北京—台北高速公路（Beijing–Taipei Expressway），简称“京台高速”，是中国境内连接北京市和台湾省台北市的高速公路，为中国国家高速公路网7条首都放射线中的第3条。北京—台北高速公路北起于北京市大兴区旧宫新桥，南止于台湾省台北市（待定），线路全长1990.929千米（以福建平潭为终点）。

中文名：北京—台北高速公路

外文名：Beijing–Taipei Expressway

起点：北京市大兴区旧宫新桥

终点：台湾省台北市（待定）

全长：1990.929千米（交通运输部2017年数据、以福建平潭为终点）

编号：国家高速G3

北京段

南五环旧宫新桥至京冀界段

京台高速北京段是国家高速公路网北京至台北高速公路的起始段。该路段起点位于北京市南五环旧宫新桥，终点位于北京市大兴区礼贤镇田家营村，与京台高速河北段相接。

路线全长26.6公里，双向8车道。全线设互通式立交6座、特大桥1座、通道桥13座、主线收费站2座。设计时速为100公里至120公里。

京台高速北京段于2016年12月9日正式通车。

河北段

冀京界至别古庄互通段

起于廊坊市广阳区九州镇火头营村（冀京界），止于廊坊市永清县别古庄镇赵百户村北别古庄互通，全长29千米，双向八车道，在九州、曹家务、永清设互通式立交 。

路段以京台高速廊坊段项目建设。京台高速廊坊段全长53千米，概算投资53.6亿元。

项目北起廊坊市广阳区九州镇火头营村（冀京界），东抵廊坊市安次区葛渔城镇木口北街村（冀津界），穿越廊坊中部广阳、永清、安次三个县（区）、11个乡（镇）。项目设计时速为120千米/小时，别古庄互通以北29千米为双向八车道，以东24千米为双向六车道。京台高速廊坊段自2006年3月开展前期工作，2008年11月签署京冀省界接线协议，2010年3月获国家发改委批复，2012年2月15日全线开工，2014年12月26日建成通车 。

京台高速公路廊坊段整体工程别古庄互通以北29千米为京台高速的组成部分，以东24千米现为京津冀S3600京沪京台联络线高速公路的组成部分。

别古庄互通至陶官营互通段

别古庄互通至陶官营互通段，长110.6千米，路段以廊坊—沧州高速公路项目建设。

廊坊—沧州高速公路，全长140.5千米，起点位于廊坊市永清县别古庄镇赵百户村北，设别古庄枢纽互通，北接京台高速，东接京津冀S3600京沪京台联络线高速公路，线路向南在永清县刘街乡南大王庄村南设南大王庄枢纽互通接荣乌高速新线， 在霸州市设枢纽互通接S3700津雄高速，在文安县设枢纽互通接天津—石家庄高速公路（国家高速G0211），在沧州市青县新兴镇陶官营村东北设陶官营枢纽互通接北京—上海高速公路（国家高速G2），终点位于沧州市沧县风化店乡南顾屯村南侧，设南顾屯枢纽互通接入黄骅—石家庄高速公路（国家高速G1811）。

全线采用双向6车道设计，设计时速为120千米。

廊坊—沧州高速公路，分廊坊段和沧州段分别建设。廊坊段于2011年11月26日建成通车 。沧州段于2010年12月22日建成通车 。

廊坊—沧州高速公路别古庄互通至陶官营互通段110.6千米，为G3京台高速公路的组成部分，陶官营互通至南顾屯互通段29.9千米，为G2京沪高速公路的组成部分。

陶官营互通至沧州吴桥（冀鲁界）段

北起于沧州市青县新兴镇G2京沪高速与G3京台高速交汇处，向南经沧州市的青县、沧县、泊头市、南皮县、东光县、吴桥县，止于冀鲁省界的吴桥县宋门乡高庄村，与京台高速山东段相连。路线长约109千米。

在1998年10月12日开工建设，2000年12月11日建成通车。在原高速公路网规划中，京台高速沧州青县至沧州吴桥段与G2京沪高速共线。

2016年6月30日，G2京沪高速新线——总长48.23千米的沧州至盐山县千童镇段高速公路建成通车。G2京沪高速新线建成通车后，G2京沪高速与G3京台高速开始分线运行。

