济南黄河凤凰大桥编辑

中国山东省济南市境内过河通道

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济南黄河凤凰大桥（Yellow River FenghuAng Bridge in Jinan），是中国山东省济南市境内连接济阳区和历城区的过河通道，位于黄河河道之上，是济南市“携河北跨”战略的重要通道，也是实现济南城市发展总体战略的关键节点工程。济南黄河凤凰大桥于2018年1月6日动工兴建；2020年10月15日完成主桥合龙工作；于2022年1月18日通车运营。济南黄河凤凰大桥东起荷花路，上跨黄河河道，西至220国道；大桥线路6659.2米，大桥长3668米；桥面为双向八车道一级公路，设计速度为60千米/小时；项目总投资约63.27亿元人民币。

2017年6月15日，济南市公共资源交易网发布跨黄桥隧工程可行性研究报告和项目申请报告编制招标公告，其中包括济南黄河凤凰大桥；11月29日，济南市发展和改革委员会核准凤凰路北延工程立项工作，该项目其中包括济南黄河凤凰大桥的建设内容；12月5日，济南黄河凤凰大桥进行工程施工总承包、监理招标工作。

2018年1月6日，济南黄河凤凰大桥动工兴建；10月24日，济南黄河凤凰大桥进行第一根钻孔桩开钻工作；10月26日，济南黄河凤凰大桥完成第一根钻孔桩的砼浇筑工作。

2019年1月16日，济南黄河凤凰大桥进行第一根水中钻孔桩开钻工作；3月7日，济南黄河凤凰大桥完成首个承台混凝土建设工作；3月16日，济南黄河凤凰大桥完成水中钻孔桩的建设工作；3月25日，济南黄河凤凰大桥完成首个墩身的钢筋绑扎工作；3月29日，济南黄河凤凰大桥完成首个墩身混凝土建设工作；5月5日，济南黄河凤凰大桥完成主桥水中承台的封底工作；7月22日，济南黄河凤凰大桥进行钢塔首节段安装工作；10月16日，济南黄河凤凰大桥进行首轮钢箱梁下胎工作；10月31日，济南黄河凤凰大桥进行主桥北岸首节钢箱梁吊装工作；11月6日，济南黄河凤凰大桥进行主桥钢箱梁首次顶推工作；11月16日，济南黄河凤凰大桥完成主桥南岸首节钢箱梁吊装工作；12月31日，济南黄河凤凰大桥完成主桥南、北边塔下塔柱建设工作。

2020年5月1日，济南黄河凤凰大桥进行跨黄河陆上引桥现浇箱梁的混凝土浇筑工作；6月14日，济南黄河凤凰大桥完成中塔封顶工作；10月15日，济南黄河凤凰大桥完成主桥合龙工作。

2021年1月31日，济南黄河凤凰大桥完成南北塔封顶工作；5月2日，济南黄河凤凰大桥完成主缆架设工作；10月1日，济南黄河凤凰大桥进行灯光调试工作。

2022年1月18日，济南黄河凤凰大桥通车运营。

济南黄河凤凰大桥建设图

桥梁位置

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济南黄河凤凰大桥收费站

济南黄河凤凰大桥位于济南市东北部，连接济南东站与崔寨地区中心的南北向交通主干道。桥位距上游石济客运专线桥约5.1千米，距下游济南黄河三桥约3.1千米；大桥线路南起凤凰北路与荷花路交叉口，向北依次跨越邯胶铁路联络线、黄河，终点与220国道相接。

建筑设计

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建筑结构

整体布局

济南黄河凤凰大桥线路分别由主桥、三座桥塔、悬索、桥墩、引桥及接线等部分组成；主桥路段呈东南至西北方向布置。

设计理念

济南黄河凤凰大桥主桥采用“钟灵毓秀”的设计理念、引桥采用“长虹卧波”的设计理念，整座大桥的设计理念与“鹊华秋色图”的意境相吻合，充分体现了济南特色，展现了济南的人文文化。

