中欧班列（英文名称：“CHINA RAILWAY Express”，缩写：“CR Express”）是由中国国家铁路集团有限公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。中欧班列往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由国家中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由国家华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。2023年上半年，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱。7月29日，随着中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站开出，2023年中欧班列累计开行10000列。截至2023年12月15日，中欧班列（长安号）已累计开行21193列，2023年已开行5139列。西安成为全国首个中欧班列年度开行量突破5000列、累计开行量超过20000列的城市，平均每100分钟就有一列中欧班列从西安国际港站出发或到达。2024年前两个月，广东中欧班列进出口再创新高，开行国际班列166列，同比增长5%。中欧班列（中豫号）是河南省融入“一带一路”建设的重要平台，2023年是河南开行中欧班列的第10年。2024年5月8日晚，黑河迎来首列中欧班列。截至2024年7月29日，经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破200万吨，达到202万吨，货值突破300亿元，达到300.3亿元。。

中文名：中欧班列

外文名：the China-Europe Railway Express

开通日期：2011年3月19日

线路长度：10245 km

途经国家：中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，法国、西班牙、阿塞拜疆等

主要线路：重庆中欧班列、中欧班列长安号、中欧班列中豫号

组织机构：中国国家铁路集团有限公司（原中国铁路总公司）

服务范围：连接中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家

2011年

3月19日，首列中欧班列（重庆—杜伊斯堡，当时称作“渝新欧”国际铁路）成功开行以来，成都、西安、郑州、武汉、苏州、广州等数十个城市也陆续开行了去往欧洲多个城市的集装箱班列。

规划图

2014年

2014年11月18日，首列“义新欧”（义乌~马德里）中欧班列正式开通。“义新欧”中欧班列成为欧洲商品进入中国大市场的快速通道之一。

2017年

2017年4月赣州国际陆港开行中欧班列，截至21年9月已开行中欧班列超千列，赣州国际陆港中欧班列充分展现出“国家物流新通道”优势，常态化运行5条铁海联运“三同”班列线路，中欧班列覆盖 中亚五国及欧洲22个国家151个城市，内贸班列通达国内主要物流枢纽城市，已成功纳入全球航运和国际贸易体系。

5月13日，2017年第1000列中欧班列（X8024次，义乌-马德里）从义乌西站驶出。

2018年

1月，装载三峡柑橘的冷链集装箱中欧班列（武汉）驶出宜昌东车站货场。这是中国铁路2018年开行的首趟中欧班列柑橘专列，意味着三峡柑橘出口实现“一列直达”。

3月7日，X8001次中欧班列从西安新筑车站驶出，成为2018年陕西开行的第100列中欧班列。

4月27日。中欧班列首次抵达维也纳。

中欧班列列车

6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

7月31日22时29分，X8011/2次列车从武汉吴家山车站开出，驶往德国杜伊斯堡。其中部分车辆及货物将在杜伊斯堡转乘开往英国伦敦的货运列车，这是中欧班列（武汉）首次延伸至英国伦敦。这趟列车将是武汉2018年开出的第90列中欧班列。继开通武汉至法国里昂班列后，这是中欧班列（武汉）物流线路的又一延伸，拓展了班列的服务半径和范围。

9月4日，两趟由中国山西始发的中欧班列先后驶入德国杜伊斯堡铁路货运中转场站，这是来自山西的中欧班列首次抵达杜伊斯堡。

9月28日，一列装载景德镇陶瓷、茶叶等产品的集装箱货物列车从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科。这是“千年瓷都”景德镇开出的第一趟中欧班列，也是景德镇瓷器和茶叶第一次搭乘中欧班列“出国”。

10月15日，中欧班列累计开行超过11000列，运行线路65条，国内开行城市52个，通达欧洲15个国家的44个城市。

11月26日，中欧班列首次邮件进口测试成功。

12月10日，中欧班列（重庆）2018年以来已开行超过1000班。

12月10日，一列中欧班列从湖北十堰火车站发车驶往欧洲，“十汉欧”国际货运班列顺利开通。

12月31日，X9401次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心开出，经由阿拉山口站出境，驶往意大利那不勒斯。2018年中欧班列乌鲁木齐集结中心开行班列达1000列，同比增长41.2%。中欧班列开行规模由每周1列快速发展为每天3列，班列线路达20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。

12月31日，2018年最后一列中欧班列（成都）驶向欧洲，这是全年第1591列，意味着中欧班列（成都）已连续三年领跑全国。

2019年

1月12日，中欧班列（郑州）去程和回程班列首次抵达绥芬河口岸，标志着中欧班列（郑州）继阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯、凭祥之后的另一条重要出入境通道开通 。

截至2月，中欧（厦门）班列已开通了厦门到布达佩斯、汉堡、杜伊斯堡、哈萨克斯坦阿拉木图、莫斯科等6条国际线路，通达12个国家30多座城市。

3月29日，搭载41个整柜货物的“创维号”29日从成都国际铁路港首发，大约在10天后抵达波兰罗兹。这是中国电视机企业——创维电视首次借助中欧班列(成都)通道布局欧洲市场。

3月30日，四川自贸试验区青白江片区于30日正式启动中欧班列（成都）-波兰罗兹“安智贸”项目试点。

4月4日，首趟卢森堡至成都中欧班列在卢森堡迪德朗日铁路场站准备出发。这是卢森堡至成都中欧班列首发班列，也是中卢两国共建“一带一路”的新成果。

4月17日，中蒙最大陆路口岸二连浩特口岸2019年一季度共运行中欧班列300列。经二连浩特口岸出入境的中欧班列线路覆盖亚欧10个国家和60多个地区，为“一带一路”共建国家贸易畅通提供了保障。

4月22日，中欧班列累计开行14691列，联通中国62个城市和欧洲15个国家的51个城市，铺行路线达到68条。

10月9日，中欧班列（义乌—列日）“世界电子贸易平台（eWTP）菜鸟号”首趟班列从浙江义乌启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，最后到达比利时列日。

截至10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。

2020年

1月11日，重庆市市长唐良智在重庆市五届人大三次会议上作政府工作报告时说，2019年重庆加快建设内陆开放高地，全年中欧班列（重庆）开行超过1500班，运输箱量和货值均增长48%。中欧班列（重庆）累计开行超4500列，中国对外开放的“内陆时代”正不断发展。

3月27日，“义新欧中国邮政号”X8020次中欧班列从义乌西站首发，驶向西班牙马德里，这标志着义乌至欧洲运邮业务实现规模化常态化运行。

4月1日，28030次中欧班列从广西柳州开往哈萨克斯坦阿拉木图、扎西塔、巴浦洛尔达。是柳州开行的首趟中欧班列。

7月18日，中欧班列（郑州）开行满7周年。经过7年发展，中欧班列（郑州）从最初的每月1班到最多每周“去程14班、回程10班”的开行频次，班列辐射30个国家的130座城市。

7月20日，中欧班列首趟玩具专列从义乌启程前往捷克首都布拉格。

7月22日，中欧班列从广州铁路枢纽大朗站开出，预计15天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是粤港澳大湾区2020年开往俄罗斯的第30趟中欧班列。

9月1日上午10时，中欧班列（渝新欧）跨境电商B2B出口专列驶出重庆团结村车站，标志着全国首班中欧班列跨境电商B2B出口专列成功开行。

10月10日，首趟浙江义乌至越南首都河内的中欧班列从铁路义乌西站始发，这是浙江省首次开通至东南亚国家的铁路国际物流通道，也标志着义乌第13条中欧班列线路正式开通运营。

2020年中欧班列全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。国内累计开行超过百列的城市增至29个，通达欧洲城市90多个，涉及20余个国家，开行范围持续扩大。

2021年

1月1日，成都国际铁路港和重庆国际物流枢纽园区中，首列中欧班列（成渝）号列车，分别驶向波兰罗兹和德国杜伊斯堡。从此，成渝两地开行的中欧班列全部冠以“成渝”名号。

1月22日，来自杭州的5.13万件跨境电商B2B出口产品搭乘中欧班列，经阿拉山口国境站出境，开往波兰马拉舍维奇。仅1年时间，阿拉山口国境站跨境电商包裹数量就突破了4000万件。

1月26日，X8153次中欧班列（长安号），从中国铁路西安局集团有限公司新筑车站驶出，开往德国曼海姆，这标志着2021年中欧班列（西安）运输车数突破10000车。

3月13日，21028次重型机械中欧班列从广西南宁国际铁路港出发，开往哈萨克斯坦努尔苏丹。这是广西发出的首趟重型机械中欧班列，开辟了“南宁—西安—努尔苏丹”的新线路 。

3月15日，由中国成都首发至俄罗斯圣彼得堡市的中欧班列15日抵达圣彼得堡舒沙雷火车站。 。

3月18日，江苏首列中欧班列跨境电商出口专列从苏州发车，标志着中欧班列为跨境电商企业构建的通往中东欧国家的“黄金通道”开始常态化运作。 。

4月26日，成都中欧班列开行8周年。中欧班列（成都——费利克斯托）从成都国际铁路港驶出，首次抵达英国费利克斯托站点。标志着成都国际班列境外城市已拓展至61个，打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道。

中欧班列（厦门）第1000列开行

6月16日，浙江2021年第1000列中欧班列X8022次从义乌西站开往俄罗斯莫斯科。

2021年6月22日，外交部发言人赵立坚在主持例行记者会答记者问：中欧班列开行十周年。

截至6月，中欧班列开行总量已超过4万列，累计货值超过2000亿美元，73条运行线路通达欧洲22个国家的160多个城市，构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的陆上运输新通道。 中欧班列是“一带一路”的重要组成部分，为沿线数亿民众送去实惠，开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。

7月5日，中国—上海合作组织地方经贸合作示范区前往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列(齐鲁号)“上合快线”5日发出，从上合示范区青岛多式联运中心中铁集装箱青岛中心站启程。这是首班由上合示范区发往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列(齐鲁号)“上合快线”。

7月8日，X75069次中欧班列（西安）从西安国际港站开出，向西驶向捷克布拉格，这是2021年陕西开行的第2000列中欧班列 。

8月6日，一列中欧班列从内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克物流园区驶出，发往俄罗斯莫斯科，这是鄂尔多斯市首次开行中欧班列，也是内蒙古中西部开行的第9条中欧班列线路。

8月25日，中国首趟中欧班列五金专列从浙江省金华市金华南站启程，驶向吉尔吉斯斯坦比什凯克市。

8月27日，首趟中欧班列（长沙）湖南自贸专列从长沙国际铁路港出发，途经满洲里口岸出境，17天后将抵达白俄罗斯首都明斯克。

截至8月底，从中国国家铁路集团有限公司获悉，累计开行10030列，发送集装箱96.4万标箱，同比分别增长32%、40%，往返综合重箱率达97.9%，较2020年提前2个月实现年度开行破万列。

9月10日，全国首列“铁路快通”中欧班列在乌鲁木齐国际陆港区正式发运，同时，一列国际班列也通过“铁路快通”模式由霍尔果斯口岸进境驶往重庆，这标志着全国海关对中欧班列的监管进入全新阶段，中欧班列开行地与口岸地间的海关作业环节彻底打通。

10月消息，2021以来，经满洲里铁路口岸进出境的中欧班列已突破3000列大关，与2020相比，提前近两个月完成3000列任务，班列开行数量再创同期历史新高。

10月6日，中欧班列（郑州）总开行第5000列列车从中铁联集郑州中心站缓缓驶出，开往德国汉堡。

11月9日，济南中欧班列（齐鲁号）2021年开行数量突破600列。

截至11月10日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4062列、发送货物388876标箱，同比分别增长28.1%、35%。

11月17日，75088/7次中欧班列“天马号”由甘肃武威南发往德国杜伊斯堡。这是 “天马号”推出“中欧快铁”国际快速铁路货物运输项目后的第三次发运，也是首次绕开传统中欧班列线路，开辟了高效运行的入欧新通道。

11月18日，X8020次班列从铁路义乌西站启程，驶向13052公里外的西班牙马德里，标志着义乌中欧班列开行满7周年。7年来，义乌中欧班列年开行增长率均超过100%。

11月23日，一列中欧班列从连云港中哈物流合作基地发出，20天之后它将抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站，标志着中国与哈萨克斯坦共建“一带一路”首个重点项目——连云港中哈物流合作基地首次开通至俄罗斯中欧班列 。

11月18日，贵州首次开行的整列中欧班列从贵州铁投都拉营国际陆海通物流港发车。

前11月，中欧班列(武汉)承运货值121.16亿元人民币，占湖北对欧盟进出口总值19.1%，占比同比增长55.3%，对该省进出口总额贡献逐步突出。

12月，中欧班列从阿拉山口站启程，奔赴波兰马拉舍维奇。这趟班列是2021年经阿拉山口铁路口岸通行的第5501列中欧（中亚）班列，是中欧（中亚）班列经该口岸通行以来，年内首次突破5500列。

截至12月17日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4554列、发送货物436632标箱，同比分别增长25.1%、31.5%。班列开行数量再创历史新高，呈现持续快速增长态势，为沿线国家互利共赢积极发挥桥梁纽带作用。

12月22日，X8015次列车从武汉吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡，这是武汉开出的第1000列中欧班列。

12月30日，中欧班列（长沙）全年开行突破1000列；跨境电商进出口额达35亿美元。

统计数据显示，2021年，中欧班列（郑州）累计开行1546班次，班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。

2022年

1月1日，中欧班列长安号（西安—圣彼得堡—穆克兰—曼海姆）跨境电商专列暨2022年首列迎新起航。

1月18日，75010/09次中欧班列从泉州东站缓缓驶出，向北将经由满洲里口岸至俄罗斯莫斯科，标志着中欧班列（泉州-莫斯科）成功首发。

1月24日，X8020次列车从江苏（苏州）国际铁路物流中心启程，奔赴意大利米兰。标志着苏州-米兰中欧班列首发。

1月28日，X8003次中欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田站启程，这是郑州首次开行发往布达佩斯的中欧班列，也是郑州始发终到中欧班列。

1月29日，随着中欧班列X8086/5次从成都城厢站开出，中欧班列累计开行突破5万列。

2月18日，中欧班列（齐鲁号）中国青岛—德国曼海姆双向对开班列首班开行。

2月，中欧班列日前已累计开行突破5万列通达欧洲23个国家180个城市，为推动共建“一带一路”高质量发展作出了积极贡献。

2月22日，中欧（武汉）班列从中铁联集武汉中心站发车，首次直达芬兰首都赫尔辛基。

2月28日，义新欧班列“台州号”在台州头门港站鸣笛启程。

3月1日，哈尔滨海关发布信息，截至当日，“百年口岸”绥芬河口岸累计开行进出境中欧班列超过900列，进境班列到达上海、成都、郑州、西安等国内多个城市，出境班列到达俄罗斯、波兰、德国、比利时等多个国家，这支往返于亚欧大陆的“钢铁驼队”在绥芬河口岸不断壮大。

3月1日16时30分，一辆满载跨境电商出口货物的中欧班列从喀什站出发，将由霍尔果斯口岸出境，预计7天到达乌兹别克斯坦塔什干。喀什跨境电商综合试验区跨境电商中欧班列顺利首发。

3月10日上午，75098/7次中欧班列从铁路义乌西站发车，经由霍尔果斯口岸出境前往西班牙马德里。“义新欧”中欧班列（义乌）自2013年开行以来班列累计开行量突破3600列、发运量突破30万标箱。

3月22日，中欧班列（新乡—西欧）线路首趟货运班列从新乡经开区公铁物流园正式发车。

3月25日，中欧班列（齐鲁号）“中国临沂至蒙古乌兰巴托”班列从山东临沂朱保站驶出。中欧班列（齐鲁号）首次开通临沂至蒙古国线路。

3月25日，中欧班列“长江号”在咸宁火车站货场举行首发仪式。

3月30日晚，中欧班列“江苏号”无锡班列试运行成功开行，列车从位于惠山高新区（洛社镇）的无锡西站始发，转运至徐州铜山站集结，再通过徐州中欧班列西行“一带一路”，发往欧洲腹地国家。

3月31日，一列班列从湖南衡阳始发，将经二连浩特口岸出境至蒙古国乌兰巴托。这是湖南首列开往蒙古国的中欧班列，开辟了湖南省至东亚的国际货运新通道，为湖南融入“一带一路”注入新的动力。

4月6日11时，2022年度首列中欧班列（赤峰号）在内蒙古赤峰市红山区开行，经满洲里口岸出境，直抵莫斯科，运行总里程8129公里。

4月9日，中欧班列（长江号）锌精矿专列抵达武汉，此趟班列从俄罗斯后贝加尔发出，经满洲里口岸入境，最后抵达武汉。

4月，贵州中欧班列被中国国家铁路集团有限公司正式纳入图定班列，这也是贵州首次取得中欧班列图定开行资质。

4月16日，河南境内的“中欧班列”统一命名为“中豫号”，多趟班列同时开行，标志着中欧班列扩量提质又进一步，河南陆上丝绸之路建设迈向新的里程碑。央视多档栏目对此进行关注。

4月16日，悬挂着“中欧班列（中豫号）”标识的6列中欧班列，分别从位于郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳的铁路场站同时出发，开往欧洲、中亚和RCEP成员国越南、泰国、老挝等国家。以此为标志，河南各地开行的跨境货运列车开启了统一命名、统筹开行的发展新模式。

4月，从西安国际港始发的2013次中欧班列从霍尔果斯站准轨场开出，驶往波兰马拉舍维奇。至此，经霍尔果斯铁路口岸开行中欧班列已达到20239列。

4月18日消息，近日，广州交投集团首票国际班列“铁路快速通关”货物发出。列车由增城西站始发，经霍尔果斯口岸出境，将于两周后抵达俄罗斯莫斯科。

4月24日，在南京海关所属徐州海关的监管下，一批申报价值5.49万美元的塑料画框线条货物搭乘徐州中欧班列以“铁快通”模式在霍尔果斯口岸通关出境，发往哈萨克斯坦。这是江苏首票“铁快通”模式出境的货物，推动“一带一路”沿线贸易更加便利、畅通。

4月27日，国际艺术品首次乘中欧班列入境，在沈阳海关隶属辽中海关实施快速验放后，进境油画直接运至沈阳综保区的国际艺术品保税仓储中心，随后便可出区进行保税展示。

4月28日，中欧班列“江门号”预计开通。正在揽货。

4月28日11时18分，中欧班列（成渝）甜城号从成渝铁路资中火车站正式发车，42车家用电器、日用百货和消费品一路向西，将在14天后运抵欧洲。这标志着内江打通连接欧亚的国际大通道，也是继“蓉欧+”东盟国际班列内江基地班列后，内江开通的第二条国际物流班列线路。

4月28日上午11时许，75100次货物列车从广铁集团广州货运中心江门北站缓缓驶出，预计22天后到达德国杜伊斯堡。这是江门开往德国的首趟中欧班列，也是粤港澳大湾区中欧班列开辟的又一条新线路。江门继广州、深圳、东莞之后，成为大湾区第4个中欧班列首发城市。至此，大湾区中欧班列首发站点增至7个，开通线路20条。

4月29日，一列中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，该趟班列共搭载100个标准集装箱，经阿拉山口口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，预计16天后抵达德国汉堡，运距10092公里。

4月30日，一列中欧班列（渝新欧）中老泰国产品牌汽车专列从重庆团结村车站发车，这是渝新欧中老泰直达班列开通后的首列国产品牌汽车专列。

5月1日2时40分，75017次中欧班列从沈阳东站出发，经过满洲里出境前往欧洲，标志着辽宁中欧班列开行达百列。

5月4日，339袋共计6.8吨的国际邮件搭乘中欧班列从中铁联集武汉中心站发出，运往欧洲及“一带一路”沿线各国。这标志着国际邮件搭乘中欧班列（武汉）实现常态化运营。

5月7日9点35分，一列由波兰马拉舍维奇站始发，满载变速箱、聚乙烯、马达支撑片等货物返程中欧班列驶入阿拉山口站，标志着2022年阿拉山口口岸通行中欧班列数量突破2000列。

5月10日上午10点，中欧班列（渝新欧）由重庆团结村车站驶出，将经由霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，跨越里海、黑海，通过铁海联运方式，最终运达欧洲国家。此班列的顺利驶出标志着中欧班列（渝新欧）南通道跨“两海”线路成功运行。

5月12日消息，搭载着有色金属原材料的“中欧班列-上海号”，从哈萨克斯坦阿腾科里运抵上海闵行站。这是“中欧班列-上海号”（阿腾科里-上海）回程班列首列。

5月，X8106次中欧班列从石家庄高邑站缓缓驶出，开往俄罗斯下卡姆斯克。这是2022年从省始发的第100列中欧（中亚）班列，同期的52列，增长92.3%。

5月13日，一列海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港，将在成都报关后搭乘中欧班列驶往莫斯科，这标志着首趟中欧班列（成渝）——穗蓉海铁联运班列（南沙港-成都-莫斯科）顺利开行。

5月14日，石家庄综合保税区与石家庄国际陆港联合开行的首趟中欧班列，从石家庄国际陆港驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。

5月14日，泉州—霍尔果斯—莫斯科中欧班列从漳泉肖铁路泉州东站开行。这标志着泉州中欧班列首次开辟西线通道，通行路线再次优化。

5月17日，在南京海关所属徐州海关监管下，一列满载货值约420万美元徐工集团挖掘机、压路机、铣刨机等工程机械的徐州中欧班列徐工专列从霍尔果斯国境口岸顺利出境。

5月18日，渝新欧（重庆）物流有限公司（以下简称“渝新欧公司”）顺利完成首笔跨境人民币支付。这是渝新欧公司自成立以来办理的首笔跨境人民币支付业务。

5月18日下午，一列中欧班列“邯郸国际陆港号”从邯郸货运站驶出，将经成都、二连浩特出境，途经蒙古国，驶向俄罗斯诺夫哥罗德。

5月18日，据铁路部门统计显示，2022年阿拉山口口岸已新增了苏州—米兰、贵阳—莫斯科、北屯—塔什干、江门—杜伊斯堡、精河—那不勒斯、阿克斗卡—昌吉阜康等14条线路。

