧站站、滴台站、抚顺北站、前甸站、章党站、石门岭站、营盘站、铁背山站、南杂木站、苍石站、南口前站、北三家站、斗虎屯站、清原站、长山堡站、英额门站、兴隆河站、草市站、龙山站、山城镇站、黑山头站、宝山站、梅河口站、海龙站、朝阳镇站、团林站、石家站、磐石站、永宁站、明城站、烟筒山站、大梨树站、取柴河站、双河镇站、长岗站、大黑山站、西阳站、口前站、马相屯站、吉林西站、北山站、吉林站(终点,枢纽)。
站名 | 里程(千米) | 等级 | 车站地址 |
---|---|---|---|
沈阳北站 | 0 | 一等站 | 辽宁省沈阳市沈河区北站路102号 |
沈阳东站 | 7 | 一等站 | 辽宁省沈阳市大东区东站街1号 |
东陵站 | 15 | 四等站 | 辽宁省沈阳市浑南区中国铁路沈阳局集团公司党校北 |
世博园站 | 17 | 乘降所 | 辽宁省沈阳市浑南区沈阳世博园西南门 |
旧站站 | - | 四等站 | 辽宁省沈阳市浑南区高坎街道旧站村西南 |
滴台站 | 32 | 四等站 | 辽宁省抚顺市顺城区河北乡滴台村南 |
抚顺北站 | 44 | 二等站 | 辽宁省抚顺市顺城区新华大街27号 |
前甸站 | - | 三等站 | 辽宁省抚顺市顺城区前甸镇后甸村西 |
章党站 | 58 | 三等站 | 辽宁省抚顺市东洲区章党街道天湖社区章党路3号 |
石门岭站 | 64 | 四等站 | 辽宁省抚顺市东洲区章党镇石门岭村 |
营盘站 | - | 四等站 | 辽宁省抚顺市东洲区章党镇营盘村 |
铁背山站 | - | 四等站 | 辽宁省抚顺市东洲区章党镇洼子伙洛村 |
南杂木站 | 89 | 三等站 | 辽宁省抚顺市新宾满族自治县南杂木镇新通路 |
苍石站 | 100 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县红透山镇苍石村 |
南口前站 | 112 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县南口前满族镇 |
北三家站 | 123 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县北三家镇 |
斗虎屯站 | - | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县清原镇斗虎屯村 |
清原站 | 143 | 三等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县柴河路49号 |
长山堡站 | 149 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县清原镇长山堡村西南 |
英额门站 | 158 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县英额门镇西南 |
兴隆河站 | 173 | 五等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县草市镇刘大房村西1200米 |
草市站 | 178 | 四等站 | 辽宁省抚顺市清原满族自治县草市镇 |
龙山站 | 187 | 四等站 | 吉林省通化市梅河口市山城镇龙山村 |
山城镇站 | 200 | 四等站 | 吉林省通化市梅河口市山城镇站前街 |
黑山头站 | - | 三等站 | 吉林省通化市梅河口市黑山头镇黑山头村 |
宝山站 | 210 | 四等站 | 吉林省通化市梅河口市黑山头镇和平村 |
梅河口站 | 225 | 二等站 | 吉林省通化市梅河口市站前路1号 |
海龙站 | 243 | 四等站 | 吉林省通化市梅河口市海龙镇 |
朝阳镇站 | 260 | 三等站 | 吉林省通化市辉南县朝阳镇 |
团林站 | 268 | 四等站 | 吉林省通化市辉南县团林镇小城子村 |
石家站 | 289 | 四等站 | 吉林省吉林市磐石市牛心镇南牛新村 |
磐石站 | 299 | 三等站 | 吉林省吉林市磐石市站前路1号 |
永宁站 | 313 | 四等站 | 吉林省磐石市石嘴镇永宁朝鲜族村 |
明城站 | 322 | 三等站 | 吉林省吉林市磐石市明城镇 |
烟筒山站 | 331 | 三等站 | 吉林省吉林市磐石市烟筒山镇 |
大梨树站 | 344 | 四等站 | 吉林省磐石市烟筒山镇大梨河村南1公里 |
取柴河站 | 353 | 四等站 | 吉林省吉林市磐石市取柴河镇 |
双河镇站 | 375 | 四等站 | 吉林省吉林市永吉县双河镇 |
长岗站 | 382 | 四等站 | 吉林省吉林市永吉县双河镇长岗岭村西南 |
大黑山站 | 390 | 四等站 | 吉林省吉林市永吉县西阳镇大黑山村 |
西阳站 | 398 | 四等站 | 吉林省吉林市永吉县西阳镇 |
口前站 | 415 | 三等站 | 吉林省吉林市永吉县口前镇站前路452号 |
马相屯站 | 425 | 四等站 | 吉林省吉林市丰满区前二道乡马相村 |
吉林西站 | 434 | 二等站 | 吉林省吉林市船营区新生街22号 |
北山站 | 436 | 乘降所 | 吉林省吉林市船营区德胜路与迎山胡同交叉口西150米 |
吉林站 | 443 | 二等站 | 吉林省吉林市昌邑区重庆街1号 |
吉林西环线
吉林市规划修建西环线
如图片所示,考虑铁路对城市的影响,沈吉铁路吉林市区计划另建西环线。从长图铁路上的九站至马相屯站另建新线路,通车后拆除吉林站发出经吉林西站到马相屯站的线路。该项目已经完成环境评测阶段,正在着手准备施工。
线路拆除
受沈白高铁建设影响,沈吉铁路沈阳北-沈阳东区间线路进行拆除,客运列车于沈阳站开出后经苏抚线(沈抚城际铁路)运行至抚顺北站后并入沈吉铁路