济南公交BRT1号线（Jinan Bus Rapid Transit Line 1），运营于中国山东省济南市槐荫区、天桥区、历城区，为快速公交，于2008年4月22日开通，隶属济南公交集团干线公交分公司二队，是济南公交最早的BRT公交线路。据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线线路全长17千米，设置25个站点，起于全福立交桥西站，途经清河社区、西苑小区、黄岗等密集住宅区，止于济南西站公交枢纽站。据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线济南西站公交枢纽首班车为05:10，末班车为次日00:00，全福立交桥西站首班车为05:10，末班车为22:30，22:00后发的班次，线路号显示为“夜BRT1号线”；采用单一计价，全程2元，IC卡有效。

中文名：济南公交BRT1号线

外文名：Jinan Bus Rapid Transit Line 1

开通日期：2008年4月22日

运营状态：运营中

公交类型：快速公交

线路长度：17 km

车站数量：25座

起止站点：济南西站公交枢纽站—全福立交桥西站

起点首末班时间：05:10-次日00:00

终点首末班时间：05:10-22:30

车票价格：2 元（BRT站台可免费换乘）

运营机构：济南公交集团干线公交分公司二队

2005年10月26日，济南公交开始在北园大街建设BRT。

2008年4月22日，济南公交BRT1号线正式开通，由黄岗路东站开往全福立交桥西站，票价2元/乘次，不实行普通月票，使用IC卡九折 。

2008年7月，济南公交BRT1号线进行票价调整，为1元/乘次，打卡九折，并可使用月票及其他乘车卡 。

2010年5月 ，济南公交BRT1号线率先试水信号优先 。

2012年6月1日，济南公交BRT1号线提前开启空调 。11月22日，济南公交BRT1号线和济南公交BRT2号线的历黄路实行分段乘车 。

2013年4月1日，济南公交BRT1号线恢复原票价 。

2015年1月，济南泉城无轨电车开始规划建设，建设完毕后，济南公交BRT1号线将升级为绿色无轨电车 。

2016年8月1日，济南公交BRT1号线西延至济南西站公交枢纽站 。

2017年7月28日，纬十二路BRT站台修建完成，济南公交BRT3号线延至黄岗路，济南公交BRT1号线黄岗路东站迁移至黄岗路站 。

车辆及站台

2019年8月，济南公交BRT1号线22:00-23:45的公交车添加“夜”字头，线路显示为“夜BRT1号线” 。12月20日，青岛路BRT站台施工完成，济南公交BRT1号线调整至BRT车道运行 。

2020年2月10日，济南公交BRT1号线沿线的车站北街站开始修建无轨电车网 。

线路走向

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线是东西方向道路出行的一条动脉公交线路，起点站是全福立交桥西站，主要途经北园大街、无影山中路、青岛路、齐州路、日照路，经过黄岗、西苑小区、长途汽车站、山大二院等重要地点，终到济南西站公交枢纽站 。

下行路线

沿线车站

据2020年4月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线共设25个站点。

上行车站

下行车站

运行时间

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线的运营时间如下：

票制票价

据2022年9月济南公交官网显示，济南公交BRT1号线单一票价2元，无人售票 ，BRT站台免费换乘，普通卡、 泉城通交通联合卡8折，学生卡4折，春秋卡、 绿色出行卡、爱心卡、荣军卡、老年免费卡、泉城人才交通卡有效 。

客运流量

2008年10月1日，济南公交BRT1号线客流量为7万人次 。

车辆设施

2018年9月20日，济南公交BRT1号线新更换20辆车辆，采用CNG燃料；车辆采用双开门技术，双侧6开门。车辆采用低入口、配装大开度车门等设计。座椅全部采用软包，配置空调与暖风；安装高强度吊带，方便不同身高乘客抓扶，扶手杆上安装防寒套；采用大面积观景边窗，乘客在车内视野开阔 。

BRT1号线豪沃ZZ6186GN5Q1型城市客车

2022年9月20日，济南公交BRT1号线开始行驶无轨电车，无轨电车不依赖于固定轨道行驶，装备有动力蓄电池、超级电容器的双动源无轨电车，可在没有架空接触网的路段实现离线行驶。同时，能够使用再生制动把动能转化为电能回馈接触网。车辆采用空气悬挂，低入口设计，车辆的轮胎高度小于260mm。在车辆入口处，投币箱和扶手杆采取不落地设计。同时，车辆增添母婴座椅，轮椅导板和残疾人区，在车底部加装采暖器 。

BRT1号线中通N18（LCK5180A）型双源无轨电车

2015年2月，济南公交BRT1号线被评为“十佳”公交线路 。