5月18日消息，搭载着43个40尺集装箱、价值1000多万美元有色金属原材料的“中欧班列-上海号”从哈萨克斯坦的阿腾科里运抵上海闵行站。这是“中欧班列-上海号”（阿腾科里-上海）回程班列的首列，也是上海在疫情期间新增的一条国际货运通道。

5月21日，X8020次货物列车从金华南站启程，奔赴意大利米兰，标志着金华至米兰中欧班列首发。

5月，一辆满载货物的中欧班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。与以往不同，这趟班列是石家庄综合保税区与石家庄国际陆港联合开行的首趟中欧班列，标志着石家庄陆港型国家物流枢纽建设迈向新征程。

5月，江苏中行已累计为该企业开出中欧班列信用证90.81万欧元，提供融资31.31万欧元。这是该行多年来持续服务中欧班列、支持“一带一路”建设的一道缩影，是江苏中行助力外贸企业，赋能实体经济增长的有力见证。

2022年，中国全年中欧班列开行量达15183列，首次站上1.5万列大关，比2020年增长22%。

5月23日，渝新欧开通了中缅新通道(重庆—临沧—缅甸)国际铁路班列，班列已于5月31日抵达缅甸曼德勒，全程运输时长8天，该通道完全绕开了马六甲海峡直达印度洋，较传统物流路径节约30天，是印度洋最快、最直接、路径最短的通道。

5月25日，一班列从河北曹妃甸港区启程，该班列将通过满洲里口岸直达俄罗斯后贝加尔斯克。这是该港区打造“重去重回”钟摆式运输模式开行的首趟直达俄罗斯的中欧班列。

5月26日，“宁夏-欧洲（布达佩斯）中欧国际货运班列”首列列车在位于宁夏银川市的中国外运华中有限公司宁夏分公司铁路专用线正式发车。

5月29日，2022年首列满载进口玉米的中欧班列专列驶抵霍尔果斯铁路口岸，该趟班列由哈萨克斯坦阿腾科里站始发，最终将抵达兰州新区综合保税区。

5月29日10时，一列中欧班列，从江西鹰潭国际陆港驶出，标志着鹰潭国际陆港正式开通。

5月30日，中欧班列从南沙港南站缓缓驶出，将经由阿拉山口出境，预计15天后抵达欧洲内陆。该趟中欧班列是南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列。

5月31日下午，成都青白江。满载着汽车零部件、机械设备、灯具、日用品、冰箱等货值约4000万元的成都中欧班列南通道“欧洲通”公共班列从成都铁路集装箱中心站驶出。

1月至5月，苏州中欧班列开行进出口班列138列，搭载40呎集装箱6802个，货重11.81万吨，同比班列数上涨0.78%，箱数增长6.15%，货重增长47.99%。“铁路快通”模式的运行，将进一步畅通向西开放的国际物流大通道，促进中欧班列发展，提高境内段铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，使得通道更通，中欧班列更快，为“一带一路”建设注入新动力，为进一步优化口岸营商环境提供重要保障。

2022年以来，新疆阿拉山口口岸新增了15条中欧班列线路，包括苏州至米兰、贵阳至莫斯科等，“朋友圈”再度扩容。

6月3日，一列满载机械设备、工业零配件等货物的中欧班列(渝新欧)从重庆团结村车站顺利始发，将驶向德国杜伊斯堡。

6月，自2015年以来，连云港中欧班列开行已突破4500列，累计完成运量39.9万标箱，其中过境运量全国领先。

6月数据显示，截至5月31日，中欧班列（武汉）累计往返182列，同比增长63%。其中，开行101列，同比增长58%，到达81列，同比增长69%。开行数量创开行以来同期之最。

6月7日上午10时，一列悬挂着“中欧班列‘江苏号’无锡班列”字样的货运列车鸣笛启程、缓缓驶出无锡西站物流园，将途经徐州驶向德国。该趟列车整列搭载无锡知名家电企业“小天鹅”生产的洗衣机、干衣机等电器产品。

6月5日，中欧班列X9010次从连云港中哈物流基地缓缓驶出，前往哈萨克斯坦阿拉木图。据悉，自2015年中哈亚欧跨境运输启动以来，连云港中欧班列开行已突破4500列，累计完成运量39.9万标箱。

6月8日，在海关监管下，浙江省首单铁路“快速通关”货物随中欧班列从浙江金华南站装车出发，将经霍尔果斯口岸出境。

6月10日上午9时20分，随着4503次中欧班列缓缓驶出内蒙古自治区乌兰察布七苏木铁路国际物流园，内蒙古乌兰察布—西安—杜伊斯堡中欧班列成功首发。

6月10日，中欧班列(长江号)10日从湖北荆州盐卡港货场缓缓驶出，到吴家山货场后，将经阿拉山口出境，奔向俄罗斯莫斯科。这标志着荆州与欧洲经贸合作开辟了一条新的国际物流大通道。

6月10日，首趟“江门号”中俄国际货运班列从位于鹤山的江门北站发车，此次目的地俄罗斯莫斯科，是“江门号”中欧班列全新开通的欧洲站点。

6月14日，中欧班列（长江号）湖北黄石首发。 黄石开出首趟中欧班列。

6月16日，中欧班列（沈阳）国际邮件班列首发。 6月16日20时30分，全国首趟“江门—别雷拉斯特”中欧班列缓缓驶出霍尔果斯铁路口岸。

6月20日，中欧班列成渝号(绵阳)从四川绵阳皂角铺铁路物流基地正式发车，这标志着绵阳打通了连接欧亚的国际大通道。

6月20日，宁夏银川驶往伊朗安扎利的50车国际货运班列徐徐开出中国铁路兰州局银川货运中心银川南站。 首趟“海防——西安——阿拉木图”的国际货运班列。

6月21日，从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站发车，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西开行的首趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列，为加强国际贸易探索出的一种全新的运输模式。

6月21日，75170次中欧班列，从长沙国际铁路港驶出。这是中欧班列(长沙)发运的首列至蒙古乌兰巴托的班列，将为湖南参与“一带一路”建设带来新机遇，积蓄新动能。

6月21日10时20分，首趟“海防——西安——阿拉木图”国际货运班列从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站发车，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图，这是陕西开行的首趟“西部陆海新通道+中欧班列”国际货运班列，为加强国际贸易探索出的一种全新的运输模式 。

6月22日，广西开行首趟“中—哈—乌”中欧班列。

6月22日，一列满载100辆汽车的中欧班列（渝新欧）长城汽车出口专列由重庆团结村车站驶出，将经由阿拉山口口岸出境，运抵海外。至此，渝新欧已累计运输进出口整车货值近150亿元。

6月23日，作为中国首条中欧班列线路，中欧班列（重庆）开行量突破10000列。

6月23日，武汉局集团公司汉西车务段吴家山站首次开出前往塞尔维亚的中欧班列专列。专列经汉丹线、焦柳线运行，由阿拉山口出境，驶往塞尔维亚贝尔格莱德。

6月23日，一列中欧班列，从石家庄国际陆港发运，经满洲里口岸出境驶往白俄罗斯首都明斯克。这是河北省首次采取“铁路快通”模式开行中欧班列。

6月24日，中欧班列(长江号)南通道跨“两海”线路成功运行。

6月24日，75075次中欧班列（武汉），将由霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国，跨越里海、黑海，最终抵达德国杜伊斯堡。中欧班列（武汉）跨“两海”线路成功运行。

6月26日，首列“绵阳—莫斯科”中欧班列经新疆霍尔果斯铁路口岸出境。

6月23日，一列满载着50个集装箱生活物资的75072/1次中欧班列从中国铁路南昌局集团有限公司九江南站鸣笛驶出。

6月26日，“义新欧”中欧班列“台州号”开通进口业务后首批进口的货物运达，标志着“台州号”班列成功实现进出口货物往返。

6月26日14时，国家首列“绵阳—莫斯科”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往俄罗斯莫斯科，标志着经霍尔果斯铁路口岸开行的中欧班列线路又新增一条，累计达到64条，新疆铁路口岸的枢纽节点作用日益凸显。

6月27日，一趟满载着光伏组件的中欧班列经南昌海关所属赣州海关快速验放后，由赣州国际陆港发出，经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，通过波兰马拉舍维奇口岸进入欧盟，以匈牙利为枢纽节点，通过铁路分拨，直抵罗马尼亚普洛耶什蒂火车站。这是江西开通的首列至罗马尼亚中欧班列。

6月29日，首列中欧班列“武西欧”号从河北省武安市陆港保税铁路专用线发车，中欧班列长安号“+西欧”线路再添一条链接京津冀城市圈的新线路。首列中欧班列“武西欧”号从河北省武安市首发后，经西安港集结，由阿拉山口出境，预计14天后抵达亚欧地区。这是武安市借助长安号国际物流大通道开出的第一列中欧班列，正式开启了武安与欧洲经贸往来的陆路新通道。

6月30日，天津新港站2022年第400列X9202次经二连浩特到乌兰巴托中欧班列驶出天津新港站。

上半年，京津冀区域中欧班列累计开行520列，同比增加228列，增幅78%。

6月30日，成渝中欧班列累计开行量突破2万列。

6月30日10时28分，中国铁路北京局集团有限公司2022年以来在天津地区开行的第400列中欧班列，从天津港物流发展有限公司物捷三堆场顺利出发，前往蒙古国。

2022年6月，在“中国这十年”发布会介绍，中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市。

2022年，经霍尔果斯进出境中欧（中亚）班列数量已突破5000大关。 新疆双口岸年内通行中欧班列列数已突破1万列，达到10017列，同比增长7.8%，占 2022年11月21日，中欧班列首次以“铁路快速通关”模式从内蒙古自治区赤峰保税物流中心驶出。

7月1日，一列“蓉新欧”班列，准备开往目的地波兰马拉舍维奇，这是2022年以来由阿拉山口口岸进出境的第3000列中欧班列。

2022年上半年，经绥芬河铁路口岸站进出境的中欧班列开行373列，发送货物34942标箱，同比分别增长74.3%、82.9%，班列开行数量再创历史同期新高。

7月9日，满载邢台外贸货物的“邢石欧”中欧班列，从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克。这是邢台与石家庄两地深化合作，联合开行的首趟中欧班列。

当地时间7月11日，首条中欧班列线路第10000列重箱折列抵达德国，接车仪式在德国杜伊斯堡市DIT场站举行。

7月15日，一列“沧石欧”中欧班列从石家庄国际陆港首发，驶向匈牙利首都布达佩斯。这是河北省沧州市和石家庄市联合开行的首趟中欧班列，也是京津冀地区开行的首趟直通匈牙利的中欧班列。

7月17日，一列满载酒水、日化、母婴用品等中德商通自营产品的中欧班列中德商通专列驶入青岛自贸片区内的山东济铁陆港集团黄岛物流园，成为首列成功抵达青岛自贸片区的进口中欧班列。

7月19日，中欧班列回程站点杨屯站正式启用，这也是江苏省徐州市继铜山站后，启用的第二个中欧班列回程站点。

7月22日10时，由中国外运股份有限公司运营的“锦州—沈阳—满洲里—杜伊斯堡”中欧班列从锦州港缓缓驶向沈阳，这标志着中欧班列(沈阳)“锦沈满欧”新线路成功首发。

7月26日，X75174次中欧班列从铁路铜山站启程，奔赴蒙古国首都乌兰巴托，标志着徐州中欧班列蒙古线路首发。

7月28日，“中欧班列-上海号”从上海发车，货物在到达霍尔果斯口岸后通过全国通关一体化模式向上海车站海关申报出口，完成清关手续后发往阿拉木图。这是“中欧班列-上海号”首次开行中亚线。

7月29日，合肥中欧班列2022年第500列满载100TEU(标准箱)货物从合肥北站缓缓开行，将经霍尔果斯口岸出境，前往匈牙利布达佩斯。

7月29日，一列中欧班列驶出徐州淮海国际陆港铁路集散中心，发往越南河内安员站。这是徐州中欧班列首开中越线路班列。

8月4日，满载50车100标箱聚乙烯塑料颗粒的87170次中欧班列从陕西汉中褒河站开出，经阿拉山口出境，最终将抵达哈萨克斯坦首都努尔苏丹。

8月6日，1291次中欧班列经二连浩特铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇。这志着作为中蒙最大陆路口岸的二连浩特铁路口岸开行首趟中欧班列以来，出入境中欧班列数量突破10000列。

8月6日，中欧班列（中豫号）从新乡经开区公铁物流园发出，前往越南首都河内，这是河南省中欧班列统一命名“中豫号”后推进南向国际通道进一步畅通取得的又一新进展。

8月，首趟“库尔勒－加里宁格勒”中欧班列从阿拉山口口岸顺利出境，驶向目的地俄罗斯加里宁格勒港。

8月8日，全国首趟“合肥-布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，开往匈牙利布达佩斯。

8月11日，在位于国家新乡经济技术开发区的公铁物流园，中欧班列（中豫号）铁海联运专列缓缓启动，经铁路运输到青岛港后，海运发往欧美、南亚和东南亚各港。

8月12日，一列经阿拉山口口岸出境的“泉州——莫斯科”中欧班列正式出发。阿拉山口将成为继满洲里、霍尔果斯之后，泉州中欧班列第三条出境通道，为泉州外贸保稳提质增添新动能。

8月16日，“锦州港-赫尔辛基”中欧班列在内蒙古自治区锡林郭勒盟的珠恩嘎达布其口岸顺利通关，驶离国门，标志着首趟“锦州港-赫尔辛基”中欧多式联运成功发运，锦州港通过蒙古国乔巴山经俄罗斯西伯利亚铁路至芬兰首都赫尔辛基的集装箱运输首开先河。

8月16日10点38分，首趟“京石欧”中欧班列从北京石景山南站北京外运陆运有限公司专用线驶向石家庄，经石家庄国际陆港集结中转后，开往俄罗斯下卡姆斯克。

8月18日，由“一带一路”建设工作领导小组办公室会同有关部门单位编写的《中欧班列发展报告（2021）》，正式对外发布。报告从5个方面总结了中欧班列的发展成效 。

8月19日，75044次回程中欧班列顺利到达郑州巩义站，标志着郑州中原新丝路国际多式联运有限公司与中铁集装箱郑州分公司合作，继圃田站、上街站后正式启用第三个郑州中欧班列回程站点。

8月20日10时18分，武威保税物流中心首批国际公铁联运卡车列车队满载46车40英尺集装箱货物鸣笛出发。

8月21日，随着中欧班列（西安—汉堡）从西安国际港站开出，2022年以来中欧班列累计开行达10000列，较2021年提前10天破万列。

8月22日，一列乌鲁木齐—叶卡捷琳堡中欧班列从乌鲁木齐综合保税区启程发运，经阿拉山口口岸出境后，在哈萨克斯坦多斯特克等待换装，预计从启运到抵达目的地俄罗斯的叶卡捷琳堡全程用时一周。

8月25日，湖南已累计开行中欧班列3035列，突破3000列大关。

8月29日，上午11时40分，从泸州市开行的第5列中欧班列缓缓从泸州港码头驶出，经新疆霍尔果斯口岸出境，预计15天左右到达目的地俄罗斯莫斯科。

8月31日，中欧班列·苏州—太仓港联动首发，首列抵达太仓港的中欧班列装载了从俄罗斯进口的82标箱板材。

8月31日上午，满载着来自土库曼斯坦42个集装箱甘草中药材原料的中欧班列顺利抵达西安国际港站。

9月9日，德国最大的铁路口岸汉堡迎来了开行的第一万列中欧班列。

9月消息，连云港港打造国际多式联运品牌，累计到发中欧班列4652列 。

9月11日，中欧班列郑州-俄罗斯乌兰乌德线路开通。该趟班列共50个集装箱，经内蒙古二连浩特出境后，驶抵乌兰乌德。这标志着中欧班列（中豫号）再添新线路。

9月16日，中欧班列(齐鲁号)“上合快线”从上合示范区多式联运中心发出，标志着“上合快线”自2020年4月首发以来累计开行突破800列。该趟班列将经霍尔果斯口岸出境，抵达乌兹别克斯坦丘库尔赛。

9月19日，四川发往荷兰、英国、德国、丹麦等12个欧洲国家的邮件，在成都双流国际邮件互换局完成海关监管后，顺利装车驶向成都铁路口岸，并将搭载中欧班列（成都）WE454L列车出境，这标志着四川省首发中欧班列（成都-马拉舍维奇）铁路运邮正式启动。

9月26日，前往上海的2022“中欧班列-进博号”从德国汉堡驶离。这已经是中国国际进口博览会参展展品连续第二年从汉堡搭中欧班列直达上海。该趟班列共计44个40英尺集装箱，其中14个装载着参加第五届进博会的汽车配件、管材等德国展品。在波兰马拉舍维奇重新编组后，班列将途径白俄罗斯、俄罗斯，由满洲里口岸入境，预计22天后抵达上海。

9月27日，首列“保石欧”中欧班列从石家庄国际陆港出发，驶向俄罗斯首都莫斯科。

截至9月27日，中欧班列长安号开行已达3005列 。

9月28日上午，“中欧班列-上海号”第50趟列车在铁路闵行货运站发车。从上海闵行发车至霍尔果斯、经波兰马拉舍维奇驶往德国汉堡和杜伊斯堡。

9月28日，中欧班列(齐鲁号)“上合快线”开通中国—上海合作组织地方经贸合作示范区(简称“上合示范区”)至乌兹别克斯坦撒马尔罕专列。

2022年1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比增长7%、8%。

2022年10月15日，一列列车从成都铁路枢纽城厢站缓缓驶出，将搭乘中欧班列途经德国汉堡，再经汉堡港海运至非洲摩洛哥卡萨布兰卡港，全程运输时间预计35天，标志着“蓉欧非”铁海多式联运线路首发成功。

中欧（厦门-俄罗斯）建发班列首列冷链专列

2022年10月24日，中欧班列（中豫号·郑州）从中铁集装箱郑州中心站驶出，经阿拉山口出境后，驶往白俄罗斯明斯克。是中欧班列（中豫号）首次专列承运新能源汽车出口欧洲地区。

2022年10月24日，中欧班列（渝新欧）中吉乌公铁联运班列首发成功。

截至2022年10月24日，阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列突破5000列。

2022年10月26日，全国首趟境内外全程时刻表中欧班列(西安)开行，将于11月5日抵达德国。

2022年10月26日，X8155次中欧班列从西安国际港站出发，驶向德国杜伊斯堡。标志着中国首趟境内外全程时刻表中欧班列顺利开行。

2022年10月28日，四川泸州将开出列入图定站点后的第二列中欧班列（泸州号）。

2022年11月2日，江西九江地区首次开行中欧班列冷链班列，冷链班列从江西九江南站驶出，经由满洲里口岸出境，预计15天后抵达俄罗斯谢利亚季诺，比海运节省近15天时间。

2022年11月2日，X8186次中欧班列从广铁集团增城西物流园开出，将经由霍尔果斯口岸出境奔赴欧洲。这是粤港澳大湾区开出的第600趟中欧班列。

2022年11月5日上午，在南昌县，江西首列“铁路快通”中欧班列从南昌国际陆港驶出，将从二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科。

2022年11月6日，装载218吨货物的9个集装箱，自上海港搭乘“上海港至黄骅港”集装箱班轮抵达河北沧州黄骅港。1天后这些集装箱将从过公路中转，而后登上驶往俄罗斯莫斯科的中欧班列。

2022年11月7日，首趟境内外全程时刻表中欧班列抵达德国杜伊斯堡接车仪式7日在杜伊斯堡举行。

2022年11月15日，淄博桓台—哈萨克斯坦阿拉木图中欧班列（齐鲁号）在淄博车务段桓台站首发。

2022年11月16日，新乡国际陆港铁路货运场站缓缓开出，驶向哈萨克斯坦最大城市阿拉木图。该班列是新乡中欧班列开行的第100列，也是班列开行4年多来首次实现年度开行达100列。

2022年11月18日，首列中欧班列柯桥号从萧甬铁路钱清货站驶出，经金华南站中转踏上开往“一带一路”沿线多个中亚国家的路途。

2022年11月20日，X8098次中欧班列从厦门海沧站驶出，将经由阿拉山口口岸出境，直达白俄罗斯明斯克。这是厦门开出的首趟至白俄罗斯中欧班列。

2022年11月21日，全国首趟“成渝号”四川绵阳至格鲁吉亚第比利斯中欧班列驶出霍尔果斯铁路口岸。

2022年11月25日，一列装载着100台东风岚图新能源车的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站发往欧洲，这是继中欧班列（武汉）承运新能源汽车散件组装件后，首次专列承运国产新能源整车出口欧洲，标志着中欧班列（武汉）运输品类进一步扩大。

2022年11月27日上午10时，一列中欧班列从天津新港站发出，这是2022年以来，从天津地区发往满洲里、二连浩特、阿拉山口3个口岸站出口的第700列中欧班列，同比增加238列，增幅51.5%。