设计特点

结构特点
总体	主桥为三塔六跨空间缆面组合梁自锚式悬索桥，采用半飘浮体系,塔墩固结、塔梁分离，加劲梁与桥塔、桥墩之间设竖向支承，加劲梁与桥塔之间设置纵向液体粘滞阻尼。加劲梁与桥塔、边墩之间设置横向钢阻尼器。
主梁	①加劲梁为等高钢加混组合梁，钢梁采用闭口钢箱梁，机动车道及缆吊系统区域设纤维混凝土桥面板，中跨与边跨梁顶设吊索与加劲梁锚固结构，钢箱梁与混凝土桥面板之间通过焊钉连接。 ②钢梁采用闭口钢箱梁，外设挑臂。边、中跨标准断面采用单箱三室断面，塔柱位置加劲梁顶、底板开孔洞使桥塔通过；钢箱梁横隔板均采用桁架式空腹隔板，桁架腹杆采用双角钢。两道横隔板中间设两道底板横向加劲肋，每两道横隔板中间的腹板设置一对全高竖向加劲肋，在加劲肋和横隔板中间设置一道局部加劲肋。 ③箱梁顶、底板除腹板附近采用板肋加劲外，其余均采用Ｕ肋加劲；腹板均采用板肋加劲。钢梁主要采用345qE钢和Q420qE钢，刚性吊杆耳板采用Q500qE钢，主缆锚固构造采用ZG300-500H钢。 ④机动车道及缆吊区部分范围内设置C60纤维钢筋混凝土桥面板；钢梁顶板与混凝土板间设置焊钉连接件将两者连成整体。桥面板钢筋纵向双层布置，横向单层布置。
桥塔	①每座桥塔包括两个塔柱、两个牛腿、一个下横梁和一个上横梁。牛腿位于塔柱外侧，加劲梁下方，牛腿上设置加劲梁竖向支座；下横梁位于加劲梁下方，设置加劲梁横向和纵向阻尼器；上横梁位于索鞍下方。 ②该桥三座桥塔均采用混合结构，其中洪水位以上采用钢结构，以下采用钢加混组合结构，钢结构材料采用Q420qE钢，混凝土采用C60混凝土。 ③塔柱采用五边形截面，除塔顶装饰段为单箱单室截面，其余均为单箱三室截面。
缆索	①缆吊系统包括主缆、吊索、索夹、主索鞍及散索套等几个部分。 ②主缆在横断面上布置为空间双缆面，每根主缆由多股平行束组成，每股含镀锌铝合金高强度钢丝。 ③吊索分为柔性吊索、刚性吊索和中央扣；柔性吊索上端与索夹为销接式连接，下端与加劲梁采用锚拉板连接，每根吊索含多根镀锌铝合金高强度钢丝；刚性吊索上、下端均采用销接式连接，采用合金结构，通过连接套筒调节长度。中跨主缆跨中位置设置三对刚性中央扣，中央扣杆身为焊接工字形截面，上端通过高强度螺栓与索夹上法兰板连接，下端通过高强度螺栓与加劲梁顶板栓接。 ④全桥索夹共分三大类，连接主缆与吊索的有吊索索夹、散索套入口处的封闭索夹、主索鞍出口处安装缆套的锥形封闭索夹。索夹采用上下对合的结构形式，上、下两半索夹用螺杆相连并夹紧于主缆上，接缝处嵌填橡胶防水条防水，索夹螺杆端部设防水螺母。索夹材料采用ZG20Mn。 ⑤主索鞍采用铸焊结合形式，索鞍头材料为ZG300-500H，加劲肋及底板等采用Q345qE钢。
其它	桥塔基础采用矩形承台，承台为钻孔灌注桩。主桥边墩、辅助墩采用分离式墩，桥墩截面为六边形，桥墩横向端部设置防冰凌构造。边墩基础采用分离式基础。
参考资料：