山东段

德州（鲁冀界）至德州齐河段

京台高速德州（鲁冀界）至齐河段全长91.284千米，1997年11月2日建成通车，2022年11月收费年限到期。京台高速德齐段是国家高速公路网的中枢干线和山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七连”中的重要组成部分，近年来，随着社会的快速发展以及过境交通量的增长，部分路段已出现拥挤，并时常发生拥堵现象，亟需实施改扩建。京台高速德齐段改扩建工程项目起于鲁冀界主线收费站，经德城区、陵城区、平原县、禹城市、齐河县，止于京台高速与济聊高速交叉的晏城枢纽，由双向四车道拓宽至双向八车道，拓宽里程全长 93.143千米，设计速度 120千米/小时，路基宽度 42.0 米。项目设计工期 42个月。

2021年7月16日，京台高速德州至齐河段改扩建项目建成通车 。

齐河至济南段

全长27.8千米（其中济南黄河大桥二河长5100米），全立交、全封闭，设计时速120千米。采用双向十二车道高速公路（既有老路维持双向六车道，黄河特大桥路段左侧（下游）分离新建双向六车道，其余路段两侧各分离新建单向三车道）标准建设，设计速度120公里/小时。

2023年6月，京台高速齐济段改扩建项目黄河特大桥主桥左幅主墩p3承台浇筑顺利完成，标志着黄河特大桥主桥基础全部浇筑完成 。9月9日，在京台高速公路济南至齐河段改扩建工程现场，高速公路两侧建起的多根墩柱向北延伸跨越小清河。在小清河南北两岸，箱梁吊装工作均已开始，京台高速拓宽后的新桥梁比相邻现有京台高速公路高出近20米。 9月25日，由山东高速集团投资建设的京台高速公路齐河至济南段改扩建重点控制工程黄河特大桥主桥首节段钢箱梁顺利完成了顶推作业。

2024年3月，京台高速公路济南至齐河段改扩建工程济南国际医学中心立交桥南侧的箱梁吊装工作已开始。 6月，京台高速公路齐济段改扩建工程小角度跨越既有道路钢混组合梁首联滑移顺利完成，这是国内首次将单方向车流以小角度高架桥形式跨越既有高速，为高速公路改扩建项目提供了全新的思路。 7月，京台高速齐济段改扩建工程黄河特大桥北岸索塔封顶。

济南至泰安段

全长57.8千米，设计时速120千米，全封闭、全立交，双向6车道，路基宽35.5米，于1998年1月开工，1999年底建成通车。

2021年4月6日，京台高速济南至泰安段改扩建工程全面开工。京台高速济南至泰安段改扩建工程，起于京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽，途经济南市市中区、长清区和泰安市岱岳区，全长53.264千米、总投资65.73亿元，采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的加宽方式，由双向六车道改扩建为双向八车道。 11月19日，京台高速济南至泰安段改扩建工程完成北京方向半幅路面拼宽施工，提前恢复通行。

2022年9月21日，京台高速公路改扩建工程之一，在京台高速济南与齐河之间的跨黄河大桥东侧的新黄河公路大桥，搭建的钢架结构施工便桥实现贯通。 9月22日，山东省人民政府发布关于京台高速公路济南至泰安改扩建段设置收费站的批复。 10月12日，由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建项目正式建成通车。

泰安至曲阜段

京台高速泰安至曲阜段，起点位于泰安市岱岳区泰山立交，北接京台高速济南至泰安段，连通青兰高速公路，中途在泰安市宁阳县连通董梁高速（董家口—梁山高速公路），终点位于曲阜市石门山镇管村曲阜北立交。全长46.6千米，双线四车道，路基宽28米，设计时速120千米，全立交、全封闭，于1998年底开工建设，2001年6月16日竣工通车。