2022年11月29日，中欧班列东通道满洲里和绥芬河铁路口岸通行的中欧班列累计突破2万列、运送货物超185万标箱。

2022年12月2日，一列中欧班列从湛江西站启程。这是广物国际物流首次携手湛江西部陆海新通道运营平台开行的“湛江-广州国际港-欧洲”中欧接续班列。

12月，一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列(齐鲁号)12日从济南董家镇站发出，预计12天后抵达俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等地。此班列是2022年“齐鲁号”开行的第1900列。

2022年12月12日，一列中欧班列从石家庄国际陆港启程，驶往捷克首都布拉格。这是京津冀地区首列直通捷克的中欧班列。

2022年12月18日，由山东高速集团统筹运营的中欧班列(齐鲁号)南通道“跨两海(里海、黑海)”线路首班班列从中国—上海合作组织地方经贸合作示范区(简称“上合示范区”)多式联运中心启程，开往斯洛文尼亚第一大港口科佩尔，标志着“齐鲁号”南通道“跨两海”线路成功运行，进一步扩展上合示范区面向欧洲方向国际物流大通道。

截至2022年12月13日，2022年新疆阿拉山口口岸通行的中欧班列达5918列。

2022年12月16日，“库斯塔奈-洛阳”国际班列，从哈萨克斯坦顺利抵达东方红（洛阳）国际陆港。这是洛阳中欧班列(中豫号)统一命名开行以来的首趟回程班列，也是洛阳首趟来自“一带一路”共建国家和地区回程的国际货运班列，中豫号标志着东方红（洛阳）国际陆港与“一带一路”共建国家和地区实现双向互通。

2022年12月19日，一列中欧班列由城厢始发经阿拉山口口岸出境，开往波兰马拉舍维奇，这是2022年经阿拉山口口岸通行的第6010列中欧班列。

2022年12月，定西首列中欧班列（定西号）回程专列抵达定西火车站。

2022年12月29日，一列中欧班列从石家庄国际陆港启程，经二连浩特口岸至欧洲。实现河北省中欧班列年运营列数突破500列。

2022年12月31日，75140次国际货运班列，从广西凭祥火车站发出，开往西安铁路国际港集结中转，去往哈萨克斯坦，预计25天后抵达目的地。该趟班列的顺利发出，标志着中越、中欧联程班列再添新线路，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供有力支撑。

2023年

2023年1月1日零时，中欧班列X8489次长安号2023年新年班列暨首列“粤陕”(广州—西安—欧洲)国际班列从西安国际港站迎新启航，标志着粤港澳大湾区正式加入西安港“朋友圈”，长安号“+西欧”线路扩展至18条，这是西安国际港站2023年开行的首趟中欧班列，也是中欧班列（西安）链接粤港澳大湾区，促进珠三角与中西部地区合作的又一务实举措，中欧班列（西安）集结中心再添新线路。

1月1日，满载着100标箱各式商品的“义新欧”中欧班列（义乌平台），从义乌铁路口岸鸣笛启航前往中亚，标志着2023年首趟“义新欧”中欧班列顺利开行。

1月1日下午，2023年首趟中欧班列（中豫号）从郑州圃田车站开出，驶往德国汉堡。

当天18时40分，夜幕下，又一趟X8202次中欧班列（中豫号）满载着激光切割机、轮胎、制冷机组等货物，从郑州圃田车站驶出，开往俄罗斯莫斯科。

1月3日，2023年首趟中欧班列（中豫号）从中国一拖东方红（洛阳）国际陆港开出，驶往乌兹别克斯坦首都塔什干。

1月5日，江西九江2023年度首列中欧班列从九江南站驶出。

1月5日，天津口岸2023年发运首趟中欧班列。

1月8日，从上海海关获悉，新年度首列“中欧班列-上海号”在上海车站海关完成报关后，一路向西驶往中亚地区哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦等国的多个站点。

广东开出的首列国产新能源汽车中欧班列

1月18日，“红古田号”中欧班列71608次（列车），从福建上杭火车站开出，本次班列为福建省龙岩市2023年开行的首趟“红古田号”中欧班列。

1月22日上午，兔年首趟“义新欧”中欧班列从浙江义乌铁路口岸启程，经过内蒙古满洲里口岸出境，前往莫斯科。

1月22日，中欧班列（中豫号·新乡）首开成功。

1月22日，大年初一，一列从白俄罗斯索利戈尔斯克发出的中欧班列抵达霍尔果斯口岸，入境后将驶向武汉，全程运行约14天。此趟班列是中欧班列（武汉）从白俄罗斯发运的首趟回程班列，标志着武汉与白俄罗斯之间中欧班列实现双向对开，中欧班列（武汉）再添新线路。

1月24日，乌兰察布直通俄罗斯的首趟兔年中欧班列迎新起航奔赴俄罗斯叶卡捷琳堡。

2023年，春运启动以来，浙江义乌铁路口岸每天都有列车从这里鸣笛启程，搭载着成百上千的“中国制造”奔驰在欧亚大陆。预计春节假期，中欧班列金华、义乌平台发运将超过60列。

2月3日，满载55个集装箱的“泉州-莫斯科”中欧班列自兴泉铁路黄塘站出发，经内蒙古满洲里出境后，直奔1.1万公里外的俄罗斯莫斯科。

2月6日，随着嘹亮的汽笛声，一列满载汽车零配件、冷柜、纺织品、大理石等货物的中欧（中亚）班列缓缓驶出乌鲁木齐集结中心，前往哈萨克斯坦阿拉木图、阿腾科里等城市。这是乌鲁木齐国际陆港区始发的第6500列中欧（中亚）班列。

2月7日，一列满载货物的中欧班列从合肥北站启运，将经霍尔果斯口岸发运至哈萨克斯坦阿腾科里。此趟列车共搭载100标箱，货值近2400万元，主要货物为汽车成套散件。

2月14日，中欧班列（武汉）多式联运再添新线路，某化妆品牌测试柜通过“中欧班列（武汉）+拖车”的运输方式顺利抵达香港，“欧洲—武汉—香港”多式联运通道正式开通。

2月22日，一列由西安国际港始发，编组50辆满载着日用百货、服装玩具、汽车配件等货物的2025次中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇。新疆霍尔果斯开行中欧班列已超1000列，用时52天突破千列大关，班列开行数量再次刷新历史纪录。 截至2023年3月，经阿拉山口口岸通行中欧班列线路累计达100条。

2023年3月9日，两列以“中西建交纪念号”特别命名的“义新欧”中欧班列满载各自特色产品，分别从马德里和义乌发车。

2023年3月14日，第5000列连云港中欧班列从中哈(连云港)物流合作基地驶出。

2023年3月，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口国境站通行中欧班列线路累计达100条。

2023年3月14日，连云港中欧班列累计开行5000列。

2023年3月16日9时许，一列满载汽车配件、建材、家电、铜版纸、布料、服装、家居等货物的中欧班列从北京平谷马坊站驶出。

2023年3月19日，安阳首趟中欧班列满载110台挖掘机从河南万庄铁路专用线二号线驶出。

截至2023年3月21日，中欧班列西通道阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列累计突破3万列、运送货物超270万标箱。

截至2023年3月21日，开行量达到1006列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。

截至2023年3月22日，满洲里铁路口岸进出境中欧班列突破1000列。

2023年3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列采用“快速通关”模式的“武汉－白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车。

2023年3月28日，京津冀首列整车出口笼车班列从石家庄国际陆港开行。

2023年4月1日0时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。其中：中欧班列开行82列 。

2023年4月1日，京平综合物流枢纽中欧班列（北京-莫斯科）抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特火车站，这是北京发出的首列直达欧洲的中欧班列。

4月6日，首列“张石欧”中欧班列从张家口万全西站出发，驶往俄罗斯首都莫斯科。这是河北省张家口市开行的首趟中欧班列 。

4月，中欧班列（江苏号）从南京货运中心尧化门铁路货场出发，经满洲里口岸出境，驶向白俄罗斯明斯克。这是中欧班列（江苏号）首发开行的南京至明斯克新线。

4月14日，江西九江开行2023年首趟至哈萨克斯坦中欧班列。

4月15日，一列满载200台“四川造”汽车整车的专列从成都国际铁路港出发，预计14天后将运抵俄罗斯沃罗滕斯克。2023年一季度，成都国际铁路港实现整车及成套散件进出口5061辆，同比增长约92.95%。

4月18日，经泉州海关快速监管放行，满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品“泉州－莫斯科”中欧班列自兴泉铁路黄塘站出发，首次经内蒙古二连浩特出境后，直奔莫斯科。二连浩特口岸成为继满洲里、霍尔果斯、阿拉山口之后，泉州中欧班列第四条出境通道，实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，为泉州外贸促稳提质增添新动能。 4月18日11时15分，2023年首列“商西欧(商洛-西安-撒马尔罕)”国际专列从商洛陆港集团驶出。700余吨核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物搭载此专列，被运往乌兹别克斯坦的撒马尔罕。

2023年4月19日，在国家发展改革委召开的4月例行新闻发布会上，国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示，一季度，中欧班列累计开行4186列、运送货物45万标准箱，同比分别增长15%、28%，综合重箱率100%，国内重点铁路口岸及境外主要运输通道保持安全畅通，总体运行平稳高效，展现出强大发展韧性。其中，3月份开行1488列、运送货物16.2万标准箱，分别增长31%、52%，综合重箱率100%，为保障国际产业链供应链稳定畅通提供了有力支撑。

4月19日，一个经中欧班列（武汉）运回的测试柜从武汉发往台湾基隆，全程通过 “中欧班列（武汉）+内贸铁路+海运”方式运输，标志着“欧洲-武汉-台湾”铁海多式联运通道正式打通。

4月23日，满载100标箱百货商品的“义新欧”中欧班列（义乌-中亚五国）十周年纪念号在位于浙江省义乌市的铁路义乌西站鸣笛启程，前往中亚五国，这也是义乌与中亚五国间开行的第2024列班列。

4月24日，一趟满载着日用品、衣服、鞋子、家用电器等商品的“红古田号”中欧班列，从福建省龙岩市上杭站启程，向俄罗斯驶去。 4月24日，一列满载110个标箱机械设备等货物的中欧班列(渝新欧)出口班列从位于重庆市江津区的小南垭铁路物流中心驶出。这是从江津小南垭发出的首趟中欧班列(渝新欧)出口班列，将通过阿拉山口口岸出境，带着“重庆造”商品走向欧洲市场。

4月26日上午10:30，一辆满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的中欧班列“法国邮政DPD专列”在成都青白江区国际铁路港首发，这也是成都国际班列十周年开行的纪念专列。

4月30日，由山东高速集团统筹运营的中欧班列（齐鲁号）新能源汽车专列从济南董家镇站发出，这是“齐鲁号”开行的首趟新能源汽车专列。

5月2日，随着一声汽笛响起，由蜀道集团联合中国铁路成都局集团有限公司、成都国际铁路班列有限公司组织发送的“蜀道稳增保供”中欧班列，装载着国产长城牌汽车从成都国际铁路港缓缓发出，将经新疆维吾尔自治区阿拉山口铁路口岸出境，预计20余天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特。

5月3日，阿拉山口海关验放了“塔埔-赛拉姆”中欧班列，至此，经阿拉山口海关监管的中欧班列线路已达104条。

截至5月3日，二连浩特铁路口岸累计接运出入境中欧班列1042列，同比增长7.0%，提前10天突破1000列。

5月16日，一列满载100个标箱浙江制造日用百货、五金工具、家用电器等货物的X9216次中亚班列经金华海关监管后，从中欧班列金东平台——铁路金华南站鸣笛启程，开往中亚五国。 同日，满载着261辆“陕西造”新能源汽车的中欧班列，从西安国际港站驶出，18天后将到达乌兹别克斯坦首都塔什干。2023年以来，陕西开行的中欧班列新能源汽车出口专列已经实现常态化。

5月，一辆满载256台“重庆造”汽车的商品车铁路运输中亚专列（JSQ型车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸从中国出境，不久后将运抵哈萨克斯坦，中欧班列（重庆）达成中亚货运近40亿元。

5月22日，一列满载着50个大柜、1300吨大麦的中亚回程班列抵达中铁联集武汉中心站。此批大麦从哈萨克斯坦城市乌拉尔斯克所在站点日拉耶沃发出，经阿拉山口入境运往武汉，全程用时15天。中欧班列（武汉）再添新线路。同时，这也是汉欧国际践行首届中国-中亚峰会精神的具体举措。

5月24日，一列满载汽车配件、制造机械等商品的中欧（中亚）班列从山西南部城市侯马驶出，开往中亚国家。这是山西南部首次开出至中亚国家的中欧（中亚）班列。

截至2023年5月22日，中亚回程班列共发运19列，主要是从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦运回的麦麸颗粒、亚麻籽、大麦等粮食品类以及锑精矿等有色金属。

2023年5月26日15时12分，一列满载着51车40英尺集装箱货物的11045次中欧班列从甘肃省武威南车站缓缓驶出，奔赴乌兹别克斯坦首都塔什干。这是今年甘肃省发出的首趟至乌兹别克斯坦的中欧班列。

2023年5月29日，首批俄罗斯进口的180余吨牛肉、鸡翅等肉类产品在西安港进口肉类指定口岸完成检验检疫并放行，标志着中欧班列长安号冷链进口恢复常态化

2023年5月30日，中欧班列长安号中兴通讯出口专列开行产品搭乘长安号运往中亚。 5月31日，“义新欧”中欧班列“CMEC新能源号”从铁路义乌西站首发，班列满载国机工程集团(CMEC)承建的乌兹别克斯坦光伏电站项目物资。 5月31日2时，一列中欧班列（合肥）从合肥北站物流基地出发，满载100TEU空调器、水泵、叉车等货物，将经霍尔果斯口岸发运至哈萨克斯坦阿拉木图，这趟班列是合肥国际陆港5月发运的最后一列去程班列，截至目前，中欧班列（合肥）累计发运突破3300列，覆盖18个国家115个国际站点城市。 6月8日20时许，伴随着汽笛声声鸣响，一列满载货值近2400万元优质货源的75062/1次中欧班列从广州铁路集装箱中心站缓缓驶出，这是粤港澳大湾区今年以来开行的第400趟中欧班列，同比增长20%。自2016年常态化开行以来，大湾区中欧班列已突破2600列。 6月20日，“威廉港—广州港—果园枢纽”中欧班列海铁联运快速班列完成首发。 6月26日，随着1289次中欧班列经二连浩特铁路口岸缓缓驶出国门，标志着今年二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破1500列。同比增幅达到21.2%。 截至6月，中欧班列武汉至中亚去回程共发运22列，运输货物达2264TEU。

2023年1-5月，经满洲里口岸进出境中欧班列1936列，搭载15.94万标箱，同比分别增长10.1%、7.6%。

2023年上半年，中欧班列累计开行8641列 发送货物93.6万标箱。

截至2023年6月28日，霍尔果斯、阿拉山口双口岸通行的中欧（中亚）班列数量突破7000列。经新疆双口岸进出境的中欧班列运输货物种类已达200多个，通行中欧班列数量占全国的五成以上。

截至2023年6月28日，石家庄国际陆港中欧班列自2018年6月29日首列开行以来运行1161列。

截至2023年6月28日，新疆铁路国境站今年以来通行中欧班列数量突破7000列。其中，阿拉山口国境站进出境中欧班列达3243列，同比增长10.2%；霍尔果斯国境站进出境中欧班列达3793列，同比增长16.8%。

2023年1月至6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。其中去程4620列、49.9万标箱，同比分别增长16%、29%；回程4021列、43.7万标箱，同比分别增长16%、31%。

2023年7月10日，从俄罗斯发出的中欧班列冷链专列，到达成都国际铁路港。

7月20日16时50分，一列满载290台国产吉利汽车的商品车铁路运输专用车（简称JSQ）中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心（徐州铜山站货场）驶出，将经霍尔果斯口岸出境发往俄罗斯。

中欧班列

7月29日10时18分，X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程，前往西班牙马德里，标志着2023年中欧班列累计开行已达10000列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。

8月2日上午，满载110标箱婴儿纸尿裤、柴油发电机组等货物的中欧（厦门）班列从厦门海沧车站缓缓驶出。据悉，该班列4天后将从霍尔果斯口岸出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，这也标志着全国首条自贸区中欧班列出口突破10万标箱。

8月3日，中欧班列（西安—塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件产品出口专列从西安国际港站驶出，开往乌兹别克斯坦塔什干。 8月5日10时，随着满载陶瓷餐具、汽车轮胎、管道配件、玻璃制品等货物的X9235次列车从中鼎物流园开出，山西省中欧班列开行数量累计达到700列，为山西更好融入“一带一路”建设，加快建设内陆地区对外开放新高地提供了有力支撑。

8月7日，一列中欧班列(齐鲁号)冷链快通专列自中国-上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心发运前往俄罗斯首都莫斯科，这是2023年以来上合示范区首次发出该类专列。

8月5日，一列满载汽车配件、服装、日用百货等货物的中欧班列从西安国际港站始发经阿拉山口铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇。这标志着2023年经阿拉山口口岸出境的中欧班列已达4000列，同比提前25天突破4000列大关。

8月13日，随着满载汽车、日用百货的中欧班列发出，天津地区2023年以来发往满洲里、二连浩特、阿拉山口三个口岸站出口的中欧班列已达420列。

8月22日，金华中欧班列6年来累计开行突破2500列，发运逾20.4万个标箱。

截至8月24日，“上海号”2023年累计开行60列，已超过2022年全年，运输总货值近20亿元人民币。“中欧班列-上海号”已实现中欧线、中俄线、中亚线三大主要线路全覆盖。

9月3日，记者从江苏省国际货运班列有限公司获悉，1—8月，江苏中欧(亚)班列实现开行1504列，同比增长13.8%，年内突破1500列，较2022年、2021年分别提早33天、65天，为历史同期最好水平。8月全省班列开行214列，创单月历史新高，连云港班列开行91列，也为2015年以来单月新高，全面展现“向上的韧劲”。

9月，湾区号”中欧班列从深圳平湖南国家铁路枢纽缓缓驶出，一路向北从二连浩特口岸出境开往中东欧地区 。

9月3日，一趟装载着40个集装箱、1040吨大麦的“齐鲁号”中欧班列回程，从哈萨克斯坦阿拉木图始发，预计7天左右抵达山东济南，这是2023年以来开行的第1747列“齐鲁号”中欧班列。伴随着“齐鲁号”回程，哈萨克斯坦阿拉木图布伦代场站正式揭牌，成为“齐鲁号”中欧班列首个海外集结中心。

截至2023年9月，自2013年中欧班列开通以来，经“中通道”进出境中欧班列货运量突破1200万吨，运行班列13000余列，搭载集装箱135万标箱，货值近300亿美元。

2023年9月15日，国家发展改革委发布的数据显示，10年来，中欧班列已累计开行7.7万列运送货物731万标箱货值超3400亿美元通达欧洲25个国家的217个城市成为国际经贸合作的重要桥梁。

2023年9月17日，自2013年首趟中欧班列（郑州）开行以来，该局累计开行中欧班列（郑州）8426列，业务范围覆盖40多个国家140多个城市。图为一列中欧班列（郑州）从车站驶出。（无人机照片）中新社记者 李超庆 摄

2023年以来，阿拉山口累计通行货运列车3327列，霍尔果斯累计通行2317列，满洲里累计通行3276列，二连累计通行2152列，绥芬河累计通行562列，同江北累计通行4列，总体数量呈上升趋势。

截至2023年8月31日，中欧班列（西安）累计开行19531列，占全国中欧班列累计开行总量的四分之一。

2023年9月28日，据央视新闻，中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。西安国际港站也成为了全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。 截至9月28日，中国铁路西安局集团有限公司2023年已累计开行汽车出口专列133列。 10月9日，“中欧班列-上海号”慕尼黑首列从铁路闵行货运站出发，从上海一路向西，将在17天里途经6个国家，开行11000公里后抵达德国慕尼黑。 截至2023年9月30日，京津冀地区已累计开行中欧(中亚)班列5452列。

截止2023年10月30日，临沂中欧班列累计运行793列，运输货物8.4万个标箱、货值超140.7亿元。

2023年11月5日，据广州海关发布的消息，广东首次开行整列“铁路快速通关”模式中欧班列。

截至2023年11月11日，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸年度累计通行5087列，运送货物54.3万标箱，同比分别增长4.1%、16.4%，较2022年提前近10天完成该目标，班列数量持续保持高位运行。

截至2023年11月19日，京津冀地区最大的内陆港石家庄国际陆港2023年已累计发行中欧班列553列，标箱56462个，货重58.43万吨，货值96.84亿元，同比增长32%。

2023年11月24日，国家发展改革委就共建“一带一路”未来十年发展展望报告举行发布会。国家发展改革委区域开放司司长徐建平介绍，中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，自创立以来，保持安全稳定畅通运行，已累计开行8.1万列，通达欧洲25个国家的217个城市，运输服务网络覆盖欧洲全境。

2023年11月，2023年武铁开行的第800趟中欧班列由阿拉山口出境驶向俄罗斯 。11月28日，西安国际港站中欧班列已累计开行十周年，开行量约占全国四分之一。 截至2023年11月，中欧班列已累计开行8.1万列；2023年1月至11月份，中欧班列累计开行16415列，发送货物174.9万标箱，同比分别增长7%、19%，综合重箱率100%，运量已超2022年总运量。中欧班列已通达欧洲25个国家217个城市。

2023年11月16日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程实现双线电气化开通运营，列车运输时间压缩40分钟。

2023年12月3日，一列搭载俄罗斯32车非金属矿石产品的“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列在云南省中老铁路磨憨站出境中国，至此“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。

