济南轨道交通2号线（Jinan Metro Line 2），是中国山东省济南市的一条地铁线路，于2021年3月26日开通初期运营，其标志色为河脉黄。济南轨道交通2号线起于王府庄站，途经西客站片区、腊山片区、西部新城核心区、老城区、东部新区及唐冶新城，止于彭家庄站，大致呈东西走向。截至2020年11月，济南轨道交通2号线线路全长36.4千米，其中地下线34.8千米、高架线1.6千米；共设置19座车站，其中地下站18座、高架站1座；采用6节编组B型列车。2021年5月1日-5日，济南轨道交通2号线客流量为75.58万人次。

中文名：济南轨道交通2号线

外文名：Jinan Metro Line 2

标志色：河脉黄

开通日期：2021年3月26日

运行时间：06:00-22:00

轨道类型：地铁

起止站点：王府庄站、彭家庄站

线路长度：36.4 km

车站数量：19座

车辆编组：6节编组B型列车

最高速度：100千米/时

运营机构：济南轨道交通集团有限公司

2020年3月15日，正在建设中的彭家庄站

2016年8月，济南轨道交通2号线进行优化调整，增加益康路站、姜家庄站等2个站点 。11月22日，济南轨道交通2号线批复并开始建设 。

2017年4月11日，济南轨道交通2号线七里堡站开工建设 。8月31日，山东省环境保护厅批复《济南市轨道交通R2线一期工程环境影响报告书》 。

2018年12月14日，济南轨道交通2号线调整方案获批 。

2019年6月，济南轨道交通R2线全面开工，并更名济南轨道交通2号线，计划采用无人驾驶 。7月3日，济南轨道交通2号线天桥段房屋征收完成 。9月6日，济南轨道交通2号线一期机电安装工程正式开工 。11月15日，济南轨道交通2号线15个车站主体结构已封顶 。11月29日，济南轨道交通2号线王府庄车辆段综合楼封顶 。

2020年2月13日，济南轨道交通2号线25个单线区间贯通 。2月19日，济南轨道交通2号线全面复工 。2月26日，济南轨道交通2号线5座车站开始装修，拟定标志色为河脉黄 。截至3月14日，济南轨道交通2号线全线19个车站已实现17个车站主体封顶，区间完成盾构掘进55.6千米，占总量的92.9%，实现27个单线区间贯通，剩余11台盾构正在掘进 。截至2020年7月24日，济南轨道交通2号线19个车站全部封顶，36个单线区间贯通，仅剩济南站北站（时称宝华街站）—济泺路站（时称长途汽车站）双向区间朝着洞通“最后一千米”冲刺。剩余全部车站已进入机电安装阶段 。截至10月8日，济南轨道交通2号线19个车站已全部封顶、区间已全线洞通，附属结构完成76%，机电安装完成92%，装饰装修完成70%，38个单线区间已开始行车调试，综合联调完成59% 。11月11日，济南轨道交通2号线供电、通信信号已经全线贯通。12月18日，济南轨道交通2号线公布正式站名 。12月29日，济南轨道交通2号线开始空载试运行 。

2021年3月26日，济南轨道交通2号线开通运营 。10月13日凌晨，济南轨道交通发布公告，自10月13日6时起，济南轨道交通2号线全线列车恢复运营 。

2022年8月6日，济南轨道交通2号线历山路站F出入口、H出入口、K出入口已具备启用条件，正式开放 。

2024年4月，济南轨道交通2号线腊山站地连墙及桩基施工完成，土方开挖完成80%，内支撑完成70%，智慧工地建设完成80%，标准化宿舍建设完成 。

站点列表

截至2021年3月，济南轨道交通2号线共设19座车站 。

线路走向

济南轨道交通2号线为贯穿济南东西向的市域快线。西起王府庄站，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七里堡路、祝舜路、八涧堡北路、飞跃大道走行。线路全长36.4千米 。

线路规划图

运营时刻

截至2021年3月，济南轨道交通2号线首末班车时间表、行车间隔如下：

客运流量

2021年5月1日-5日，济南轨道交通2号线客流量为75.58万人次 。

车辆设施

济南轨道交通2号线列车

济南轨道交通2号线列车以河脉黄色为背景色，与“丁香紫”、“智慧蓝”形成互补关系，便于线路的识别，黄色属于暖色系，给人感觉稳重温暖，车头美工使用河脉黄进行跳色，侧面色带简洁明快，造型与其他线路相呼应，列车前照灯边缘随色带的趋势，主照明处采用下凹结构，丰富前照灯层次；列车端部应急疏散门与美工造型彻底融合 。

济南轨道交通2号线列车

运行系统

济南轨道交通2号线全线设置一座车辆段、一座停车场：

王府庄车辆段：位于济南轨道交通2号线西端，承担着车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心功能 。

姜家庄停车场：位于济南市历下区，主要提供地铁车辆检修、清洗、保养等工作 。

服务设施

截至2020年7月，济南轨道交通2号线列车采用加宽座椅、宽型车窗、鼓型车体，提高乘客舒适度；车厢内采用智能LED照明，可根据外部光照条件自动调节亮度；采用变频式冷暖空调；车内设有WiFi热点，网络全域覆盖；设置USB快速充电插座，便于乘客应急充电 。

复杂盾构区间

益康路—济南站北、济南站北—济泺路盾构区间地质复杂，区间硬岩岩石强度最高达到180兆帕，地下裂隙水发育丰富，上软下硬区间长，穿越河流，盾构施工过程中易出现刀具磨损严重、开仓换刀频繁、螺旋机喷涌严重及地面沉降等问题。由于区间地质复杂，为了保证施工工期，项目部共投入5台盾构机同步施工。

在盾构施工中，由于推进速度慢、螺旋机喷涌、刀具损坏严重及开仓换刀频繁等情况，施工进度缓慢 。

车站文化