焦柳铁路 编辑

中国焦作至柳州铁路
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焦柳路(Jiaozuo-Liuzhou Railway),简称焦柳线,是中国境内的一条连接河南焦作与广西柳州的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向,其贯穿中国华北、华中和华南地区,为中国三横五纵干线铁路网的一纵。焦柳铁路由原焦枝铁路与原枝柳铁路两段组成。焦枝铁路于1969年动工建设、1970年建成通车;枝柳铁路于1970年动工建设、1978年建成通车;1987年12月31日,原焦枝铁路与枝柳铁路合并成焦柳铁路。2020年12月26日,焦柳铁路全线实现电气化运营。焦柳铁路北起焦作站、南至柳州站,全长1655千米,共有179座客货车站,设计速度120千米/小时。

基本信息

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中文名:焦柳铁路

外文名:Jiaozuo-Liuzhou Railway

开通日期:1987年12月31日

线路长度:1655 km

设计速度:120 km/h

运营速度:120 km/h

铁路级:国铁Ⅰ级

起止站点:焦作站、柳州站

车站数:179个

途经省份:豫、鄂、湘、桂

途经城市:焦作、洛阳、南阳、襄阳、怀化、柳州等

历史沿革

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焦柳铁路杨梅口隧道焦柳铁路杨梅口隧道

1969年10月27日,焦枝铁路开工建设,战备铁路工程代号“4001”。

1970年6月18日,焦枝铁路竣工; 9月,枝柳铁路开工。

1978年12月26日,枝柳铁路竣工通车。

1987年12月31日,焦枝铁路和枝柳铁路两线连通,并为焦柳铁路。

焦柳铁路上的和谐3C型电力机车焦柳铁路上的和谐3C型电力机车

20世纪90年代,焦柳铁路焦作至常德段分段分期进行复线改造。

2004年,焦柳铁路月山站至怀化站段启动电气化改造。

2004年9月25日,焦柳线石门北至怀化段电气化扩能工程启动。

2007年2月,焦柳线张家界至怀化段电气化开通。

2009年12月,焦柳铁路洛阳至张家界路段完成电气化改造。 12月22日,焦柳铁路洛张线电气化铁路接触网正式送电,标志着焦柳铁路南阳段列车时速将由目前的120公里提高到160公里。

2017年12月29日,焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程正式开工。

2020年9月19日,焦柳铁路广西段接触网送电成。 9月30日,焦柳铁路广西段电气化正式开通运营 。12月26日,焦柳铁路柳州南至怀化西区间开始通行电机车,标志着运行几十年的焦柳铁路正式告别内燃机车牵引,全线实现电气化运营。

2024年1月,焦柳线凉亭坳站电气集中联锁改造工程顺利开通; 7月22日,电务城通公司承建的广州局焦柳线汪站联锁设备改造工程安全正点开通; 7月25日,宜城汉江特大桥跨焦柳铁路(64+64米)T构连续梁顺利完成58度转身。这标志着重达13000吨、全长129.5米的庞大结构顺利就位,成为湖北省首个大跨度无现浇段转体桥。

线路站点

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设计参数

技术标准

铁路等级

国铁Ⅰ级

设计速度

120千米/小时

轨道规模

双线(焦作至石门)、单线(石门至柳州)

轨道类型

有砟轨道、有缝钢轨

轨道标准

1435毫米(轨距)、60千克/米(轨重)

最小曲径

700米(一般地段)、450(困难地段)

最大坡度

6‰(一般地段)、12‰(困难地段)

闭塞类型

半自动闭塞

牵引定数

3400吨

牵引机车

电力机车

电气制式

接触网供电:50赫兹、25千伏

参考资料

沿线车站

河南省

车站名称

位置地址

里程(千米)