2023年12月15日，陕西中欧班列年度开行量突破5000列，开行数量同比增长15.6%。

2023年12月26日，山东中欧班列2023年度开行量突破2500列，创历史新高。

2023年12月，“中欧班列—上海号”开行100列，共装载集装箱10306标箱，同比增长72.4%。

2023年12月30日，中欧班列（武汉）2023年度发运1005列。

2023年全年，满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%。满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列大关，班列通行量、货物运送量实现了连续10年增长。

2023年全年，经霍尔果斯口岸开行的中欧（中亚）班列7762列，同比增长9.8%，再创历史新高。

2023年，中欧班列（成渝）号累计开行超5300列，运输箱量超43万标箱。

2024年

2024年1月1日，X9014次连云港中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地出发，将由霍尔果斯出境驶往中亚。这是新亚欧大陆桥东端起点连云港2024年开行的第一趟中欧班列。

2024年2月10日上午8时30分，满载着年货的X8426次中欧班列，从深圳平湖南铁路枢纽（平湖南站）鸣笛启程，疾驰奔向欧洲中部。这是农历新年粤港澳大湾区开出的首趟中欧班列，也是广东地区首开经由同江北口岸出境的中欧班列。

2024年2月10日，X8151次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国汉堡，这是甲辰龙年陕西开行的首趟中欧班列，标志着中欧班列（西安）龙年新春班列正式开行。

2024年2月12日上午11时许，一趟满载110个标准集装箱的中欧班列从铁路闵行站开出。这是农历龙年，上海开出的首趟中欧班列，班列运载的升降机、医用转运车等货品将通过满洲里口岸出境，先后运抵俄罗斯圣彼得堡和莫斯科。

2024年2月16日上午，龙年洛阳首列中欧班列开行。满载生产设备、家用电器、电子设备、日用百货、运动器械等货物。

2024年2月20日，郑州经开区的中铁联集郑州中心站，迎来了柬埔寨（金边）—越南（胡志明）—中国（郑州）首列公铁联运国际班列。这是河南首次开通中越柬公铁联运国际班列，标志着中欧班列郑州集结中心又新增一条绿色、安全、经济、高效的货运大通道。

2024年2月21日，一列满载着机械配件、空调压缩机、电动汽车的中欧班列从阿拉山口铁路口岸驶出，开往波兰马拉舍维奇，这标志着阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列较去年提前6天突破1000列。

2024年2月26日，记者从重庆市人民政府口岸和物流办公室获悉，重庆开行的首趟中欧班列南通道土耳其直达专列，已于近日顺利运抵目的地。

2024年2月28日，哈萨克斯坦西安码头正式投入运营，并首次服务中欧班列开行。 同日，秀山驶往俄罗斯莫斯科的中欧班列“武陵山号”首发。

2024年3月1日消息，据统计，2024年1月份，满洲里海关监管经满洲里口岸进出境中欧班列379列，搭载3.16万标箱 。

2024年2月29日，满载25吨卫浴产品的集装箱从黄山市起运，随后通过郑州陆港，搭乘中欧班列从阿拉山口铁路口岸出境，预计25天后抵达莫斯科电煤站。这标志着全程约9800公里的中欧班列（黄山一郑州一俄罗斯）新线路首发成功。

2024年3月，2023年重庆中欧班列整车进出口规模迎来突破，进出口整车数量双向均取得较大幅度增长，其中2023年重庆中欧班列整车出口超11万台。

重庆中欧班列2023年整车出口突破11万台

2024年3月7日上午，中欧班列（越南·河内——中国·西安——匈牙利·布达佩斯）跨境公铁联运班列从西安国际港站鸣笛启航。2024年以来，中欧班列（西安）已累计开行突破700列，创历史同期新高。

2024年3月7日，中欧班列准备发车、驶出

2024年3月7日，中欧班列准备发车、驶出

2024年3月7日，中欧班列准备发车、驶出

2024年3月7日，中欧班列准备发车、驶出

2024年3月9日，一列满载着55个40英尺集装箱的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸缓缓驶出，至此，中欧班列中通道二连浩特铁路口岸通行的中欧班列累计突破1.5万列。

2024年3月10日消息：2024年1月至2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。

2024年3月14日11时，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。

2024年3月15日，中欧班列(长沙)首列中亚粮食进口专列抵达长沙北站 。

2024年3月18日，最新数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219个城市，在动荡世界中构筑起一条安全畅通的产供链生命线。

2024年3月，一列装载书画、瓷器等艺术品的中欧班列（义乌—杜伊斯堡—巴黎）从义乌铁路口岸鸣笛启程，驶往法国巴黎。

2024年3月19日，由黑龙江省交通投资集团有限公司和黑龙江向北出行投资控股有限公司联合主办的哈尔滨-莫斯科汽车出口中欧专列发车仪式举行，本趟班列满载152台国产品牌汽车，将由哈尔滨国际集装箱中心站始发，经绥芬河口岸出境运至俄罗斯莫斯科，货值共计3140万元人民币。 。

2024年3月20日，从重庆市政府口岸物流办获悉，2023年全年，中欧班列(成渝)开行超5300列，运输箱量超43万标箱，两项数据均位居全国第一。

2024年3月20日，一节装载着17吨漳州柚子的冷藏集装箱上列车，于当晚11时许从江阴港站缓缓驶出，这批柚子将一路北上，在经历超9000公里旅程后，预计4月10日抵达莫斯科，相比海运缩短20天左右。

2024年3月21日下午，满载110个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程，驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。这是京津冀地区开行的首列直通塞尔维亚的中欧班列。

2024年3月21日，中欧班列从石家庄国际陆港驶出

2024年3月24日下午2时58分，“莫斯科→海安”中欧班列回程专列到达。

中欧班列（西安）

2024年3月，中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行1443列、运送货物15.1万标箱，同比分别增长7.6%、6.9%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。

2024年4月2日，上合示范区开通经黑龙江同江至俄罗斯莫斯科中欧班列新线路。首班班列共装载青岛产家电110个标准集装箱，在青岛完成通关手续后，由同江口岸出境，20天后抵达俄罗斯莫斯科。

2024年4月5日，一列中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心鸣笛驶出，将历时11天奔赴9300公里外的俄罗斯莫斯科。

2024年4月7日，随着一声火车汽笛长鸣，一列满载着165台长城汽车的中欧班列，从天津新港北铁路集装箱中心站驶往俄罗斯谢利亚季诺站。这是天津口岸首列全部采用“铁路快通”模式通关的中欧班列。

2024年4月9日，2024年新疆铁路霍尔果斯、阿拉山口双口岸通行中欧（中亚）班列突破4000列，其中霍尔果斯铁路口岸通行数量达2031列，阿拉山口铁路口岸通行数量达2014列。

2024年4月，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条。

截止2024年4月，数据显示，中欧班列累计开行已超8.5万列，通达欧洲25个国家219个城市。

2024年4月14日消息，从中国国家铁路集团有限公司获悉，2024年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

2024年4月19日，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列从铁路上海闵行站鸣笛启程，奔赴满洲里口岸站，标志着上海中欧班列开行达到200列 。同日，一趟中欧班列满载55个大柜从中铁联集武汉中心站启程，将从二连浩特出境前往9398公里外的白俄罗斯沙巴内。此次班列满载东风乘用车、新能源车共计165辆，预计18天后抵达白俄罗斯沙巴内。这是中欧班列（武汉）开通的第三条直达白俄罗斯的班列。

2024年4月26日11时18分，一列满载农产品货物的中欧班列从乌鲁木齐三坪集装箱中心站开出，经霍尔果斯铁路口岸出境，将途经中亚多个国家，跨越里海、黑海、地中海，抵达意大利萨莱诺，全程运行约1万公里。

2024年4月26日，一列满载着变频器、风机启动柜、半导体模块、空压机、非公路自卸车用非驱动桥及零件、电缆等货物的中欧班列（郑州）从圃田站驶出，经阿拉山口出境后，驶往塞尔维亚贝尔格莱德。

截至2024年5月5日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸2024年累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%和6%，较2023年提前9天完成通行班列目标，创历史同期新高。

2024年5月消息，2024年一季度中欧班列（武汉）开行205列，同比增加11%。在国内城市中，武汉还率先实现与法国往来线路的常态化运营，架起了中法两国陆路通道，与欧洲的经贸往来更加紧密。

截至2024年4月底，中欧班列（武汉）已累计开行4000多列、超35万标箱，货值达960多亿元，开通52条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

2024年1-4月，中欧班列（长沙）进出境发运445列，同比增长58.4% ；中欧班列（合肥）发送去程企业定制班列168列，同比增长32.28%；货值22.4亿元，同比增长36.4%。

从2015年至2024年5月，连云港中欧班列累计开行已突破6000列。2024年前4个月，连云港国际班列开行319列，同比增长34.3%。

截至2024年5月8日，中哈（连云港）物流合作基地到发中欧班列突破6000列，辐射国家和地区超过20个，运输货物涉及吃穿用行、家电、医药、建材等10多个大类、400多个品种，中亚铁合金、钾肥、棉纱等专列运量全国领先。

2024年5月8日，中欧班列（义乌—马德里）开行十周年纪念号班列从西班牙首都马德里的阿布罗尼加尔车站鸣笛发车。

2024年5月13日，河北沧州黄骅港至俄罗斯莫斯科中欧班列首次开行，后续将常态化每月发运一列。

2024年5月14日零时30分，在长沙海关所属星沙海关监管下，一列满载着茶叶、汽车、机电设备等货物的中欧班列从长沙国际铁路港准时发出，预计15天后抵达莫斯科。

2024年5月消息，黑河迎来首列中欧班列。该专列始发自俄罗斯托木斯克州，是黑龙江省首列中欧班列木材专列，历时半个月顺利到达中国(黑龙江)自由贸易试验区黑河片区。该批次托木斯克木材共62个标箱，数量达到3000立方米。

2024年5月16日，北京京平国际陆港运营发展有限公司与中国外运华北有限公司签署合作框架协议。根据协议，今年7月起，中欧班列（北京－莫斯科）将实现每月度常态化开行。

2024年5月20日17时10分，中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇，这是2024年经霍尔果斯铁路口岸进出境的第3000列中欧（中亚）班列，同比2023年提前3天突破3000列大关。截至2024年5月20日，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列总数已达82条，成为国际物流陆路运输的“黄金通道” 。5月25日8时40分，随着X8157次中欧班列（西安—马拉舍维奇）从西安国际港站开出，至此中欧班列累计开行突破9万列，发送货物超870万标箱、货值超3800亿美元 。5月26日，截至当日，2024年国铁集团郑州局累计开行中欧班列（郑州）突破700列，中欧班列（郑州）已累计开行超8400列（2013年7月18日起），通达欧洲40个国家140个城市。 5月27日消息，第9万列中欧班列X8157次列车自5月25日从西安国际港站发车后一路西行，26日抵达乌鲁木齐。

2024年5月28日，首列中欧班列(西安)延长产品专列缓缓驶出西安国际港站，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。标志着首列中欧班列(西安)延长产品专列正式开行。

2024年5月，在黄埔海关所属增城海关监管下，广东省内首票“中越班列+中欧班列”联运过境货物在广州市增城西站顺利换装发运，标志着“越南—中国—欧洲”班列联运过境通道在粤港澳大湾区正式打通。

截至2024年5月，经二连浩特口岸、满洲里口岸进出境的中欧班列共计3379列，运送货物32.64万标箱，同比分别增长4.97%和7.35% 。

2024年5月份，中欧班列共开行1724列，发送货物18.6万标箱，同比分别增长14%、13%，创单月运量历史新高。

截至2024年6月，重庆已经累计开行了近16000列，发运货物130万标箱、运输货值超过了5300亿元 。6月，连云港中欧（中亚）班列提前25天完成 “双过半”任务指标。

2024年6月7日上午，一列由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列从济南董家货运中心发出，2018年10月首发至此，山东中欧班列累计开行突破10000列，山东成为用时最短突破万列的省份。

2024年6月8日，首列中欧班列(上海)精品班列在铁路闵行站发车，开往德国诺伊斯，全程段用时为20天。

2024年6月12日，呼和浩特首趟中欧班列商品汽车运输专列出发。

2024年6月15日，中欧班列（西安－杜伊斯堡）全程时刻表班列加密开行。

2024年6月15日下午，境内外全程时刻表中欧班列（义乌—杜伊斯堡）开行。

2024年6月15日，X8011次中欧班列（重庆-德国杜伊斯堡）首发，重庆首列全程时刻表进口班列自德国杜伊斯堡同步启程，标志着重庆中欧班列正式迈入全程时刻表行列，并实现去回双向贯通。 北京时间6月18日下午，一趟满载55个大柜的班列从德国杜伊斯堡驶出，将经阿拉山口入境开往武汉。该班列是中部地区成功开行的首趟全程时刻表中欧班列，标志着中欧班列（武汉）高质量发展迈入新阶段。 6月19日9点40分许，粤港澳大湾区首列境内外全程时刻表中欧班列从广州国际港缓缓开出，经由二连浩特口岸出境，驶向万里之外的波兰华沙。这是粤港澳大湾区首列境内外全程时刻表中欧班列，揭开了粤港澳大湾区中欧班列高质量发展的新篇章。 19日，装载着工程器械、日用百货、汽车配件等共54TEU商品的中欧班列，从连云港中哈物流基地发出，经霍尔果斯出境，途经阿克套港，跨越里海，预计15天后将抵达阿塞拜疆共和国巴库港。2024年，连云港跨里海线路已实现常态化运营。

2024年6月19日上午，行8120次中欧班列从广州国际港缓缓开出，驶向波兰华沙。这标志着粤港澳大湾区首列全程时刻表中欧班列顺利开行，将为粤港澳大湾区与欧洲内陆地区之间的商贸往来提供更加高效快捷的物流通道。

2024年6月20日，X8026次中欧班列从位于浙江义乌的铁路义乌西站驶出，目的地罗马尼亚康斯坦察港。至此，中欧班列义乌平台国际运营线路增至20条。

2024年6月22日，中欧班列由武汉吴家山车站始发经阿拉山口口岸出境，开往德国杜伊斯堡。武汉首列全程时刻表回程班列也于18日从德国杜伊斯堡启程，中欧班列（武汉）全程时刻表班列实现双向贯通。

2024年6月25日，据中国铁路哈尔滨局集团有限公司消息，截至6月24日，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列累计达25936列、发送货物251万标箱。

2024年6月25日，首列经二连浩特口岸出境的全程时刻表中欧班列在完成放行手续后，顺利驶向万里之外的波兰华沙及马拉舍维奇。

2024年6月26日，山西首趟大同—阿拉山口—莫斯科的中欧班列正式开行。

2024年上半年，长三角地区已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增幅12.8% ；中欧班列（武汉）累计往返开行331列，其中始发开行206列，发运量同比超六成。

2024年7月1日，满载日用百货、汽车及配件等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站开出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，经哈萨克斯坦，跨里海抵达阿塞拜疆的巴库，此后该班列将按每日一班常态化稳定开行。

2024年7月1日，一列搭载有110个标准集装箱，满载1129吨汽车配件和机械设备的中欧班列，驶出位于天津市西青区张家窝镇的天津国际陆港。这是天津国际陆港首次开行中欧班列，对助力天津进一步提升国际陆路运输能力具有积极意义。

2024年7月1日，中欧班列（北京-莫斯科）开启常态化运行。常态化运行后，中欧班列将按需开行，初步计划每周开行一列。

2024年7月6日，一列2021次中欧班列从新疆霍尔果斯驶往波兰马拉舍维奇，这是今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的第4062列中欧(中亚)班列，同比提前3日突破4000列。2024年上半年，经霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列3925列，同比增长1.6%；过货量567.5万吨，同比增长8.6%。

2024年7月6日，安徽首趟“跨两海”中欧班列在中铁上海局合肥北站物流基地发车。

2024年7月10日，经星沙海关监管，一列满载家电、生活用品、汽车及零配件等货物的中欧班列，从长沙国际铁路港发出，将通过满洲里口岸出境，预计15天后抵达俄罗斯圣彼得堡。

2024年7月10日11时46分，随着X8017次全程时刻表中欧班列（武汉—杜伊斯堡）从吴家山站开出，今年以来中欧班列累计开行达10000列，较去年提前19天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%。

2024年7月10日，中欧班列郑州至土耳其伊斯坦布尔线路开通运行。该线路通过铁水联运方式先后两次换乘轮船跨越里海、黑海，标志着中欧班列（郑州）首趟南通道“跨两海”线路开通运行 。该班列载有52个40英尺集装箱汽车配件、轮胎、电器产品等货物，将经新疆霍尔果斯铁路口岸出境，串联起中亚、里海、黑海等沿线国家和地区，最终抵达土耳其伊斯坦布尔。

2024年7月，一列由山东高速集团统筹运营的中欧班列从济南董家货运中心发出，这是自2018年10月首发以来，开行的第1万列山东中欧班列。

2024年7月15日，隶属于福州海关的榕城海关1介绍，自2022年7月15日福州开行首列中欧国际货运班列以来，福州两年来共有6.63亿元人民币货物搭乘班列出口，进一步打通福州港连接欧亚的陆上跨境运输通道。

2024年7月，第一万列中欧班列从武汉开出，较2023年提前19天破万列。

2024年7月，经上海海关所属邮局海关监管的520袋9.38吨国际邮件，搭乘中欧班列（上海）从阿拉山口口岸出境。这是上海国际邮件首次通过中欧班列渠道运往欧洲国家。

2024年7月19日，伴随着机车汽笛声，一列满载日用电器、纺织服饰等货物的国际班列从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）发出，经霍尔果斯口岸开往波兰、德国等西欧国家。据悉，这是广州交投集团在增城西站累计组织开行的第1000列中欧班列。

2024年7月，山东前6个月累计开行中欧班列1046列。

2024年7月21日，伊朗时间9时，一辆中欧班列从伊朗库姆市鸣笛发车开往浙江义乌，标志着库姆至义乌中欧班列实现全铁路双向开行。

2024年7月23日，滨洲铁路博克图至西岭口段落坡改造工程正式开工建设。至此，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸后方通道扩能改造工程已全部开工建设。 7月27日，京津冀首趟跨里海中欧班列（石家庄-巴库）从石家庄国际陆港启程。

截至2024年7月29日，经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破200万吨，达到202万吨，货值突破300亿元，达到300.3亿元。

2024年8月1日，2024年上半年成都中欧班列进出口货值253.2亿元，同比增长11.7%。其中，进口39亿元，同比增长7.1%，主要商品包括汽车及其零部件、氯化钾、菜籽油等；出口214.2亿元，同比增长12.6%，主要商品为液晶电视及其零部件、汽车及其零部件等。

2024年8月2日，中欧班列突破1000列，运输货物超8万标箱。

2024年8月2日上午，X8003次中欧班列（郑州）满载53个集装箱的货物从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出，驶向德国汉堡。2024年前7个月，中欧班列（郑州）开行突破1000列，较2023年同期增长20%，总累计开行超1万列，承运货物上万种，综合运营能力保持全国前列。

通道口岸

“三条通道”“五个口岸”畅通中欧班列

中欧班列是指中国开往欧洲的快速货物班列，适合装运集装箱的货运编组列车。铺划的西、中、东三条通道中欧班列运行线班列开行情况如下：

天津口岸

二连浩特铁路口岸

内蒙古二连浩特铁路口岸，是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点，2013年开行首列中欧班列以来，途经二连浩特铁路口岸的中欧班列已连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等10多个国家的60多个地区。国内覆盖全国中欧班列大部分首发城市并集聚了天津、安徽、湖南等10余个省市的货源。经该铁路口岸出入境班列线路已增至68条，累计开行数量突破12000列。

2023年10日11时10分，伴随着一声汽笛长鸣，1291次中欧班列满载着55个40英尺集装箱的货物从二连浩特铁路货场顺利发车，开启了驶向欧洲的万里行程。该趟班列的顺利通行，标志着2023年中蒙最大陆路口岸--二连浩特铁路口岸出入境中欧班列突破2500列。

阿拉山口口岸

阿拉山口口岸通行的中欧班列线路可到达德国、比利时、波兰等21个国家和地区，实现“连点成线”“织线成网”。班列搭载货物品类200余种，其中出口货物主要为汽车及配件、电子产品、百货等。返程货物主要为汽车及配件、机械产品、棉纱等。

截至2023年6月17日，阿拉山口口岸今年现已通行中欧班列超3000列，通行的中欧班列线路累计达104条

2023年11月26日，一列满载液晶显示器、柴油发电机、日用百货的中欧班列由武汉吴家山站始发经阿拉山口铁路口岸出境，开往波兰马拉舍维奇。这是经阿拉山口通行的第6001列中欧班列，较去年提前23天突破6000列。

截至2023年11月26日，经阿拉山口站通行的中欧班列进出口集装箱62.15万标箱，运送货物总重超600万吨。

满洲里口岸

2023年12月，前11个月，满洲里海关累计监管进出境中欧班列4681列，同比增长5.9%，自2013年中欧班列东通道——满洲里口岸开行首列中欧班列至2023年12月，累计运行2.3万余列，占全国开行总量的三分之一左右，运行线路达57条，往来欧洲10余个国家。

截至2024年5月5日，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高，班列实现稳定增长。

截至2024年7月12日，2024年以来中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行3076列、运送货物321768标箱，同比分别增长4.5%、2.4%，创历史同期新高。

首发班列

中欧班列——（重庆）中国首条中欧班列线路

2011年3月19日，中国首条中欧班列线路“渝新欧”在重庆诞生。2016年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，“渝新欧”更名为中欧班列（重庆）。

1．中欧班列——（重庆 ～ 杜伊斯堡）从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

2．中欧班列——（成都 ～ 罗兹）

从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。货源主要是本地生产的IT产品及其它出口货物。

3.中欧班列——（西安 ~ 华沙）

经由国家新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，最终抵达波兰华沙，途经５个国家，全程9048公里，预计12天后抵达目的地。