全线设互通立交3座，分别为满庄、宁阳东和曲阜北。

曲阜至滕州段

曲阜至滕州界河段，路线采用高速公路平原微丘区标准，全封闭、全立交，设计120千米/小时，双向四车道，路基宽度28米，全长58千米。

路段起始于104国道曲阜市石门山镇管村（曲阜北立交），路经曲阜市、邹城市的10个乡镇，北与京台高速泰曲段相连，南与京台高速枣庄段相接。

1998年10月29日正式开工建设，是京台高速山东段最后开工的一段。2000年11月建成通车。

2020年10月18日，山东S84微山连接线高速公路通车。

滕州至台儿庄鲁苏界段

京台高速滕州界河至枣庄台儿庄张山子段，经过枣庄市的滕州、薛城、峄城、台儿庄4个区（市），主线全长89.25千米，另有滕州南至木石连接线3.7千米。

路线采用平原微丘区标准，全封闭、全立交，设计时速120千米，双向四车道，主线路基宽28米，全线桥涵设计汽车荷载等级为汽车超-20级、挂车-120。

枣庄境内的京台高速从济宁市与滕州市界河镇进入枣庄，南止于山东、江苏两省交界处的张山子镇。全线设特大桥一座，大中桥27座，小桥35座，涵洞132道、通道129座，分离立交桥17座、互通立交4座，设有收费站5处。

1998年9月17日，在薛城区举行开工典礼。工程于2000年11月22日建成通车。

2021年9月29日，京台高速泰安至枣庄段改扩建项目建成通车。

2022年2月19日，京台高速大运河服务区项目开工建设。京台高速大运河服务区项目位于台儿庄区张山子镇境内，京杭运河和伊家河之间区域，服务区后端预留ETC出入口，与规划建设的台儿庄游客服务中心连接，占地261.87亩，场区占地177.3亩，建筑面积165557.74平方米，设置综合楼、汽车维修站、配电机房等设施，建设停车位731个。服务区以“鲁风运河、江北水乡、运河古城”为主题，拓展“服务区+驿站+文旅+产业”等功能，建设与台儿庄古城衔接联动的高速服务区特色交通旅游综合体。 6月20日，京台高速公路枣庄北出入口正式通车运营，这是京台高速枣庄段开通的第5个出入口。

2023年8月11日，京台高速公路枣庄南出入口通车运营。

江苏段

苏鲁界至大黄山枢纽段

以京福国道主干线徐州东绕城高速公路项目建设。京福国道主干线徐州东绕城高速公路，全长43.498千米，北起苏鲁两省交界处，接京台高速山东段，南止徐州市铜山区张集镇吴邵村林东附近，设林东枢纽与连霍高速公路连通。工程于2000年7月28日开工建设，2003年9月27日建成通车。大黄山枢纽至林东枢纽段，现划归淮安—徐州高速公路（国家高速G2513）。

2023年2月16日，京台高速

京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要组成部分，是联系华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。京台高速公路(廊坊段)起点位于廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界，接北京规划建设的北京至台北高速公路北京段，向南经火头营、张家务、永定河、曹家务、永清工业园区、别古庄、码头镇，终于冀津界的穆家口村，接在建的北京至台北高速公路天津段。沿线经过8个乡镇，29个村，线路全长约53千米。全路段采用高速公路标准建设，设计速度120千米/小时。其中：起点至廊沧枢纽互通段28．9千米，采用双向八车道高速公路标准建设，路基宽42米；廊沧枢纽互通至冀津界段24．27千米，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽34．5米。全线设置九州枢纽、曹家务、永清、廊沧枢纽、码头、东安庄共6处立交；设置万庄、别古庄服务区2处，养护工区2处，信息管理中心1处；全线共设特大桥1座，大桥5座，中桥12座，分离式立交5座；设置主线收费站2处，匝道收费站5处。项目估算总金额50．3亿元。计划于2010年下半年开工，工期3年。

京台高速公路(廊坊段)建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。

京台高速济南至泰安段拓宽工程，涉及济南市中区、长清区和泰安岱岳区，全长54公里，其中长清段41.4公里，由原来的双向六车道拓宽为双向八车道，同时优化线性技术指标，重点是降低馒头山位置的大长坡坡度。该项目完工后将大大提升京台高速交通通行能力和通行安全水平。