车站等级

区域管理

焦作站

焦作市

解放区

站前路129号

16

中国铁路郑州局集团有限公司

月山站

博爱县

月山镇

0

小尚站

沁阳市

王庄乡

5

沁阳站

西万镇

10

捏掌站

西向镇

21

沁河北站

济源市

尚庄镇

31

莲东站

辛庄

41

济源站

荆梁北街

49

轵城站

轵城镇

57

武村站

轵城镇武村

64

已撤销

留庄站

坡头乡留庄

75

王庄站

洛阳市

孟津区

白鹤乡王庄

87

白合站

白鹤乡

93

孟津站

平乐乡

102

洛阳北站

瀍河回族区

杨文吉利街

115

洛阳东站

大同路

119

关林站

洛龙区

关林镇

129

龙门站

龙门镇

136

已撤销

龙门南站

伊川县

吕店乡

143

彭婆站

彭婆镇

147

伊川站

水寨乡

156

白银坡站

白沙镇

162

高河站

汝阳县

内埠乡富河村

170

汝阳站

大安乡

175

临汝镇站

平顶山市

汝州市

临汝镇

182

庙下站

庙下街

192

王堂站

骑岭乡王堂

200

汝州站

汝州镇

206

戎庄站

王寨乡

213

小屯街站

小屯乡

224

商酒务站

宝丰县

商酒务镇

236

宝丰站

城关镇

248

辛集寨站

鲁山县

辛集镇

257

鲁山站

城关镇

268

瀼河站

瀼河镇

276

草店站

熊背乡草店

285

交界站

熊背乡

293

分水岭站

南阳市

南召县

皇后乡

300

北召店站

皇后乡北召店

307

南召站

云阳镇

312

九里山站

太山庙乡

322

董庄站

方城县

广店镇

329

皇路店站

南召县

黄路店镇

338

已撤销

闻庄站

卧龙区

石桥镇

344

蒲山店站

蒲山镇

355

夏庄站

七里园乡

364

南阳站

铁路东街

370

韩堂站

镇平县

彭营乡韩堂村

385

穰东站

邓州市

穰东镇

396

夏集站

夏集乡

413

邓州站

交通路

426

刁河店站

白落乡

433

构林站

构林镇

448

魏集站

构林镇魏集

457

已撤销

参考资料

湖北省

车站名称

位置地址

里程(千米)

车站等级

区域管理

耿坡站

襄阳市

襄州区

黄集镇

468

中国铁路郑州局集团有限公司

邓湖站

凉水乡

477

已撤销

郜营站

襄阳区郜营镇

486

中国铁路武汉局集团有限公司

襄阳北站

米庄镇

490

襄阳站

樊城区

前进路

499

襄阳南站

襄城区

环城东路

505

余家湖站

庞公乡

514

王树岗站

欧庙镇

521

砖庙站

宜城市

小河乡砖庙

532

已撤销

朱市站

朱市镇

538

宜城站

雷河镇

550

上大堰站

孔湾乡

558

王集站

荆门市

钟祥市

王集镇

568

胡集站

胡集镇

575

斑竹铺站

斑竹铺

585

已撤销

双河站

双河镇

594

万家坪站

东宝区

七桥乡

604

已撤销

子陵站

子陵铺镇

614

已撤销

荆门站

湖北省荆门市车站路

623

荆门南站

掇刀区

响岭村

630

漳河站

湖北省荆门市烟墩集镇

641

付集站

湖北省荆门市付集

649

已撤销

淯溪站

宜昌市

当阳市

淯溪镇

656

已撤销

小烟墩站

烟集镇

668

当阳站

玉阳镇

675

岩屋庙站

玉阳镇岩屋庙

683

玉泉寺站

玉泉山村

691

泉河站

双莲镇

699

已撤销

鸦雀岭站

夷陵区

鸦鹊岭镇

706

徐家咀站

枝江市

徐家咀

714

已撤销

安福寺站

安福寺镇

723

枝江站

紫荆岭镇

730

雅畈站

雅畈乡

739

已撤销

顾家店站

顾家店镇

749

已撤销

枝城站

宜都市

枝城镇

756

子岭站

桃子岭村

764

松滋站

荆州市

松滋市

张家畈村

774

赶子幽站

赶子幽乡

782

已撤销

溪站

梅溪河

790

已撤销

西斋站

西斋镇

798

界溪河站

界溪河村

808

已撤销

中国铁路广州局集团有限公司

参考资料

湖南省

车站名称

位置地址

里程(千米)