4．中欧班列——（郑州 ～ 汉堡）

从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

5．中欧班列——（苏州 ～ 华沙）

2013年9月29日，中欧班列（苏州-华沙）首次开行，标志着长三角地区中欧班列开行实现零的突破。

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。货源为苏州本地及周边的笔记本电脑、平板电脑、液晶显示屏、硬盘、芯片等IT产品。

6．中欧班列——（武汉 ～ 捷克、波兰）

从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克，斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

7．中欧班列——（长沙 ～ 杜伊斯堡）。始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天；“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

8．中欧班列——（义乌 ～ 马德里）

2014年11月18日，浙江首趟中欧班列（义乌-马德里）开行，全程13000多公里，历时21天抵达位于伊比利亚半岛上的西班牙马德里，成为目前为止，长三角地区运行里程最长的中欧班列线路。

自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路，将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。首趟中欧班列(义乌-马德里)有41节列车，运载82个标准集装箱出口，全长550多米。

9．中欧班列——（哈尔滨 ～ 俄罗斯）

班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。

10．中欧班列——（哈尔滨 ～ 汉堡）

哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。

11.中欧班列——(兰州 ~ 汉堡)

“兰州号”中欧国际货运班列兰州-汉堡班列始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右，比走海运到欧洲节省时间15天左右。

12．冀欧班列——（保定 ～ 白俄罗斯明斯克）从保定始发，由满洲里出境，途经俄罗斯，最后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。

13.中欧班列——（西宁 ～ 安特卫普）

14．中欧班列——（广州 ～ 莫斯科）

15. 中欧班列——（青岛 ～ 莫斯科）

16. 中欧班列——（长春 ～ 汉堡）

17. 中欧班列——（南昌 ～ 莫斯科）

18. 中欧班列——（唐山 ～ 比利时）该班列由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天。

19. 中欧班列——（成都 ～ 维也纳）

20.中欧班列——（武汉 ~ 德国汉堡）

21.中欧班列——（内蒙古自治区 ~ 伊朗东南部城市巴姆）

21.中欧班列——（乌鲁木齐 ~ 杜伊斯堡）由中国新疆至德国（乌鲁木齐至杜伊斯堡）西行国际货运往返班列首发。首发班列单程预计10天时间，总里程8000公里，从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。去程班列主要搭载新疆本地生产型企业的产品；回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品。

22.中欧班列——（景德镇 ~ 莫斯科）

23.中欧班列——（郑州 ~ 比利时列日）从河南郑州到欧洲腹地的“陆上丝绸之路”继续西向延伸500公里。此趟班列运载着汽车零配件、精细化工材料、服装等主要货物，将跨越1.1万公里的距离到达郑州。

24.中欧班列——（武汉~ 伊尔库茨克）

25.中欧班列——（连云港~伊斯坦布尔）连云港中欧班列开行3年以来首次实现“连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”沿线站到站全程铁路运输。

26.中欧班列——（成都 ~ 波兰弗罗茨瓦夫）

27.中欧班列（义乌 ~ 列日）从浙江义乌启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，最后到达比利时列日，运行17天运行。通过菜鸟网络部署在列日的物流枢纽、欧洲卡车网络和欧洲配送自提网络，班列所运载的跨境包裹将从列日快速分发至德国、法国、荷兰等欧洲国家。该班列将维持一周发运一列的频率。

28.中欧班列——(合肥 ~ 德国汉堡、阿拉木图)即“合新欧”国际货运班列。合肥北站始发，自新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达德国汉堡。“合新欧”铁路货运班列共分为两类：一类是开往中亚阿拉木图的货运班列，运行时间为9天，行程4954公里，自开通后已经实行“一月两列”的常态化运行模式，运载的出口货物主要是家电产品；一类是新开通的直通德国汉堡的货运班列，行程11000公里，运行时间为15天。

29.中欧班列——“环球义达号” 。

30.中欧班列——上海号 。

31.中欧班列——（乌克兰—中国），于2021年9月28日首发，乌克兰基辅—中国西安。

32.中欧班列——（呼和浩特—莫斯科），于2021年12月29日首发。

33.中欧班列——（泉州-莫斯科）2022年1月18日成功首发。

34.中欧班列——（苏州—米兰） ，于2022年1月24日首发。

35.中欧班列——（泸州—德国杜伊斯堡），于2022年1月25日首从四川泸州首发。

36.中欧班列——（新乡―西欧），于2022年3月22日，首趟货运班列从新乡经开区公铁物流园正式发车。

37.中欧班列——（广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托）2022年3月22日，粤港澳大湾区首列中蒙班列发运。

38.中欧班列——“长江号” 。

39.中欧班列——（九江―莫斯科），2022年4月15日九江中欧班列复航。

40.中欧班列——“中豫号”，2022年4月16日起，河南各地开行的跨境货运列车统一命名、统筹开行。

41.中欧班列——"乌拉特后旗号"，自2022年1月12日乌拉特后旗开行首列中欧班列。

42.中欧班列——成都（双流）—俄罗斯（莫斯科），2022年4月28日，成都（双流）空铁国际联运港发出的首趟直达莫斯科中欧班列开行。

43.中欧班列——（石家庄—阿拉山口—德国汉堡）2022年4月29日，石家庄首列经阿拉山口口岸出境的中欧班列开行。

44.中欧班列——（红古田号）2022年4月29日，闽西革命老区首趟中欧班列开出。

45.中欧班列——（渝新欧）2021年9月，完成全国首列进口铁路快通操作。2022年2月28日完成首票出口铁路快通顺利出境，率先实现了在全新通关模式下的进出口双向贯通，为中欧班列提质创新、促进物流业降本增效找到新突破。2022年5月10日，中欧班列（渝新欧）南通道跨“两海”线路成功运行。

46.中欧班列——海铁联运（南沙港-成都-莫斯科）2022年5月13日，“南沙港-成都-莫斯科”海铁联运首趟班列开行。

47.中欧班列——（广西南宁-哈萨克斯坦阿拉木图）2022年5月15日，广西发出首趟全列白糖出口中欧班列。

48.中欧班列——（长沙）山河智能专列2022年5月17日首发。

49.中欧班列——（贵州贵阳-匈牙利布达佩斯）2022年5月18日，中老铁路衔接中欧班列首批货物货运通关测试成功。

50.中欧班列——（宁夏-匈牙利布达佩斯）2022年5月26日，“宁夏—欧洲（布达佩斯）中欧国际货运班列”从银川启程，实现了宁夏地区与欧洲内陆地区点对点班列零的突破。

51.中欧班列——（湖南永州-欧洲）2022年5月27日，从湖南永州北站货场缓缓驶出，这是永州地区首次开行国际货物班列。

52.中欧班列——（沈阳）2022年6月16日，首趟国际邮件班列从沈阳东站驶出。

53.中欧班列——（齐鲁号）2022年6月17日，第400列中欧班列（齐鲁号）从上合示范区多式联运中心发出。

54.中欧班列——（深圳“湾区号”）2020年8月深圳“湾区号”中欧班列开通。

55.中欧班列——（闽都号）2022年7月15日，福州开出首趟中欧班列 ；2024年3月20日，中欧班列（福州）首次冷链运输业务顺利开通。

56.中欧班列——（江苏号）2022年3月30日，中欧班列“江苏号”无锡班列试运行成功开行。

57.中欧班列——（徐州-蒙古国乌兰巴托）2022年8月，徐州中欧班列蒙古线路首发，徐州增加一条中欧班列新线路。

58.中欧班列——成渝号（广元）首发。2022年8月24日中欧班列成渝号（广元）从四川广元南站正式发车。

59.中欧班列——（赣西港）2022年9月5日，赣西地区开出的首趟中欧班列。从江西省萍乡市赣西国际港，经由满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科。

60.中欧班列——（中豫号·郑州）2022年9月11日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。

61.中欧班列——（齐鲁号）2022年9月16日，由山东高速集团统筹运营的一列中欧班列(齐鲁号)“上合快线”班列16日从位于青岛胶州的中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心顺利发出。这标志着“上合快线”自2020年4月首发以来累计开行突破800列。

62.中欧班列——江苏首趟商品车 2022年11月15日，江苏首趟商品车铁路运输专用车中欧班列驶出，将经由新疆霍尔果斯口岸出境运抵欧洲国家。

63.中越、中欧联程班列——越南—中国—比利时 2021年7月27日，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。

64.中欧班列——（ 廊坊～莫斯科 ）2023年2月25日，廊坊市中欧班列在河北廊坊北铁路货场首发。

65..中欧班列——（台州）2022年年2月28日首发，截至2023年2月28日，开通一周年，已实现每周一趟货运列车从头门港站出发，全年运输货品总价值达2.03亿元。

66.中欧班列长安号(宝鸡) 2023年5月27日，中欧班列长安号(宝鸡)在宝鸡港务区阳平铁路物流基地内成功发运。

67.中欧班列（科克舍套—武汉）2023年6月9日，中欧班列（科克舍套—武汉）首趟回程班列抵汉。

68.中欧班列（威廉港—广州港—果园枢纽）2023年6月20日，“威廉港—广州港—果园枢纽”中欧班列海铁联运快速班列完成首发。

69.中欧班列（杜伊斯堡-西安）

当地时间2023年6月27日上午，全国首列中欧班列境内外全程时刻表回程班列(杜伊斯堡-西安)从德国杜伊斯堡DIT堆场驶出。

70.中欧班列（莫斯科-成都）

2023年7月，一批进口冰淇淋乘坐从俄罗斯莫斯科发运的2023年首趟中欧班列冷链专列顺利运抵成都国际铁路港。

71.中欧班列（西安-塔什干）

2023年08月03日，中欧班列（西安-塔什干）陕乌经贸合作隆基绿能光伏组件出口专列首发仪式在西安国际港站举行，装载光伏组件的中欧班列“长安号”驶向乌兹别克斯坦，助力当地新能源项目建设。

72.中欧合作班列（西安+乌兰察布-欧洲）

2023年8月29日，“蒙陕号”中欧班列从七苏木国际物流枢纽产业园鸣笛启程。

73.成都中欧班列运邮专线（成都-莫斯科）

2023年8月31日，成都中欧班列运邮专线（成都-莫斯科）正式开通运行。

74.中欧班列JSQ商品车专列

2023年11月14日，重庆市永川区首趟中欧班列JSQ商品车专列顺利从永川栏杆滩站发车，直发欧洲。

75.中欧班列（唐山曹妃甸港—西安—塔什干/莫斯科）

2023年11月28日，河北曹妃甸中欧（中亚）班列新线出发。

76.中欧班列（阳泉—乌兹别克斯坦塔什干）

2024年2月，山西中欧班列再扩容 “煤城”阳泉首开中欧班列。

77.中欧班列（黑龙江—荷兰）

2024年3月14日11时，黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。

78.中欧班列（石家庄—塞尔维亚）

2024年3月21日下午，石家庄国际陆港至塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德的中欧班列开行。

79.中欧班列（山西省晋中市—巴塞罗那）

2024年 3月22日，一列编组55车，满载轮毂、洗衣机、家具、蔬菜罐头等“山西制造”的中欧班列从晋中市中鼎物流园启程，前往西班牙第二大城市巴塞罗那。

80.中欧班列（山西太原—莫斯科）

2024年3月28日上午，一列满载货物的中欧班列从山西省太原市皇后园站的国家粮食和物资储备局山西局专用线驶出，经二连浩特口岸出境，行驶近5000公里，约15天后将抵达俄罗斯首都莫斯科。

81.中欧班列（沈阳-莫斯科）

2024年4月23日晚，75083次中欧班列从中欧班列（沈阳）集结中心驶出，在运行8000余公里后，预计于5月7日抵达目的地莫斯科站。

82.中欧班列（莫斯科—西安）

当地时间2024年4月26日，首趟中欧班列(莫斯科—西安)进口专列发车仪式在莫斯科谢利亚季诺车站举行。

83.中欧班列（河北黄骅港—俄罗斯莫斯科）

2024年5月13日，一列满载50个标准集装箱出口货物的中欧班列从河北沧州黄骅港启程，将经石家庄国际陆港中转集结，通过二连浩特口岸出境，途经蒙古国，抵达俄罗斯首都莫斯科，全程运行8000公里，预计15天左右到达。

84.中欧班列（上海—诺伊斯）

2024年6月8日，首列中欧班列(上海)精品班列在铁路闵行站发车，开往德国诺伊斯，全程段用时为20天。

85.中欧班列（西安－杜伊斯堡）

2024年6月15日，X8155次中欧班列从西安国际港站驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。该班列将从过去的每周“两去一回”增加到每周“四去三回”，成为中国开行密度最大的全程时刻表班列。

86.中欧班列（义乌—杜伊斯堡）

2024年6月15日，X8188次中欧班列从铁路义乌西站驶出，开往德国杜伊斯堡。这标志着长三角首趟境内外全程时刻表中欧班列“义乌--杜伊斯堡”顺利开行。

87.中欧班列（南京—伊斯坦布尔）

2024年6月28日，江苏中欧班列(南京—伊斯坦布尔)跨里海、黑海班列从南京首发，这标志着江苏中欧班列(南京—伊斯坦布尔)新线路开通运行。

88.中欧班列（天津-俄罗斯莫斯科）

2024年7月1日，一列满载汽车配件、机械设备的货运列车从位于天津市西青区的天津国际陆港驶出，前往俄罗斯莫斯科，这是天津国际陆港首次开行中欧班列，助力天津进一步提升国际陆路运输能力。

89.中欧班列（天津-莫斯科）

2024年7月1日上午，一列满载汽车配件、机械设备的货运列车从位于天津市西青区的天津国际陆港驶出。列车将经二连浩特口岸出境，最终抵达莫斯科。

90.中欧班列（合肥—伊斯坦布尔）

2024年7月6日，一列满载110个标准集装箱，装有白色家电、家用型热水锅炉、汽车配件、叉车等货物的中欧班列从安徽合肥北站开出，驶往目的地土耳其伊斯坦布尔，标志着合肥至伊斯坦布尔中欧班列成功首发。

91.中欧班列（石家庄-巴库）

2024年7月27日，京津冀首趟跨里海中欧班列（石家庄-巴库）从石家庄国际陆港鸣笛启程。

2023年4月27日，在举行的外交部例行记者会上，毛宁介绍称，截至2022年底，中欧班列累计开行突破6.5万列，运输货物超过600万标箱，货值3000亿美元，已经开通运行了82条线路，联通欧洲24个国家200多个城市，基本形成了对亚欧地区全覆盖的交通物流网络，有效地打通了跨国贸易的堵点，激活了地区经济发展的潜力，已经成为欧亚大陆凝聚共识、汇聚活力的“钢铁驼队”。

2023年5月，中欧班列（渝新欧）果园港始发时使用的国际随车联运单被国家博物馆纳入收藏，并授予捐赠证书。

2023年6月30日，中欧班列（中豫号）郑州—圣彼得堡线路开通。

2023年7月7日，“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出。这是全国首批搭乘中老铁路入境，在海关采用过境方式申报及转关，再转乘中欧班列出境的货物，标志着依托“中老铁路+中欧班列”打造的纵跨亚欧大陆国际物流运输体系正加快建设，“一带一路”共建国家(地区)经贸往来将更加通畅。

2023年上半年，中欧班列（成都）开行累计1436趟次，增加68.9%。 7月20日，一列满载货物的班列从霍尔果斯站驶出，2023年新疆铁路双口岸通行中欧(中亚)班列数量至此超过8000列。 7月29日，随着中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站开出，2023年以来中欧班列累计开行达10000列，较2022年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%，呈现量质齐升的良好态势。

2023年7月29日消息，中欧班列累计开行已达1万列，较2022年提前22天破万列，发送货物108.3万标准箱，同比增长27%。

2023年8月，在十四届全国人大常委会第五次会议上报告指出，2023年前7个月与“一带一路”共建国家进出口增长7.4%，中欧班列开行量、货物发送4月19日上午，一列满载110个标准集装箱货物的中欧班列从铁路上海闵行站鸣笛启程，奔赴满洲里口岸站，标志着上海中欧班列开行达到200列。量分别增长13%、27%。

2023年9月15日，中欧班列门户网站上线运行，向境内外客户提供中欧班列权威资讯和“一站式”综合业务服务。 10月10日，满载着55个40英尺集装箱货物的1291次中欧班列，在完成边防检查后驶出巍峨国门，开启了驶向欧洲的万里行程。该趟班列的顺利通行，标志着2023年二连浩特口岸出入境中欧班列突破2500列次。 10月，在主旨演讲中，习近平宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动。关于构建“一带一路”立体互联互通网络，习近平说，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，办好中欧班列国际合作论坛，会同各方搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道。积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。

2023年12月28日，京津冀首趟经同江口岸中欧班列从石家庄开行。

自中欧班列门户网站9月15日上线运行以来，截至11月30日，中欧班列门户网站受理发货意向120条、电话咨询968个，累计访问量超467万次，日均访问量超6万次，最高峰日访问量达22万次，其权威平台、统一窗口的效应初步显现。

2024年1月19日，首趟中欧班列(西安—霍尔果斯—波季)从西安国际港站始发，将穿越霍尔果斯口岸，最终抵达格鲁吉亚的波季。

2024年1月31日，山东省首趟成功开行BX1K铁路冷藏专用车组，山东中欧班列正式推出“班列+冷链”新型物流服务产品。

2024年3月14日，1列满载55个集装箱1300吨氨基酸的中欧班列从哈尔滨国际集装箱中心站启程，驶往荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。2024年1月、2月，黑龙江省开行中欧班列数量、货物发送量同比分别增长161.5％、151.6％，其中出境班列数量同比增长266.7％。 4月10日18时起，全国铁路实行新的货物列车运行图。 4月19日，上海中欧班列开行达到200列。 6月，南京海关消息，中哈（连云港）物流合作基地正式运营十年来，中欧（亚）班列累计开行超6000列（6088列），运量突破53万（53.1万）标箱。 6月8日，为期三天的2024中欧班列（郑州）博览会在中原国际会展中心圆满落幕。本次博览会以“枢联天下 畅通全球”为主题，汇聚了全球物流行业的精英力量，共同探讨中欧班列的发展策略和未来趋势，为深化国际物流合作、推动中欧班列高质量发展注入了新的活力。

2024年6月27日消息，中欧班列(合肥)自2014年从合肥北站鸣笛起航，至今累计发运超4100列，海铁联运班列超32万标箱。 7月28日，黑龙江同江铁路口岸迎来中欧班列开行一周年，累计通行中欧班列139列，运送货物1.4万标箱。 预计截至8月2日左右，累计到发中欧班列超1000列，发运货物225亿元，出口商品涉及汽车、家电、服装等100多个品种。

中欧班列

中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱等国际铁路联运班列。近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，逐渐被中欧广大客户所接受，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式，开行数量和质量持续稳步提升，通达欧洲20多个国家，超过200个城市，一列列“钢铁驼队”正成为中国与“一带一路”相关国家政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的重要桥梁。

中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道，主要吸引西南、西北、华中、华北、华东等地区进出口货源，在新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸与哈萨克斯坦铁路相连，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。中通道，主要吸引华中、华北等地区进出口货源，在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国铁路相连，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。东通道，主要吸引华东、华南、东北地区进出口货源，在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。

在中国铁路的倡议和推动下，2017年4月《中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯铁路深化中欧班列合作协议》正式签署，该协议被纳入第一届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。2017年5月，由中国国家铁路集团有限公司倡议，中铁集装箱运输有限责任公司与重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌、西安等7家班列平台公司共同发起，成立了由各地中欧班列经营管理相关企业和单位及研究机构广泛参与的议事协调组织——中欧班列运输协调委员会，搭建了企业层面的统一运输协调平台，推动中欧班列优质可持续发展，让更多地区人民、更多企业客户共享中欧班列发展成果。2017年10月，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯铁路成立了中欧班列运输联合工作组，下设运输组织和营销、信息协作两个专家工作组，建立了中欧班列国际铁路合作机制。

货源主要是本地生产的IT产品，2014年已开始吸引周边地区出口至欧洲的其它货源。首列于2011年3月19日开行，截至2016年6月，据国家海关统计，重庆市开出的渝新欧班列班次数量占全国中欧班列数量的45%左右，其货值占所有从新疆阿拉山口出境的中欧班列货值总量的85%。

2017年3月23日，中欧（重庆）班列开行6年后突破1000列，成为中国首个突破千列的中欧班列。

据了解，从2011年重庆开行至杜伊斯堡班列以来，截至2014年8月13日，国内各城市共开行中欧班列249列，其中2014年共开行110列。

中欧班列（长沙 ～ 杜伊斯堡）

2012年10月30日首发。

中欧班列（武汉 ～ 捷克、波兰）

首列于2012年10月24日开行，截至2014年8月1日，共开行10列，其中2014年开行9列。

货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。

中欧班列（成都 ～ 罗兹）

首列于2013年4月26日开行，截至2018年12月31日，总共开行3088列，其中2018年开行1591列。

中欧班列（郑州 ～ 汉堡）

货源主要来自河南、山东、浙江、福建等中东部省市。货品种类包括轮胎、高档服装、文体用品、工艺品等。首列于2013年7月18日开行，截至2014年12月17日，已累计开行92班，累计承运货物4.26万吨，货值总计约4.55亿美元。其中，2014年承运货物3.37万吨，货值累计4.05亿美元。

中欧班列（苏州 ～ 华沙）

首列于2013年9月29日开行，截至2014年8月1日，共开行16列，其中2014年开行15列。

中欧班列（义乌 ～ 马德里）

于2014年11月18日上午11点多首发，是当前中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的火车专列。

2022年5月1日上午，满载着100个标箱日用百货等货物的列车通过海关监管，从义乌西站鸣笛启程奔赴西班牙首都马德里。至此，“义新欧”中欧班列（义乌平台）2022年累计开行突破500列，同比增长2.8%。

中欧班列（哈尔滨 ～ 俄罗斯）

2015年2月28日，一列满载石油勘探设备的集装箱货运班列从哈尔滨香坊火车站开出，10天后到达俄罗斯中部比克良火车站。这标志着中国最北省份黑龙江省首趟中欧班列正式上线运营，将成为深化对俄全方位交流合作，带动黑龙江沿边开放升级的新引擎。

通过铁路国际货物班列运输货物，黑龙江省到达俄罗斯中部地区比空运可节省运费四分之三左右，较普通零散运输，运到时间可缩短三分之二以上，运费可节省25%以上。

中欧班列（哈尔滨 ～ 汉堡）

2015年5月25日上午，哈欧国际物流有限公司筹备大会召开。为实现黑龙江省委在经济工作会议上提出“利用满洲里至绥芬河铁路通道，打造一条起自黑龙江通达俄罗斯和欧洲腹地的新‘丝绸之路’”的目标，黑龙江省引进北京长久国际物流公司、美国UTI国际物流集团、大连港集团与哈尔滨铁路局共同合作开通哈欧班列。凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注。德国大汉堡地区、巴伐利亚州、下萨克森州政府都希望与哈欧公司合作。法国、瑞士等国家的铁路运营公司也表示愿意就哈欧班列欧洲延伸段开展合作。

中欧班列（兰州 ~ 汉堡）

2015年 8月21日上午九点，一声悠长的汽笛声打破了兰州新区北站的宁静，承载着兰州希望的"兰州号"中欧国际货运往返班列兰州—汉堡班列在这里正式首发。

此次首发班列采取转关直转的通关模式，有效大大降低了企业的通关成本。此次从阿拉山口出境口的中欧班列共42节车皮，折合84个标箱，货运量646.36吨，货值259159.2120万美元。主要商品为数控车床、数控机床、轮胎、对流式电暖气、焦宝石等。班列的开通，不但架起了兰欧国际货运的铁路大通道，而且打开了兰州通往欧州的开放大门，必将对兰州发挥中心枢纽作用、建设大开放的国际性城市、加快经济转型跨越发展起到推动作用。“本次到欧洲国际货运班列的开通，将实现兰州到汉堡，再从汉堡到兰州的货运往返，对于兰州发展外向型经济意义重大，也将更好地发挥兰州“旱码头”的作用，带动周边地区的产业发展和向西开放”，据悉，此次兰州—汉堡货运班列属国内发往返货运的首次尝试，回来货物中其中有16个集装箱属于兰州新区企业在德国采购的设备。下一步，中共兰州市委、市政府将紧密结合兰州新区综合保税区、西固国际港务区的建设，通过政策引导、财政补贴等多种手段，全力支持和推动中欧国际货运班列的常态化运营.

