济乐高速公路编辑

中国山东省境内高速公路

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济乐高速公路是国家高速公路网G2京沪高速的重要组成部分，是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线，也是2014年全省唯一通车的新建高速公路。通车后，北京到上海、济南到北京等地之间的行车时间将大大缩短，济乐高速于2015年1月1日零时正式通车运营。济乐高速公路南延线工程于2020年9月1日全线通车。

济乐高速路线全长114.872公里，线路主线按双向6车道设计，设计行车时速120公里。乐陵段长41.4公里，途经乐陵黄夹镇、西段乡、丁坞镇、孔镇、杨安镇、郑店镇6个乡镇65个村，在乐陵设三个出入口，济阳县里程32.1公里，连接线长5.945公里；临邑县里程8.2公里，连接线长12公里，商河县里程32.6公里，连接线长11.994公里。济南市辖区主线长64.7公里，途经商河县至济阳县崔寨镇与青银高速相连，设有商河、济阳北、济阳西3座互通立交，并有3条连接线与两县城区和经济开发区连接。

济乐高速南延工程起自济乐高速与青银高速交叉处的崔寨西互通立交，路线向西南展线，在邢家渡干渠西与220国道交叉设互通立交后并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专铁路分离，向南跨越济广高速，拆除原华山立交，设置新的华山枢纽互通立交后，接规划荷花路，到达路线终点。路线全长约12.8公里；采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线设特大桥3座、大桥5座、互通立交3座。济乐高速南延工程于2018年12月开工建设，2020年8月16日通过交工验收，于9月1日正式并入全国高速公路网，全线通车。

2022年12月1日消息，济乐高速商河南连接线拓宽改造项目已主体完工，正在进行标识标线施划、安保设施及路灯安装工作，已基本具备通车条件。

路线简介

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济乐高速起于乐陵市霍家寨与河北省交界处，经乐陵市、商河县、临邑县、济阳县，止于济阳县崔寨西与青银高速相接。在乐陵设立了乐陵南（郑店镇尹家村南）、乐陵西（丁坞镇东省道314南侧）、乐陵北（黄夹镇刘车炮村西侧）三个出入口，1个停车区（郑店镇德辛庄村西北）、1个服务区（省道314北2公里处）和4个收费站（分别在三个出入口处和鲁冀交界处）。

根据济南市公路规划要求，在历城区建设一条济南连接线与济南国际机场相连，属于济乐高速公路的配套工程，该连接线长14.18公里，按一级公路标准设计，路基宽33.5米。

收费站情况

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济乐高速共设置8个收费站，自北向南分别为鲁冀界主线收费站(已于2020年1月1日零时响应国家政策撤销)、乐陵北、乐陵西、乐陵南、商河、临邑、济阳北、济阳西。另外，济乐高速设置乐陵西、商河、济阳南3对服务区以及乐陵南、济阳2个停车区。在乐陵境内与已通车的滨（州）德（州）高速互通互联，在济阳县境内与济（南）东（营）高速互通互联，在济阳崔寨与已通车的青银高速相接，往南与济乐高速南延项目互通互联，直达华山收费站。

根据省政府的批复，济乐高速收费期暂定为5年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。

通车影响

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缓解京台、京沪高速交通压力

济乐高速是山东省“五纵一横一环八连”中的重要“一连”，在济南北与青银高速相接后，向南与已建成的济(南)莱(芜)、莱(芜)新(泰)高速公路相连，成为新京沪高速公路山东段重要组成部分。

济乐高速的开通，从国家层面看，济乐高速的开通对缓解京台、京沪高速山东段的交通压力意义重大。

此前，作为连接北京、上海国内两大城市群的重要通道，原京沪高速公路山东段与京台高速公路重叠，车流量日益饱和，交通压力日益加大。随着济乐高速的开通，特别是2016年与在建的京沪高速河北沧州段连接后，从济南向北到沧州后通过廊(坊)沧(州)高速公路至北京，可有效缓解京台高速快速增长的交通压力，并可使济南至北京的距离缩短大约50公里。根据预测，济乐高速公路预测日均车流饱和量能达到8万多辆次。

济乐高速的开通，标志着山东省高速公路通车里程突破5000公里，达到5109公里，成为山东高速公路发展史上的又一个里程碑时刻。

乐陵到北京、上海、济南等地的行车时间大大缩短，到达省会济南的时间缩短至1个小时。