设计参数

主要参数

结构参数
总体	大桥线路6659.2米，大桥长3668米，主桥全宽61.7米，全长1332米，采用（70+168+428+428+168+70）米跨径布置，主缆采用（171.5+428+428+171.5）米跨径布置，中跨垂跨比1/6.15，边跨垂跨比1/15.6；吊索标准间距9.0米。
主梁	①加劲梁梁高4.0米，断面全宽61.7米。钢梁标准节段长9米，两道内腹板横向间距14.2米；主缆锚固区及锚跨同侧两道内腹板间距4.1米，中间两道内腹板间距10.1米。钢箱梁横隔板间距4.5米。 ②，桥面板机动车道16.5米，缆吊区4.5米内桥面板厚120毫米，钢梁顶板与混凝土板间焊钉连接件采用（16×90）平方毫米尺寸。
桥塔	①桥塔共计3座，中塔塔高126.0米，边塔塔高116.1米，横向量塔柱轴线斜率1:2。 ②中塔钢结构段高108.98米，结合段高17.02米，边塔钢结构段高105米，结合段高11.1米。边塔顺桥向为宽8.311至7.064米，中塔顺桥向宽8.380至7.064米，塔柱横隔板标准间距为3米。
缆索	①主缆共计61股平行束，每股含127根，直径6.2毫米，钢丝标准抗拉强度为1960兆帕，主缆索夹直径599毫米，索夹间直径606.3毫米。 ②柔性吊索共计187根钢丝，直径7毫米；刚性吊索直径200毫米。
其它	①桥塔基础厚度为5米，混凝土封顶厚度2.0米，承台平面尺寸为（33.2×23.2）平方米，共计35根钻孔灌注桩，直径2.0米，桩长100米。 ②主桥边墩、辅助墩墩柱横向中心间距22米，辅助墩截面尺寸为（7.2×4.2）平方米，边墩截面尺寸为【6.786×（4.2至6.1）】平方米。边墩承台厚度3米，平面尺寸为（12.5×12.5）平方米。每个边墩、辅助墩基础下共计18根钻孔灌注桩，直径（1.8至2.1）米，桩长70米。
参考资料：

技术标准

技术标准
公路等级	一级公路
设计速度	60千米/小时
车道设置	双向八车道
荷载标准	公路-Ⅰ级
航道等级	内河IV级
通航标准	净宽：≥130米，净高：≥8米
通航水位	最高：35.30米
遇洪频率	1次/300年
设计风速	28.6米/秒
抗震等级	按7度设防
参考资料：

设备设施

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截至2020年10月，济南黄河凤凰大桥在桥塔、拉索及吊杆上装设有LED景观灯。

济南黄河凤凰大桥夜景

运营情况

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票制票价

2022年1月18日，济南黄河凤凰大桥通车运营，济南籍9座（含）及以下小客车免费通行。

建设成果

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技术难题

■技术创新

1、通过一系列施工工艺及技术装备革新，实现了钢箱梁大节段工厂化制造、智能化运输及提升、信息化多点步履式顶推施工，钢塔柱大节段运输及拼装施工。推进工业化建造技术进步，努力实现中国制造202秒。

2、基于BIM的三维场地布置和施工可视化模拟，建立项目各施工阶段的三维场地布置模型，实现危大工程施工方案比选及可视化技术交底。

3、通过优成同步程序、增加预顶受力、实现位移升降同步、增加每个动作（下降—回拉—预顶—顶升—顶推）到位信号显示与自动判断识别，实现顶推过程无人化，且一个顶推循环周期时间由600秒减少到300秒左右。

4、研发钢箱梁顶推施工实时监控系统，通过智能云盒采集各传感器初始信号，Web端进行实时展示和预警。提供直观的顶推施工数据监测界面，对施工监控数据进行实时分析与展示，并对监测数据超限事件进行实时预警，为施工决策提供更为直观与合理的依据。

5、基于工业互联网平台，采用板单元自动化组装、机器人焊接系统、相控阵超声波检测技术，将工厂、人员、机器和生产资料通过网络技术高度结合，打造全厂级可视化管理系统，有效提高施工质量和生产效率。

文化特色

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“华山记忆”

济南黄河凤凰大桥建成后，将采用“华山记忆”灯光主题，采用多组立杆大功率投光灯，从三个方向泛光照亮桥塔，体现桥塔如凤凰飞舞的向上耸立的动势，塔顶采用极窄角度投光灯重点刻画，追溯华山元素，竖向吊杆设置多种功率点光源模组，疏密结合。拉索设置点光源连成柔和的曲线，体现大桥刚柔并济的特点，彰显出凤凰大桥刚劲挺拔、自下而上的动势，重要节日（如春节、元旦、国庆节等）也开启特色的节庆模式。