冀欧班列（保定 ～ 白俄罗斯明斯克）

2016年4月26日上午首发，是国内首列开往中白工业园的货运班列，也是华北地区第一条直达欧洲的陆运通道。货源主要来自京津冀地区，货品种类包括塑料制品、汽车及配件、橡胶及其制品、服装皮革毛皮制品、日用电器、有机玻璃制品、毛巾等日常生活用品等。首趟冀欧班列(保定～白俄罗斯明斯克)运载41个标准集装箱出口。

中欧班列（乌鲁木齐 ~ 杜伊斯堡）

2016年5月28日，首趟乌鲁木齐至杜伊斯堡国际货运往返班列驶出乌鲁木齐站台。

中欧班列（西安 ~ 华沙）

满载着中国货品的班列2016年8月18日从西安国际港务区出发，一路向西奔向波兰华沙，标志着西安至华沙的中欧班列正式开行。这是继2013年西安开行中亚班列以来首次开行中欧班列，为推进陕西向西开放，助力丝绸之路经济带建设构建了全新的国际物流大通道。

截至2024年3月，中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，已累计开行突破20000列，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一，西安国际港站也成为全国首个中欧班列开行量突破20000列的车站。

中欧班列（广州 ～ 莫斯科）

2016年8月29日开通，从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程11500公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。现每周准时发运，为珠三角地区的中欧对外贸易商提供了更加便捷稳定的运输通道，同时弥补了华南地区电子类，日用商品类出口贸易在运输时效上的不足，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易绿色通道。

中欧班列（西宁 ～ 安特卫普）

2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。

中欧班列（青岛 ～ 莫斯科）

2017年6月24日，在青岛海关监管下，装载41个集装箱的班列从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，这标志着中欧班列（青岛）正式开通。集装箱内装有青岛当地的机械装备、轮胎橡胶、家电等货物。班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天。青岛胶州建有全国沿海首家多式联运海关监管中心，在海关等口岸单位推动下，已开通中亚、中蒙等国际班列。随着中欧（青岛）班列的开通及线路的延伸，北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道网络逐步形成。

中欧班列（长春 ～ 汉堡）

2017年10月13日，满载汽车零部件和纺织品的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，42节车厢货物将从满洲里出境发往德国汉堡。随着长春到汉堡的中欧班列首发，长春国际港也正式开通。班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，首发途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，最高时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进。

中欧班列（武汉 ~ 德国汉堡）

2018年3月28日从湖北襄阳北站运出，首趟“襄汉欧”国际货运班列中，搭载着神龙汽车有限公司襄阳工厂等企业生产的发动机、汽车零部件、轴承及仪表等货物，将在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，驶往12000公里外的德国汉堡。这标志着中欧武汉班列首次开通“襄汉欧”国际货运班列。

中欧班列（南昌 ～ 莫斯科）

2018年4月20日，南昌地区首趟中欧班列（南昌-莫斯科）在南昌向塘铁路口岸鸣笛启航，标志着南昌至莫斯科中欧班列正式开行。

2022年2月20日9时08分，满载着50车货物的X8218次中欧班列，从南昌出发开往莫斯科。于此同时，满载着41车货物的，莫斯科至南昌中欧班列抵达南昌向塘国际陆港，标志着江西省双向中欧班列，2022年首次成功实现往返对发。

中欧班列（唐山 ～ 比利时）

2018年4月26日，发往比利时安特卫普的国际集装箱班列从唐山港京唐港区驶出。

中欧班列（成都 ～ 维也纳）

2018年4月27日，首列直达奥地利首都维也纳的中欧班列抵达目的地。首列直达维也纳的中欧班列4月12日从成都发车，穿越亚欧6国，行程9800公里。这趟班列装载的货物包括电子配件、LED灯具和睡袋等。

中欧班列（内蒙古~ 伊朗东南部城市巴姆）

2018年9月4日，中欧班列在沙良物流园整装待发。从内蒙古自治区始发的又一条国际货运铁路线开通。首发列车装载着41个集装箱、总价值约1000万元的货物从呼和浩特东南部的沙良物流园驶出，15天后抵达9000多公里外的伊朗东南部城市巴姆。

中欧班列（景德镇 ~ 莫斯科）

2018年9月28日10时28分，景德镇陶瓷、茶叶等产品的集装箱货物列车从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科。

中欧班列（郑州 ~ 比利时列日）

2018年10月24日16时，一列承载41节集装箱的中欧班列从比利时列日车站驶出，标志着中欧班列（郑州）在欧洲又一个目的站点正式运营。

中欧班列（武汉~ 伊尔库茨克）

2018年11月22日，一列载满柑橘、柚子等新鲜水果的专列从武汉发出，驶往俄罗斯伊尔库茨克。这是中欧武汉班列首次开行的水果专列。这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克。长途运输中，柑橘、柚子等新鲜水果将在冷链集装箱中，处于低温运输环境中确保品质。

中欧班列（连云港~伊斯坦布尔）

2018年11月28日，载有21个集装箱机械设备、电子产品、日常生活用品的连云港中欧班列（土耳其方向）正式开通运营。“连云港—伊斯坦布尔”班列将于每月8日、18日、28日定时从中哈（连云港）物流合作基地开出，逐步实现常态化运作模式。

据统计，2015年开行连云港至阿拉木图首趟中欧班列以来，已累计开行班列4435列，总量位居全省第一、占比超四成。

中欧班列（义乌 ~ 列日）

首列于2019年10月9日开行。

中欧班列（成都 ~ 波兰弗罗茨瓦夫）

2019年9月6日，首趟成都至波兰弗罗茨瓦夫的中欧班列从位于成都青白江区的成都国际铁路港发出，至此中欧班列（成都）境外站点城市增至26个。

中欧班列（成都 ~ 费利克斯托）

中欧班列（成都—费利克斯托）首发

中欧班列（武夷山 ~莫斯科）

2021年6月5日，一趟中欧班列从武夷山陆地港开出，驶往俄罗斯莫斯科。这是中国铁路南昌局集团有限公司2021年武夷山陆地港开出的第十趟中欧班列。这趟中欧班列共装载50个货柜，满载大红袍茶叶、电子设备、健身器材等货物，一路北上，经内蒙古二连浩特口岸出境，终到俄罗斯莫斯科沃尔西诺站，运行全程9430公里。

中欧班列（浙江金华 ~匈牙利）

2021年6月7日，载着100个标准箱货物的浙江金华至匈牙利中欧班列首发。班列装载电子产品、日用百货等物品，将从阿拉山口出境，途经波兰、捷克等国家，约18天后抵达匈牙利首都布达佩斯。

跨境电商出口专列(成都~马拉舍维奇)

2021年6月18日上午，成都首趟中欧班列跨境电商B2B出口专列顺利开行。此次专列满载50柜五金电器、汽车诊断仪等高货值电商货物，总价近3000万元。专列从成都始发，驰骋9800多公里，预计12天到达波兰马拉舍维奇，最快15天就能将商品送到消费者手中。

中欧班列（广西柳州 ~莫斯科）

2021年6月18日11时，搭载57台装载机、4台平地机的75082次中欧班列从广西柳州南物流中心驶出，将途经满洲里出境，预计20天抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。标志着“广西制造”通过铁路运输出口无需在途中二次编组即可实现“一路直通”驶出国门。

中欧班列（义乌~吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦）

2021年7月1日6时左右，伴随着悠长的汽笛声，浙江省（长三角地区）首趟“义新欧”中欧班列“中吉乌”公铁国际多式联运班列从义乌铁路口岸缓缓驶离，奔赴“陆上丝绸之路”中段国家——吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦。

中欧班列长安号（西安–伊明汉姆）

2021年7月1日，满载50个集装箱货物的中欧班列长安号(西安–伊明汉姆)驶出西安国际港站，奔向英国。中欧班列长安号(西安–伊明汉姆)开行，将成为一条从西安直通英国的“黄金干线”。

2021年7月，中欧班列开行需求旺盛，作为中欧班列向西出口重要通道的新疆霍尔果斯口岸进出境班列开行列数、过货量均不断刷新历史纪录。2021年1—6月份，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列3057列，过货量428.7万吨，同比增长52.5%和66.8%，实现了开行班列数量及过货量双增长。

2022年11月23日，中欧班列长安号首趟康佳家电出口专列满载着50个集装箱的冰箱洗衣机等家电产品，从西安国际港站驶出向西发往欧洲。与此同时，中欧班列长安号年度开行量首次突破4000列大关，达到4067列。

2023年1月1日零时，随着一声机车汽笛长鸣，满载着来自珠三角地区生产的家电、家具等货物的X8489次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往欧洲，中欧班列（西安）2023年新年班列暨“粤陕”国际班列正式开行。

中欧班列（鄂尔多斯-莫斯科）

2021年8月6日上午，随着载有2000余吨农副产品和汽车配件的中欧班列从内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克物流园区缓缓驶出，标志着鄂尔多斯市首次开行中欧班列，而这趟开往俄罗斯莫斯科的中欧班列，也成为内蒙古中西部地区开行的第9条中欧班列线路。

2022年4月13日，中欧班列长安号开通跨里海、黑海班列。这一新线路全程1.13万公里，跨里海、黑海，采用铁路、海运等方式进行联运，可辐射中东欧多国。，从陕西西安始发的中欧班列长安号，已常态化开行了16条主干线，覆盖“一带一路”沿线45个国家和地区。

中欧班列（义乌~罗斯托克）

2021年7月29日11时，满载100个标箱出口货物的75008次中欧班列，从铁路义乌西站鸣笛启程，以铁海联运的运输组织方式，驶向德国罗斯托克港。该趟班列载有汽车整车及配件、日用百货、纺织品、防疫物资等出口货物，经由新疆霍尔果斯铁路口岸出境，至俄罗斯加里宁格勒口岸后，通过海运跨过波罗的海至罗斯托克港，最后经铁路或海运分拨至欧洲各地。

“环球义达号”（浙江义乌-西班牙马德里）

2021年9月27日上午9时50分，满载100个标箱出口货物的X8020次班列从义乌西站鸣笛启程，奔赴13052公里外的西班牙首都马德里，标志着中欧班列“环球义达号”在义乌成功首发。

中欧班列——上海号 （上海-德国汉堡）

2021年9月28日，首列“中欧班列——上海号”列车自上海始发，首发班列为50节，将从阿拉山口出境，途径波兰，最终抵达德国汉堡。

2022年5月29日下午3时，搭载着49个集装箱机械设备的“中欧班列-上海号”，从上海闵行站驶出，此次的目的地是俄罗斯的罗斯托夫州，车上主要的产品主要是取暖器、散热片等机械设备，总重量645吨左右。此次是自3月份疫情以来，首列运营出口的中欧班列。

中欧班列“乌克兰—中国”

2021年9月28日，中国和乌克兰两国代表在基辅市利斯基货运站举行首列“乌克兰—中国”中欧班列发车仪式。首趟“乌克兰—中国”班列，从乌克兰首都基辅出发，装载着乌克兰出口至中国的木材，装载总量为43个集装箱，途经4个国家，行程约1万公里，预计行驶18天，到达中国西安。

中欧班列（贵阳~莫斯科）

2021年11月18日10时30分许，随着声声汽笛长鸣，一列满载着50个大柜货物的中欧班列从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，预计15天后直达俄罗斯莫斯科沃尔西诺。该班列是贵州首次整列发出的中欧班列，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”建设，参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。

汉中西安—乌兹别克斯坦/哈萨克斯坦

2021年12月26日，中欧班列(汉中—西安—乌兹别克斯坦/哈萨克斯坦)41582次从中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段褒河车站缓缓驶出，这是该段首次发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦的班列，也是该段2021年开出的第3趟中欧班列。

西安~圣彼得堡~穆克兰~曼海姆

2022年1月1日零时，满载着50个集装箱的电子配件、服饰百货等品类的中欧班列驶出西安国际港站，奔向德国曼海姆，是西安开行的首趟经圣彼得堡、穆克兰至曼海姆的中欧班列。

2022年1月，一列满载1066吨哈萨克斯坦面粉的中欧班列缓缓驶入中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站，这是2022年从国外驰援西安的首趟中欧班列抗疫保供面粉专列，为助力西安疫情防控，满足粮油市场需求提供了有力保障。

中欧班列（新乡―西欧）

于2022年3月22日，首趟货运班列从新乡经开区公铁物流园正式发车。新乡―西欧班列途径陕西、甘肃、新疆等地，过境至哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，最终抵达比利时的列日。预计货运时间将压缩60%，成本降低70%，计划开行200列，预计货值将突破7亿美元。

广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托

3月22日，一列装载着摩托车、液晶电视机、交互智能平板、家具等货物的中欧班列从广州大朗国际货运物流堆场驶出，开往蒙古国的乌兰巴托，预计12天后抵达目的地。这是粤港澳大湾区发运的首列运至蒙古国的中欧班列。此次开行的“广州大朗-二连浩特-蒙古乌兰巴托”班列，承运了82标箱，重566吨，价值约1439万元人民币的货物，其中有50多标箱都是本地企业广州大运摩托车有限公司生产的摩托车。

中欧班列——“长江号”首发

中欧班列——“长江号”首发（咸宁--莫斯科）于2022年3月25日上午，在咸宁首发。此趟班列在咸宁集结41柜，实现整列发运，共计770吨、货值达1400多万元，由武汉出发，经满洲里出境后，发往俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡等地，全程大概需要16天。

2022年3月25日11点38分，一列满载41车货物的中欧班列“长江号”从咸宁站货场缓缓驶出，奔向万里之遥的俄罗斯首都莫斯科。这是咸宁发出的首趟中欧班列，开辟了咸宁通往欧洲的国际贸易新通道。

郑州铁路中心站中欧班列场站

2022年4月1日起，郑州铁路中心站中欧班列场站管理效能迎来全面提升：货物通关时间大幅压缩、运抵申报人员大幅减少、集装箱管理更加优化、场站管理费用有效降低。这一切均得益于当日上线的中欧班列智慧场站管理平台（下称“智慧管理平台”），通过数字技术驱动全盘业务，“陆上丝路”运行管理更加智慧高效。

中欧班列——深圳“湾区号”

在“一带一路”倡议下，深圳“湾区号”中欧班列成为联通深圳与国际经济发展的重要纽带。2022年4月2日消息，“湾区号”中欧班列已铺画5条出口线路，通达德国、波兰、俄罗斯、老挝等多个国家。自开行以来，10.5万吨货物通过178列班列发运，总贸易额超7.25亿美元。

2022年5月，一列满载液晶显示屏、电源板组件的深圳“湾区号”中欧班列从深圳平湖南国家物流枢纽开出，经阿拉山口口岸出境，开往东欧。至此，“湾区号”中欧班列自开通以来已累计开行189列，运送货物10.9万吨，货值达50亿元。

2022年6月26日，深圳海关发布据统计，自2020年8月深圳“湾区号”中欧班列开通以来，累计开行200列，装载车厢9504节，货物11.63万吨，货值53.13亿元。

2022年9月1日，2022年首批“湾区号”中欧班列进口木材抵达深圳。该趟列车装载的主要为桦木板材，原产中东欧，共重1612吨。

中欧班列——跨黑海、里海

2022年4月13日，首趟跨黑海、里海的中欧班列陕西西安首发。该线路途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、捷克，最终到达德国曼海姆，全程11300公里 。

中欧班列——九江德安

2022年4月15日，一列满载空调、户外账篷、服装等出口货物的中欧班列从江西省九江南站鸣笛出发，该班列有41个40英尺集的装箱，将经满洲里口岸出境，铁路运输全程4000多公里，预计本月底抵达莫斯科。

中欧班列（中豫号）

主词条：中欧班列（中豫号）

2022年4月16日10时30分，6列悬挂“中豫号”标识的中欧班列、中老铁路国际货运列车分别从河南郑州、洛阳、新乡、漯河、南阳5地发车。

2022年11月9日，中欧班列（中豫号）郑州至俄罗斯新西伯利亚的新线路成功开通。

2023年1月22日上午10时许，中欧班列（中豫号·新乡）从位于新乡经开区的国际陆港铁路货运场站缓缓驶出，开往近2000公里外的广西防城港市。该趟班列装载了70个标准集装箱的汽车配件、机械设备、游乐设备等货物，总货值278万美元、总货重855吨，抵达防城港市后，最终发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家。

2023年12月15日，中欧班列(中豫号)自2013年开行以来累计突破1万列，跨境电商进出口增长10.5%，海铁联运集装箱发运30万标箱、增长74.1%。

中欧班列——"乌拉特后旗号"

2022年4月17日16点30分，50个集装箱满载着1150吨花葵籽和番茄酱的“乌拉特后旗号”中欧班列，从乌拉特后旗金浩特物流园区缓缓驶出站台，开往俄罗斯圣彼得堡。这是继1月12日乌拉特后旗开行首列中欧班列后开行的第六列。

成都(双流)—俄罗斯(莫斯科)

成都（双流）—俄罗斯（莫斯科）

（石家庄—阿拉山口—德国汉堡）

2022年4月29日，石家庄首列经阿拉山口口岸出境的中欧班列驶往德国汉堡。该趟班列共搭载100个标准集装箱，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，预计16天后抵达德国汉堡，运距10092公里。

中欧班列——（红古田号）

中欧班列——（红古田号）

2023年1月18日，满载着即热式电热水器、运动套装、山地自行车、休闲服饰等商品的“红古田号”中欧班列71608次（列车），从福建上杭火车站3道缓缓启动，顺利开出，本次班列为福建省龙岩市2023年开行的首趟“红古田号”中欧班列，整车共运载45个集装箱，670多吨货物，它将从二连浩特出境发往俄罗斯莫斯科。

截至2023年1月18日当天，福建省龙岩市已累计开行“红古田号”中欧班列9列，运送各类物资达430箱。

海铁联运（南沙港-成都-莫斯科）

2022年5月13日，首列装载着来自华南、华东地区的VR眼镜、机械设备、百货等50个货柜、货值超千万元的海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港，将在成都报关后搭乘中欧班列出口至莫斯科，标志着“南沙港-成都-莫斯科”海铁联运首趟班列顺利开行。线路开通后，从南沙港到成都国际铁路港约2175公里，运行时间3-5天，再接续中欧班列，沿海地区的外贸货物出口仅仅需要10余天。

中欧班列（广西南宁-哈萨克斯坦阿拉木图）

2022年5月15日，中欧班列——（广西南宁-哈萨克斯坦阿拉木图）搭载2600吨白糖的中欧班列从广西南宁国际铁路港驶出，途经阿拉山口出境，全程运行4662公里，预计11天后抵达哈萨克斯坦阿拉木图，这是首趟全列白糖出口中欧班列，糖业是广西传统优势产业。

中欧班列（长沙）山河智能专列

2022年5月17日首发。近五百台山河智能生产制造的挖掘机和滑移装载机从长沙出发，启程前往欧洲。

2022年5月，一列满载50个标准集装箱的列车从贵州铁投贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，有部分货柜橡胶制品由越南搭乘中老班列抵达贵阳，以贵阳为中转中心，首次实现中老铁路与中欧班列衔接运行。

中欧班列（泉州-莫斯科）

2022年5月20日，“泉州-莫斯科”中欧班列从新疆霍尔果斯铁路口岸出境，至此经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列线路数增加至62条。 本趟班列共搭载100个集装箱，货物主要为纸尿裤、易拉盖、双向拉伸聚丙烯薄膜等，重约545.8吨，货值约1058万元人民币。货物产地以泉州为主，涵盖厦门、福州、漳州、揭阳等周边地区。

2023年2月3日，“泉州-莫斯科”中欧班列自兴(国)泉(州)铁路黄塘站出发，是兴泉铁路开出首趟始发站中欧班列。

中欧班列（沈阳-法兰克福）

2022年5月20日，从沈阳东站启程的中欧班列（沈阳）日前顺利抵达德国美因河畔法兰克福-赫希斯特工业园区，该班列是2022年中欧班列沈阳-法兰克福线路首次开行。

中欧班列（宁夏-匈牙利布达佩斯）

2022年5月26日11时，2022年宁夏开行的首趟中欧班列，从银川启程驶向匈牙利首都布达佩斯。班列共载有48车合计1300吨玻璃纤维，总货值1050万元人民币。途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等地，全程约8500公里，预计21天后到达匈牙利布达佩斯。

中欧班列（广州-欧洲内陆）

2022年6月，满载着空调、液晶显示屏、灯具等“中国制造”商品的中欧班列从广州南沙港南站驶出，将经由阿拉山口出境，预计15天后抵达欧洲内陆。

截至2023年1月，广东增城铁路物流园累计开行中欧班列300趟。

中欧(厦门)班列(台湾-厦门-圣彼得堡)

2022年6月4日，一批来自中国台湾高雄地区的货柜搭乘中欧（厦门）班列建发专列发往俄罗斯，此前，该批货物以海运方式抵达厦门。这也意味着中欧（厦门）班列首发“台湾-厦门-圣彼得堡”海铁联运线路。

中欧班列——（沈阳）国际邮件班列

2022年6月16日下午，伴随着一阵清脆的汽笛声，首趟中欧班列（沈阳）国际邮件班列从沈阳东站缓缓驶出。16天后，班列将抵达波兰华沙集散，装载的2.4吨国际邮件将送到欧洲各地。

中欧班列——（闽都号）

2022年7月15日，一列装载着50辆40英尺集装箱生活用品的“闽都号”中欧班列由福州江阴港站出发，预计16天后抵达俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站，这是福州开出的首趟中欧班列。此趟“闽都号”中欧班列将从新疆阿拉山口口岸出境，途经俄罗斯多斯特克、卡尔塔雷等地，全程运行约9900公里，比海运节省近20天。

中欧班列——（徐州-蒙古国乌兰巴托）

2022年8月3日消息，近日，载有100个标箱出口货物的X75174次中欧班列从江苏省徐州市铁路铜山站鸣笛启程，奔赴蒙古国首都乌兰巴托，标志着徐州中欧班列蒙古线路首发，货物总重约440吨，货值约140万美元。班列从二连浩特铁路口岸出境，全程运行里程约2540公里。

中欧班列——（河南-越南）

2022年8月6日，河南省中欧班列命名“中豫号”满载着香菇制品、干制木耳、机械配件等货物从新乡经开区公铁物流园发出，前往越南首都河内，这趟班列运送集装箱23组，46个标准箱，货值518.8万美元，货重407.5吨，整体运行时间约5-7天。

中欧班列——（新疆）经阿拉山口口岸出境

2022年8月12日晚，满载50个集装箱的冷链中欧班列经阿拉山口口岸出境，这也是新疆通行的首趟冷链中欧班列。班列经阿拉山口口岸出境，运载的货物主要有冻鳗鱼、蔬菜等冷冻海鲜蔬果，货值达453万美元。

中欧班列——江苏号

江苏号（无锡—连云港—乌兹别克斯坦）

2022年8月13日上午，满载着100个标箱的中欧班列“江苏号”无锡—连云港—乌兹别克斯坦班列从无锡西站物流园鸣笛启程，标志着江苏省全新打造的中欧班列“江苏号”接续班列正式开行。

中欧班列——成渝号（广元）

2022年8月24日清晨，载着50个集装箱的中欧班列成渝号（广元）从四川广元南站正式发车。该列车将途经阿拉山口、哈萨克斯坦，最终到达俄罗斯圣彼得堡。作为首发班列，中欧班列成渝号（广元）搭载的货物是从广元及周边城市集运而来的铜版纸、机电产品等，总价值约人民币1100万元，预计运输时间为12天。

中欧班列——（赣西港）

赣西港中欧班列

中欧班列（中豫号·郑州）

中欧班列（中豫号·郑州）从中铁集装箱郑州中心站驶出，即将经阿拉山口出境后，沿着古丝绸之路驶往白俄罗斯明斯克。

2022年9月11日，伴随着长长的汽笛声，一列满载着造纸设备、造纸添加剂等货物的中欧班列（中豫号）从郑州国际陆港驶出，经二连浩特出境后，驶往俄罗斯乌兰乌德。这标志着中欧班列（中豫号）再添新线路，班列运行版图再次扩大，中欧班列（中豫号）在服务河南省高水平对外开放的道路上迈出新步伐。首班开行的中欧班列（中豫号）中国郑州-俄罗斯乌兰乌德造纸装备专列共50个集装箱造纸设备，用于乌兰乌德色楞格纸厂4200mm/600m/min 纸机改造项目。 ，由郑州国际陆港开发建设有限公司携手内蒙古运筹科技有限责任公司和河南大指造纸装备集成工程有限公司，主动服务省内企业，从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案，提供稳定优质的物流服务，建立班列承运绿色通道，助力本土企业“走出去”。

中欧班列（中豫号）中国郑州-俄罗斯乌兰乌德

中欧班列（厦门~~莫斯科）

从厦门自贸片区海沧园区驶出，将经满洲里口岸出境，预计15天后可抵达俄罗斯莫斯科，是福建省发出的首列出口冷链国际班列。

此趟冷链专列装载了福建本地的冻鱿鱼片、秋葵条等优质海鲜蔬果产品，共约906吨、承运货值近3000万元。专列采用国际领先的冷链集装箱，集装箱配备标准量柴油油箱发电机制冷组，并使用先进卫星导航全程跟踪定位，实现了在线监测集装箱内温度及湿度，实时监控货物状态，从而满足了专列从工厂源头到最终买家仓库的全程恒温运输，最大程度保证了货物的冷鲜品质及安全。

中欧班列（江苏商品车）

2022年11月15日，江苏首趟商品车铁路运输专用车中欧班列，满载261台中国自主品牌商品车，从南京尧化门铁路货场缓缓驶出，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，运抵欧洲国家。

中欧班列（成渝号）

2022年11月21日，“成渝号”四川绵阳至格鲁吉亚第比利斯中欧班列在霍尔果斯海关关员监管验放下驶出霍尔果斯铁路口岸。出境后，将经由哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆最后抵达格鲁吉亚第比利斯，预计运行时间18天左右。

该趟班列满载着来自绵阳本地制造的科技产品，货物种类包括家用电器、日用品、汽车配件等，总重452.35吨。

中欧班列（无锡—苏州）

2022年11月24日，中欧班列接续班列（无锡—苏州）合作协议签署。

中欧班列（京津冀—捷克）

2022年12月12日上午11:00，满载100个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程，驶往捷克首都布拉格。这是京津冀地区首列直通捷克的中欧班列。

中越、中欧联程班列（越南—中国—比利时）

2021年7月27日，首趟中越、中欧联程班列“越南—中国—比利时”顺利开行。一年多来，累计开行联程班列47列，2162个标准集装箱。2022年12月31日开行的75140次货运班列始发站是越南同登站，经过中国凭祥站进入中国境内，在西安国际港集结中转，通过中欧班列路径从霍尔果斯离开中国境内，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图市。

中欧班列(齐鲁号)

2022年，由该集团统筹运营的中欧班列(齐鲁号)累计发行2057列，发运量创历史新高，年开行量4年增长10倍，开行规模、运营线路和运行质量居中国前列。

2018年10月统筹运营以来，“齐鲁号”年度开行量先后突破1000列、1500列、1800列、2000列；城市间线路已增加至53条，直达“一带一路”沿线24个国家55个城市，可提供日韩主要港口—山东—中亚、俄罗斯、欧洲、东南亚和上合组织国家的全程物流服务。

第2057列中欧班列(齐鲁号)是于2022年12月31日由济南董家镇站出发的。该班列满载风力发电组件、轮胎、矿山设备等货物，货值300余万美元，将经霍尔果斯口岸出境，发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。

2023年5月12日，中欧班列（齐鲁号）首班商品车整车专列“上合示范区”发往乌兹别克斯坦。

中欧班列——（西安-莫斯科）

2023年1月16日，西安国际港站，满载261辆陕西制造汽车的X8256次中欧班列汽车出口专列发车驶向俄罗斯首都莫斯科。是陕西开行的首趟中欧班列汽车出口专列，为助力国产汽车走向世界，构建国内国际双循环新发展格局开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

中欧班列——（宁德-莫斯科）

2023年1月16日，一列满载着290台国产商品汽车的国际铁路直达专列从福建宁德市陆港驶出，到达内蒙古满洲里口岸后将换乘俄铁专用车，于18天后抵达俄罗斯莫斯科多斯基诺站。这是宁德市首开中欧班列，也是福建省第一列出口汽车国际铁路直达专列，标志着依托衢宁铁路，福建省又多了一条走向世界的便捷的国际物流通道。此次从宁德陆港首发的商品汽车整车国际铁路直达专列，货值约5800万元人民币，采用中铁特货JSQ6型运输汽车专用车，商品车可直接驶入车厢，每节车厢上下两层可装载10辆汽车，具有运载能力强、装卸效率高、费效比高、安全可靠的特点。

中欧班列——（义新欧）

2023年1月22日上午，兔年首趟“义新欧”中欧班列从浙江义乌铁路口岸启程，经过内蒙古满洲里口岸出境，前往莫斯科。班列满载日用百货、服装鞋袜、汽车配件等商品。

“义新欧”中欧班列已辐射欧亚大陆50多个国家和160多个城市。

“义新欧”中欧班列义乌平台已开通运行18条线路，业务范围辐射境外50多个国家和160多个城市，境外站点101个。

中欧班列(武汉)线路

2023年1月24日凌晨3时34分，满载货物的75200次列车从武汉汉西车务段吴家山车站启程，驶往俄罗斯。这是农历兔年武汉地区开出的首趟中欧班列。此趟中欧班列运载着空调、真空吸尘器、办公用品以及人造花等武汉及周边地区生产的货物，列车经汉丹线、京广线运行，由二连浩特口岸出境，预计12天左右抵达俄罗斯埃列克特罗乌格利。

开行11年来，中欧班列(武汉)线路从最初的1条，逐渐发展成的37条稳定跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。

自2023年起，中欧班列(武汉)单趟列车由原来的50辆增加到55辆，较之前增加了10%的运量。

中欧班列——（乌兰察布-叶卡捷琳堡）

2023年1月24日上午9点30分，满载着55箱内蒙古自治区本地生产葵花籽的列车从乌兰察布七苏木国际物流产业园驶出，乌兰察布直通俄罗斯的首趟兔年中欧班列迎新起航奔赴俄罗斯叶卡捷琳堡。随着乌兰察布兔年首趟中欧班列“乌兰察布——叶卡捷琳堡”中欧班列开行，春节期间中欧班列货运“保畅通”实现开门红。本次乌兰察布首列首发开往俄罗斯叶卡捷琳堡的国际班列运输总货重约1300吨、总货值200万美元，全程约5600公里，运行时间12天。

中欧班列（北京-莫斯科）

2023年3月16日，一列满载建材、家电、服装等货物的中欧班列，从北京平谷地方铁路马坊站缓缓开出，驶向千里之外的莫斯科。这是北京发出的首列直达欧洲的中欧班列，该中欧班列名为京平综合物流枢纽中欧班列（北京-莫斯科），共载55个集装箱，将从内蒙古满洲里铁路口岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，预计18天后抵达莫斯科。

中欧班列（晋中-莫斯科、圣彼德堡）

2023年3月24日，X8436次中欧班列从中鼎物流园缓缓驶出，这是从山西省开出的第663列中欧班列，也是2023年以来开往俄罗斯的第9趟班列。列车经中国满洲里出境后，将开往俄罗斯莫斯科、圣彼德堡等城市，总行程9000多公里，预计用时15天到达俄罗斯。

中欧班列（青年号）

2023年5月16日上午11时，首列粤港澳大湾区中欧班列“青年号”从广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园顺利发出。

鹰潭国际陆港中欧班列

2023年5月25日，搭载55个集装箱的中欧班列从鹰潭国际陆港缓缓驶出。这是自2022年5月29日鹰潭国际陆港中欧班列首发以来的第14列中欧班列，累计搭载货运量1.03万吨、货值3.04亿元，也是鹰潭国际陆港海关监管作业场所启用后首列中欧班列。

中欧班列（武陵山号）

2024年2月28日，中欧班列“武陵山号”首发。

2013年7月18日到2016年3月30日，近3年的时间，中欧班列累计开行班数已达300班，累计货值超14亿美元。

截至2014年8月1日，国内各地开往欧洲集装箱班列共计开行239列，其中2014年已经开行100列。

2016年，中欧班列计划开行200班，下货点扩大到20个，实现每周去程三班、回程三班。

记者4日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)工作会议上获悉，2020年中欧班列安全顺畅稳定运行，开行数量逆势增长，全年开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长50%、56%，综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。

中国铁路总公司统计显示，2017年中欧班列开行数量较上一年同期增加612列，增长158%。

根据国家商务部数据，从中欧班列的开行绝对量而言，“西三角”的三个城市重庆、西安和成都依然稳居全国前三，且为国内主要的集货区域，有可能竞争全国的中欧班列货物集散中心。以2018年末的“西三角”中欧班列开行量合计，其开行总量占同期全国中欧班列的67.75%，意味着该区域为国内最主要的中欧班列货物集散地。

黄桷树财经注意到，在中欧班列的数量上，2020年的大致排名为西安、成都、重庆、义乌，郑州、乌鲁木齐。

2020年中欧班列（西安）全年开行3720列、货物运送总重达281.1万吨，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标及全年中欧班列质量评价指标位居全国第一。

2020年1至4月份，中欧班列共开行2920列、发送货物26.2万标箱，同比分别增长24%、27%，综合重箱率98%。其中，去程1638列、14.8万标箱，同比分别增长36%、40%，重箱率99.9%；回程1282列、11.4万标箱，同比分别增长11%、14%，重箱率95.5%。

2021年2月12日消息，中欧班列已开行1590列，运送15万标箱，开行量和货运量同比分别增长93%和103%。为确保国际货运通道安全稳定畅通，国铁集团持续深化国际联运合作，保障班列境外运输时效，同时对重点口岸实施扩能改造，提升运输能力 。

2021年2月27日，铁路部门数据显示，2020年经满洲里口岸进出境中欧班列年内首次突破3500列，同比增长35.1%。2020年经由绥芬河口岸进出境中欧班列开行217列，同比增长77.9%，超过2018年、2019年开行的中欧班列总和。2021年1月，经满洲里口岸进出境中欧班列累计开行331列，同比增长59.9%。

截至2021年5月底，中欧班列已累计开行39622列，运送货物354.1万标箱，通达欧洲22个国家的160多个城市。

中欧班列累计开行突破4万列

截至2021年9月，中欧班列已铺画73条运行线路通达欧洲23个国家的170多个城市，运输货品达5万余种。

据武汉海关统计，截至2021年11月，中欧班列（武汉）累计开行2095列，累计发运进出口集装箱18.58万个，货运量200余万吨，货值572亿元人民币。主要进出口货物为木材、设备、电子产品、家具、汽车及零配件、灯具等。

截止到2021年11月底，累计开行中欧班列约1.4万列，同比增长20.3%，开行国际货运航班7.4万班，同比增长25.8%，完成国际航线货邮运输量241.5万吨，国际及港澳台快递19.3亿件，同比分别增长20.2%、17.4%，完成国际道路运输4200万吨，与上年同期基本持平。

据铁路部门统计，2021年阿拉山口口岸累计通行进出境中欧（中亚）班列5848列，同期相比增长16.3%，年度通行班列数量再创历史新高。

2022年，中欧班列（西安）累计开行突破600列。

2022年3月19日为新疆霍尔果斯铁路口岸开行中欧班列6周年。作为国家向西开放的重要窗口和丝绸之路经济带核心区的重要支点，6年来，霍尔果斯铁路口岸中欧班列开行数量及过货量逐年攀升。霍尔果斯铁路口岸累计接发进出境中欧(中亚)班列19526列，2020年至今两年多时间，班列开行数量是之前4年间班列开行数量总和的近两倍。

2022年3月30日，兰州海关发布消息称，兰州铁路口岸的开放平台功能作用持续释放，甘肃省立体式开放通道网络加快形成，带动全省开放型经济高质量发展。兰州海关所属金城海关共计监管“兰州号”中欧班列325列、标准集装箱23462个、货运量26.59万吨、货值6.5亿美元。

2022年4月14日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司发布消息，截至当日，经中国最大陆路边境口岸满洲里进出境的中欧班列累计开行15051列、发送货物139万标箱，自2013年经满洲里口岸开行首趟中欧班列以来，实现累计开行数量15000列的新突破，为确保国际产业链供应链稳定畅通做出积极贡献。

截至2022年4月20日，中欧班列（沈阳）已完成进口氯化钾4712标准集装箱，总货重达61256吨。

中欧班列（渝新欧）抢抓铁路快通业务模式，率先实现了在全新通关模式下的进出口双向贯通，为中欧班列提质创新、促进物流业降本增效找到新突破，截至2022年4月已累计完成近400票，位居全国首位。

2022年一季度，沈阳中欧班列跑出了“开门红”。沈阳海关的数据显示，沈阳海关共监管中欧班列105列，同比增长36.4%，监管中欧班列进口和出口货物分别为10.3万吨和4.8万吨，同比分别增长330.1%和50.2%。

2022年前4个月，绥芬河站开行中欧班列215列，同比增长88.6%。至此，该站累计开行中欧班列1118列。

2022年6月9日，从呼和浩特市商务局获悉，自2021年底呼和浩特市首列中欧班列开通以来，呼和浩特市发行“青城号”中欧班列6列（每月1列），实现了常态化稳定运行。截止到5月底，“青城号”中欧班列共运送货物448标箱、货值达835万美元。

截至2022年6月3日，中欧班列（长江号）累计发运229列，其中，去程116列，回程113列，首次实现去程高于回程。

2022年6月，据海关统计，自2018年6月国家在青岛建设上合示范区以来，4年间海关共监管到发中欧班列2031列、16.7万标箱，一个全新的上合示范区正在加快建设成为“一带一路”国际合作新高地。

合肥中欧班列从2014年全年开行13列，到2021年开行达668列，已累计开行突破2000列，开行频次从原先的每月1至2列到每周12至15列。

2022年7月1日，中国铁路武汉局集团有限公司发布消息，2022年1月到6月，汉西车务段吴家山站共安全开行中欧班列（武汉）240列，同比增长65%。

2022年上半年经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列，累计开行2585列，发送货物247808标箱，同比分别增长14%、14.3%。

2022年以来，金华中欧班列“动力十足”，提前8天实现开行400列，其中上半年开行368列、发运30368标箱，发运箱量同比增长8%。

2022年8月6日，1291次中欧班列经二连浩特铁路口岸开往波兰，标志着二连浩特铁路口岸出入境中欧班列数量突破一万列。

2022年8月11日，中欧班列从中国铁路北京局集团有限公司天津集装箱中心站缓缓驶离，前往蒙古国。这标志着天津口岸发运的中欧班列突破500列，运送集装箱总量超50000标准箱，同比增幅均超过79%，增幅居全国前列，创天津口岸历史新高。

截至2022年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，运送货物530万标箱，重箱率达98.3%，货值累计近3000亿美元。 共铺画了82条运输线路，通达欧洲24个国家196个城市。

2022年1月至8月份，中欧班列累计开行10575列、发送102.4万标箱，同比分别增长5%、6%，综合重箱率达98.5%。其中8月份开行1585列，发送15.4万标箱，同比分别增长18%、19%，均创历史新高。

当地时间2022年9月9日，德国最大的铁路口岸汉堡迎来了开行的第一万列中欧班列。

2022年经新疆霍尔果斯铁路口岸站开行的中欧(中亚)班列数量突破7000列，达7068列，同比增长11.09%；过货量突破900万吨，达952.4万吨，同比增长5.02%，实现双增长。

2022年，开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%。

2023年8月24日消息，“湾区号”中欧班列开行3年来，已累计开行516列，运送出口货物36.11万吨，货物货值达108.04亿元人民币。

截至2023年9月10日，2023年霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列5365列，同比增长10.8%；阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列4652列，同比增长9.2%；双口岸通行中欧(中亚)班列突破1万列，达到10017列，同比增长10.1%。

截至2024年1月，阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧班列数量已超7万列。

截至2024年3月15日，山东济南中欧班列已累计发送3464列。

截至2024年5月7日，2024年经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破100万吨，达到106万吨，同比增长4.62%，货值达148亿元。

截至2024年5月15日，经满洲里铁路口岸通行的中欧班列达1724列、发送货物18.4万标箱，同比分别增长1.2%、0.8%，班列实现稳定增长。

从2022年6月中欧班列成渝号（绵阳）首发至2024年5月，从绵阳先后启运114列专列，贸易总额达到14.5亿元。

2024年7月10日11时46分，X8017次全程时刻表中欧班列（武汉），满载轻纺服装、医用物资、电子产品等55个货柜货物，从武汉吴家山火车站缓缓开出，预计13天后抵达万里之外的德国杜伊斯堡。这标志着2024年全国范围内中欧班列累计已开行10000列，较去年提前19天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长11%。

2024年前6月，经满洲里铁路口岸进出境中欧班列2327列,对共建“一带一路”国家进出口贸易值达598.8亿元,同比增长3.2%,出口主要为汽车、家电等机电产品,进口主要为煤炭、金属矿、粮食等能源资源商品。

商业合作

《进一步发挥中欧班列作用应对新冠肺炎疫情做好稳外贸稳外资促消费工作的通知》和《关于当前更好服务稳外贸工作的通知》，明确提出鼓励中欧班列运营企业与跨境电商企业开展商业合作。

开行十周年

2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。10年来，中欧班列开行累计突破4万列，仅2020年一年就突破了“万列”大关，合计货值超过2000亿美元，打通73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。10年来，中欧班列为数万家中外企业带来商机，为沿线数亿民众送去实惠，开创了亚欧陆路运输新篇章，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。

特别值得一提的是，新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列这支钢铁驼队肩负起“生命通道”的神圣使命，累计向欧洲发运1199万件、9.4万吨防疫物资。

中欧班列是“一带一路”的重要组成部分，它的欣欣向荣充分说明“一带一路”建设正在彰显出愈加强大的韧性和旺盛活力。

2022年6月10日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。发布会介绍，这十年，中欧班列通达欧洲23个国家的185个城市，成为“一带一路”建设的重要成果和突出亮点。

首次突破

截至2021年11月10日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行4062列、发送货物388876标箱，同比分别增长28.1%、35%。这是中欧班列“东通道”年内开行中欧班列首次突破4000列。

截至2021年12月13日，经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列突破第6040列，该口岸年内班列开行数量首次突破6000列大关，口岸过货量853.4万吨，同比分别增长27%和38.1%，

2022年3月31日下午，中国（重庆）自由贸易试验区建设五周年新闻发布会举行，重庆市政府口岸物流办、重庆海关作了详细介绍。重庆市政府口岸物流办透露，成渝两地中欧班列合作一年来，中欧班列（成渝）开行超5000列、发运集装箱超40万标箱，发运总量约占全国中欧班列30%，回程班列占比达55%，实现双向运输平衡。

中欧班列--成渝合作

2022年3月31日消息，成渝两地中欧班列合作一年多来，中欧班列（成渝）开行超过5000列，发运集装箱超40万标箱，发运总量约占全国中欧班列30%，回程班列占比达55%，实现双向运输平衡。

2022年4月，据深圳海关统计，一季度，深圳“湾区号”国际班列累计开行30列，其中中欧班列开行26列，货重13443吨、货值7.3亿元，分别同比增长23.8%、13.7%、31.5%。主要发往中东欧国家，搭载货物以家电、日用品等为主。

2022年4月27日5时55分，长沙—拉脱维亚首趟中欧班列从长沙国际铁路港缓缓启动，奔向约6138公里外的欧洲国家拉脱维亚。标志着中欧班列（长沙）在保持公共班列稳定运营基础上，进一步提升对波罗的海沿岸国家的辐射能力。

2022年5月，闽西革命老区龙岩首趟中欧班列（红古田号）从上杭火车站驶出，开往欧洲。

截至2021年，已经开通的中欧班列线路共计78条，年开行数量达15183列。蓝皮书指出，分析中欧班列在哈萨克斯坦境内的运营情况对中欧班列的未来发展有重要意义。

2022年6月，霍尔果斯出口中欧班列交车18列，进口接入9列，单日进出境过货量44105吨，单日宽准轨交接车列数及过货量再次刷新历史纪录。

2022年6月，以来中欧班列（长沙）延续强劲发展势头，1-5月累计发运437列，同比增长55%，共39530标准集装箱，货重29.51万吨，货值11.68亿美元。

2022年6月23日上午，中欧班列（渝新欧）第10000列重箱折列从沙坪坝团结村中心站开行，重庆成为全国首个中欧班列重箱折列突破1万列的城市。

2022年6月24日，汽笛长鸣，一列发往欧洲的“江淮号”定制中欧班列从合肥北站物流基地缓缓驶出，这是发运的第433列中欧班列。合肥中欧班列累计发运已突破2440列，海铁联运发送超16万个标箱，实现进出口贸易额超百亿美元。

2022年以来，江苏全省中欧班列保持了良好发展态势，累计开行1015列，同比增长45%，超序时进度6.8个百分点。

截至2022年6月30日，经中欧班列东部通道满洲里和绥芬河铁路口岸进出境的中欧班列累计开行2585列，发送货物247808标箱，同比分别增长14%、14.3%。

截至2022年6月30日9时50分，成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列，约占全国中欧班列累计开行量的40%。

2022年上半年，辽宁地区中欧班列开行规模创新高，累计开行162列，同比增加17.4%。，辽宁中欧班列以沈阳和大连为主要发运节点，已承运华晨宝马、远大集团、米其林轮胎等近500家省内企业的进出口货物，可直达杜伊斯堡、法兰克福、莫斯科等300多个境外终到站，辐射17个国家、50多个城市。

2022年7月14日，据二连海关统计消息，2022年上半年二连浩特口岸累计出境中欧班列1247列，集装箱130952标箱，货运量122.2万吨。2022年上半年新增中欧班列线路4条、中亚(蒙)班列11条，二连浩特口岸累计线路达68条。

截至2022年7月底，中欧班列累计开行超过5.7万列，通达欧洲24个国家的196个城市，运送货物530万标箱，货值累计近3000亿美元，运输货物品类涵盖53大门类、5万多个品种。

2022年8月9日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司发布消息，1至7月份，经中欧班列东通道满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计通行3132列、发送货物299808标箱，同比分别增长16.4%、16.2%，班列通行数量再创历史新高，与去年相比提前一个月完成3000列运输任务。

2023年3月，记者从金华铁路货运中心了解到，前两个月，浙江中欧班列共开行507列，发货42178标箱，同比增长67.2%。班列集聚了浙江、上海、安徽、江苏等15个省市货源，为外贸企业出口提供有力支撑。

2023年3月12日，中欧回程班列顺利抵达，标志着广州东部公铁联运枢纽西向陆物流大通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易。自2021年7月首开至德国的中欧班列后，已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20条国际物流条线路，固定每周开行中欧班列5-7列、中老国际货运列车1-2列，是大湾区频次最密的国际班列发车点，初步形成了“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局。

2023年3月29日6时10分，入境换装后的75076次中欧班列在绥芬河站北场缓缓启动，满载着52箱板材向成都方向飞驰而去。自2018年8月以来，该口岸中欧班列开行已累计2000列。

2023年4月10日，中国国家铁路集团有限公司发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%。其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上。

截至2023年4月16日，经全国最大陆路边境口岸满洲里进出境的中欧班列累计开行20000列、发送货物186万标箱。

2023年1至4月份，中欧班列累计开行5611列，运送货物60.9万标箱，同比分别增长17%、32%，重箱率100%。其中4月份单月开行1459列，运送货物16万标箱，同比分别增长25%、45%。

截止2023年6月24日，2023年汉西车务段吴家山车站已始发到达中欧班列共545列，其中发出125列，到达420列，已超去年全年开行537列中欧班列的数据，创中欧班列（武汉）开行11年来的最好记录。

2023年6月29日，石家庄国际陆港总经理刘金朋说，从2018年6月29日首列中欧班列开行至今，石家庄国际陆港中欧班列累计开行1161列，货值超200亿元人民币。

2023年上半年，中欧班列（武汉）发运650列、53392TEU，同比增长131.32%和130.75%，其中，去程178列，回程472列，实现重载率100%、计划兑现率100%、满轴率100%，班列运营各项核心指标均位于全国前列，连续6个月单月开行百列以上。

2023年1月至6月，中欧班列累计开行8641列，发送货物93.6万标箱，同比分别增长16%、30%。其中去程4620列、49.9万标箱，同比分别增长16%、29%；回程4021列、43.7万标箱，同比分别增长16%、31%。截至目前，中欧班列历年累计开行超过7.3万列、690万标箱，通达欧洲25个国家216个城市。

2023年1月至6月，中欧班列(西安)共开行2619列，较去年同期增长46.2%，占全国中欧班列上半年开行总量的30%，运送货物总重249.3万吨，较去年同期增长64.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标位居全国第一。

2023年上半年，“义新欧”中欧班列义乌平台发货量稳定增长，截至7月26日，“义新欧”中欧班列义乌平台自2013年以来累计开行6006列，发运量达49.6万标箱。

2023年8月2日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司发布消息，绥芬河铁路口岸中欧班列迎来开行五周年，五年间累计通行中欧班列2290列、发送货物212469标箱，班列运输持续保持高位运行。

2023年10月最新数据显示，新疆累计通行中欧班列线路达187条，通达欧亚23个国家，运输货物品类包含服装百货、电子产品、机械配件等200余种。截至2023年9月底，经新疆过境的中欧班列累计达6.6万列，占全国比重超八成。

2023年2月消息，据二连海关统计，2月10日至17日，二连浩特口岸进出境中欧班列76列，共计3353节、8644个标箱。

2024年4月9日，一列满载汽车、机电产品、服装的中欧班列在办理完霍尔果斯海关放行手续后从霍尔果斯口岸出境，开往波兰马拉舍维奇。2024年新疆霍尔果斯和阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列已突破4000列。其中，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量达2031列，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量达2014列，双口岸中欧班列通行数量占全国的四成以上，越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从新疆铁路口岸走向中亚、欧洲市场。

2024年5月25日，中欧班列(成都-俄罗斯)蓉欧速达班列满载55柜彩电、零配件、鞋类服饰等货物，从位于四川省成都市青白江区的成都国际铁路港缓缓驶出。此趟班列将从阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦，预计10天后到达俄罗斯首都莫斯科，这是全国首趟经阿拉山口口岸出境至俄罗斯的快速班列。

截至2024年6月5日，2024年前5个月绥芬河铁路口岸开行中欧班列418列40250标箱，自2018年中欧班列开行以来，累计开行3103列292339标箱。

2024年6月6日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，有关负责人介绍，近三年陕西中欧班列开行量年均增长12.8%，突破5300列，开行量、重载率、货运量等核心指标居全国第一。陕西中欧班列开行量约占全国四分之一，远行至马德里、巴黎、鹿特丹等城市，覆盖欧亚大陆全境，已成为世界上最繁忙的国际货运通道之一。面向中亚、西亚和欧洲的中欧班列常态化开行线路达到18条，物流综合成本优势突出，运输时间约为海运三分之一，平均费用约为空运九分之一。

中欧班列的兴起，缘于2014年。彼时，国家主席习近平前往欧盟进行访问，访问中，他提出，中欧双方应该把简单买卖型贸易合作，提升为各领域联动的复合型经贸合作，力争早日实现年贸易额1万亿美元的目标。2013年，这一数据为5591亿美元。

经济学家宋清辉在接受时代周报记者采访时指出，开通中欧班列，初衷便是对接国家西进战略，中欧班列也已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，上升到国家战略的高度。

协调会议

第一次

中国铁路总公司2014年8月14日在重庆举行了首届中欧班列国内协调会议。来自重庆、成都、郑州、武汉、苏州、义乌等地政府和各地中欧班列平台公司负责人参加了会议。

会议颁布了《中欧班列组织管理暂行办法》，签署了《关于建立中欧班列国内运输协调会备忘录》。具体内容涉及各地中欧班列未来统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障等。

来自协调会上的消息称，国内各方明确下一步将做好铺划全程运行图、开展全程优惠价格谈判、做好回程货源组织、推动国际联运运输邮政专用品等事宜。

重庆市经信委相关负责人表示，中铁总牵头打造中欧班列，有利于增加中国铁路与沿线铁路的谈判实力，有利加快中欧班列做大做强。重庆将积极配合中铁总公司做好组织稳定的货源，增加运量，降低全程物流费用等工作。

第二次

2014年12月16日，由中国铁路集装箱总公司主办的中欧班列第二次国内运输协调会在郑州召开，来自重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌等6地代表就中欧班列的开通运行、量价捆绑、中转集结等问题展开深入探讨。

《中欧班列中转集结组织办法》提出，郑州铁路集装箱中心站重点承接豫晋冀鲁皖鄂桂湘粤赣十省货物。其中，郑欧班列走阿拉山口的西部通道，重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物；中欧班列走二连浩特口的中部通道，重点承接豫鄂鲁皖桂湘粤赣8省的货物。

此次协调会上，来自郑州陆港公司、重庆渝新欧公司、成都亚欧公司、武汉汉欧公司、苏州综保通运公司、义乌市天盟实业投资有限公司等中欧班列各地运营商会聚一堂，共同签署协调备忘录，合作共建“新丝路”物流通道。

亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

“六统一”打造铁路国际联运货物运输品牌

为适应日益增长的中欧班列沿线各国间国际联运货物运输需要，进一步提高运输质量和效益，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，铁路部门按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，拟定了《中欧班列组织管理暂行办法》和中欧班列品牌标志设计方案，不断优化班列组织方案。在7月1日调整的列车运行图中，铁路总公司以市场和客户为导向，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右。同时，总公司进一步加强班列服务团队，提升班列服务质量，由集装箱公司全面推进中欧班列服务平台建设，设立单证中心和客户服务中心，统一向中欧班列客户提供单证服务，定点定时向客户推送班列追踪信息和客户服务，加强境内外营销组织，为客户提供优质的全程物流服务。铁路总公司正按照全程统一编制运行图，基本满足每天1列、日行1000公里、全程运输时间在12天左右，在做好整列直达组织的基础上，逐步推进按成组集结、零散中转等运输组织方式的目标，不断深化中欧班列建设。

中欧班列

郑州至列日中欧班列前期开行计划为每周去程一班、回程一班，之后班次将逐渐增加。班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道进一步融通。

2021年上半年，中欧班列累计开行7377列、发送70.7万标箱，同比分别增长43%、52%，综合重箱率达98%。中欧班列覆盖范围扩展至欧洲23个国家168个城市，累计开行突破4万列。西部陆海新通道班列增长迅猛，与其他交通方式高效衔接，运行品质进一步提高，上半年开行2705列、发送货物26.9万标箱，同比分别增长112%、319%。

运输体系在中欧经贸交流中的作用日益增强

中欧班列形成了更加完善的陆路运输网络布局和更加便捷的连接。欧亚大陆不同地区的公路等级和里程显著增加，特别是随着中欧班列服务的逐步正常化，中欧班列运输的载客量、运力和频率都呈爆炸式增长，中欧班列的新时代正在开始。

2023年9月15日，国家主席习近平向中欧班列国际合作论坛致贺信。习近平指出，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。中国将继续同各方一道，秉承和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出新的更大贡献。

作为共建"一带一路"的拳头产品，中欧班列有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，叠加"关铁通"、铁路快通等项目合作及通关模式创新，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。

图定班列

图定班列是指即能在列车运行图查到的货运班列，因其具备定点（发站与到站地点）、定线（列车运行线）、定车次（列车运行线的车次）、定时（列车发、到日期）、定价（公开运输费用）的特点，又被称作“五定班列”，具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”的优点。

快速通关

铁路快速通关模式是海关总署为促进中欧班列发展推出的一项便利措施，该模式区别于传统的转关模式，可以在班列发运前由报关行在属地申报出口信息，货物到达边境口岸后，不需要口岸海关做转关核销即可直接放行，此举可节省过境等候时间和车辆滞留费用，提高过境效率，降低通关成本。

全程时刻表

全程时刻表中欧班列是指，按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期及固定的境内外始发口岸、终到时间开行的中欧班列。相较于普通中欧班列，全程时刻表中欧班列运输时间更稳定、运输效率更高。

2021年11月18日，一列满载着50个标准集装箱货物的中欧班列从贵州省贵阳市都拉营站缓缓驶出，这是贵州省首次发出整列中欧班列，预计15天后即可直达俄罗斯莫斯科沃尔西诺。

2021年，合肥中欧班列累计开行668列，列数同比增长17.61%；发运标箱5.48万个，货值138亿元，货重40.89万吨，同比分别增长17.69%、19.46%和53.66%。

2021年中欧班列（成渝）实现逆势大幅度增长，开行量超4800列，占全国比例超30%，运输箱量超40万标箱，开行线路已可通达欧洲超百个城市。

2022年3月11日，浙江乌铁物流有限公司收到120万元“运费贷”。这是“义新欧”金东运营平台和中国建设银行浙江省分行联合推出的全线上创新融资产品——“中欧班列运费贷”在浙江省发放的首笔贷款。

2022年3月17日，“广州-万象”国际班列，通过黄埔海关所属增城海关监管放行后，在广州市增城西站鸣笛启航，前往老挝万象。这趟中老班列的顺利通行，标志着增城西站发出国际班列达到100列。

2022年3月21日上午10时15分，一列载有100TEU货物的中欧班列鸣笛驶出郑州铁路口岸圃田站，它将沿着中欧班列中通道，从二连浩特口岸出境，5日左右到达目的地蒙古国首都乌兰巴托。这是中原地区和五大中欧班列集结中心城市首趟开行至蒙古国乌兰巴托的中欧班列，也代表着中欧班列（郑州）集结中心始发和终到中欧班列线路增至16条。

2022年9月，中欧班列长安号开行突破3000列。

2022年10月25日，二连浩特铁路口岸进出境中欧班列突破2000列。

2023年1月到4月，中欧班列（武汉）共发运417列、计34286TEU，同比增长分别为191.61%、191.55%，连续4个月单月开行百列以上。

2023年5月，中欧班列西安集结中心已开通西安至欧亚国家等17条干线通道，截至2023年4月底，“长安号”已累计开行17643列，其中，中亚国家开行量达4294列。

截至2023年12月15日，中欧班列（长安号）已累计开行21193列，2023年已开行5139列。西安成为全国首个中欧班列年度开行量突破5000列、累计开行量超过20000列的城市，平均每100分钟就有一列中欧班列从西安国际港站出发或到达。

2024年3月19日，从海关总署广东分署获悉，2024年前两个月，广东中欧班列进出口再创新高，开行国际班列166列，同比增长5%。其中出口班列增幅较大，同比增长12.5%，开行数创同期历史新高。

2024年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

2024年1月至4月，中欧班列累计开行6184列，发送货物67.5万标箱，同比分别增长10%、11%。截至2024年4月底，中欧班列已累计开行超8.9万列。

2024年7月6日，粤港澳大湾区的首列全程时刻表中欧班列抵达终点站波兰首都华沙。

2024年上半年，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱，同比分别增长5.1%、3.4%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。

霍尔果斯

2022年霍尔果斯口岸新增了4条中欧班列线路，截至4月25日，从霍尔果斯口岸通行的中欧班列线路达到了60条。

2022年5月，霍尔果斯站班列日均开行量保持在16列左右。

2023年一季度，新疆霍尔果斯口岸通行中欧班列达1833列，同比增长8.4%，达历史同期最高水平。

2023年5月24日，一列中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇。至此，2023年经该口岸通行的中欧（中亚）班列数量突破3000列大关，其中中亚班列占一半以上。

二连浩特

二连浩特铁路口岸是中欧班列中线通道的出入境节点，共有57条中欧班列线路，连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古等10多个国家的60多个城市，国内辐射全国中欧班列大部分首发车站。

2022年5月9日，满载着50个40英尺集装箱电子产品和机械配件的1287次中欧班列由二连浩特铁路口岸鸣笛驶出，开往俄罗斯沃尔西诺，这是2022年经二连浩特铁路口岸出入境的第1000列中欧班列，较2021年提前了21天。

2022年8月6日，随着满载50个集装箱的中欧班列经二连浩特铁路口岸出境驶往波兰马拉舍维奇，标志着二连浩特铁路口岸自2013年开行首趟中欧班列以来，出入境中欧班列数量突破1万列。

2023年以来经二连浩特铁路口岸接运中欧班列已突破500列，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路已达64条，连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等10多个国家的60多个地区。

截至2024年5月8日，经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破100万吨，达到107.1万吨，同比增长5.51%，货值达155.7亿元。

2024年7月29日，今年在中蒙最大陆路口岸查验出入境中欧班列正式突破2000列，较去年提前21天。

阿拉山口

阿拉山口铁路口岸作为中欧班列通行的重要口岸之一，班列运行数量已连续12年呈现上升趋势。

截至2023年1月16日，经阿拉山口站出入境中欧班列已累计突破2.8万列。春运后，中欧班列累计通行数量有望突破3万列大关。

2023年，阿拉山口口岸通行中欧班列达6635列，同比增长6.8%；共计68.7万标箱，同比增长17.7%。班列数、标箱数均再创历史新高。阿拉山口口岸作为我国向西开放的重要口岸，也是新疆对外开放的重要门户，自2011年开行首趟中欧班列以来，已累计开行中欧班列超过3.5万列，开行线路115条，通达25个国家。

满洲里

2024年1月2日，从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，2023年全年，满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%。满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列大关，班列通行量、货物运送量实现了连续10年增长。

2024年3月1日消息，据统计，2024年1月份，满洲里海关监管经满洲里口岸进出境中欧班列379列，搭载3.16万标箱 。