车站等级

区域管理

澧县站

常德市

澧县

界岭乡金罗村

817

中国铁路广州局集团有限公司

谭家河站

谭家河村

826

已撤销

官亭塔站

临澧县

官亭乡

835

已撤销

新安镇站

新安镇

841

石门县北站

石门县

永兴大道

847

石门县站

城关镇

858

七松站

易家渡镇

867

苗市站

张家界市

慈利县

苗市镇

877

慈利站

城关镇

894

岩伯渡站

岩伯渡镇

910

沙刀湾站

宜冲桥乡

919

溪口镇站

溪口镇

938

禾家村站

永定区

合作桥乡

955

张家界站

西溪坪

964

大庸站

天门山乡杆子坪

970

二家河站

二家河乡

977

后坪站

大庸所乡

986

永茂站

湘西土家族苗族自治州

永顺县

永茂镇

995

官坝站

沙坝乡

1004

回龙站

回龙乡

1013

新永顺站

长官乡

1021

施溶溪站

王村镇

1030

洞河站

古丈县

罗依溪镇

1044

古丈站

古阳镇

1053

排口站

排口村

1059

万岩站

万岩村

1068

咀站

默戎镇

1074

马颈坳站

吉首市

马颈坳镇

1083

吉首站

人民北路

1095

吉首南站

乾州镇

1105

周家寨站

双塘乡

1112

利略站

泸溪县

解放岩乡

1119

新凤凰站

凤凰县

木江坪乡

1130

大龙村站

怀化市

麻阳苗族自治县

谷达坡乡大龙村

1138

谷达坡站

1146

麻阳站

高村镇

1154

大坡站

大坡村

1164

凉亭坳站

鹤城区

凉亭坳乡

1173

黄金坳站

黄金坳乡

1184

象鼻子站

市郊

1193

怀化站

鹤洲路

1198

怀化西站

榆树湾乡

1208

中方站

中方县

中方镇

1219

排楼站

牌楼坳镇

1227

冷水井站

洪江市

双溪镇

1236

黔城站

黔城镇

1246

已撤销

江市站

江市镇

1260

相见站

会同县

马安乡

1269

园冲站

坪村镇

1277

会同站

林城镇

1288

连山站

连山乡

1296

太阳坪站

靖州苗族侗族自治县

太阳坪乡

1310

艮山口站

艮山口乡

1319

靖州站

渠阳镇

1327

流坪站

流坪村

1340

江口站

江口村

1349

通道站

通道侗族自治县

县溪镇

1358

塘豹站

地阳坪乡

1372

牙屯堡站

牙屯堡乡

1381

中国铁路南宁局集团有限公司

参考资料

广西壮族自治区

车站名称

位置地址

里程(千米)

车站等级

区域管理

水团站

柳州市

三江侗族自治县

林溪乡

1392

中国铁路南宁局集团有限公司

江头站

八江乡弄

1401

八斗站

八斗村

1411

三江县站

古宜镇

1418

程村站

程村乡

1428

老堡站

老堡乡

1442

塘库站

塘库村

1449

六孟站

六孟村

1460

程祥站

融水苗族自治县

1471

富用站

融安县

富用村

1480

平琴站

大将乡

1490

融安站

长安镇

1498

浮石站

浮石镇

1508

融水站

融水苗族自治县

融水镇

1525

永乐街站

永乐乡

1537

双蒙站

河池市

罗城仫佬族自治县

双蒙村

1547

罗城站

牛毕港工业园

1555

罗笛站

罗笛村

1559

古砦站

柳州市

柳城县

古砦乡

1567

寨隆站

寨隆乡

1580

大岭站

马山乡

1591

更村站

柳南区

洛满乡

1602

洛满站

1612

福塘站

福塘乡

1622

成团站

柳江区

成团乡

1632

柳江站

拉堡镇

1640

柳州站

柳南区

南站路

1651

参考资料

焦柳铁路融安站焦柳铁路融安站

线路走向

焦柳铁路北起河南省焦作市、接太焦铁路,途经济源、洛阳、平顶山、南阳,湖北省襄阳、荆门、宜昌、荆州,湖南省常德、张家界、湘西、怀化,南至广西壮族自治区柳州,依次跨过黄河、秦岭、长江和南岭。

焦枝段

焦柳铁路焦枝段北起河南焦作,南至湖北枝城,全长753.3千米。线路从焦作枢纽月山编组站引出,沿太行山南麓,向西南方向延伸,跨沁河,经济源,越王屋山,跨黄河后穿越邙山,在洛阳东站与陇海线相交,再从洛阳东站南下跨过伊河、洛河、沙河,沿伏牛山东麓入南阳盆地,在邓县魏集站入湖北境内的荆襄地区,直达江汉平原西部的长江南岸城市枝城。它北与太焦铁路衔接,经太新线、孟宝线与京广线相沟通,经襄樊与襄渝线、汉丹线相交接,成为沟通出入巴蜀的交通要道。焦枝线南接枝柳线后,形成了纵贯山西、豫西、鄂西、湘西、广西的态势,号称“第二条京广铁路”。

枝柳段

焦柳铁路枝柳段北起湖北省枝城,向南跨越界溪河进入湖南境内,在怀化与湘黔铁路相交,然后穿过彭莫山进入广西省,在洛满与黔桂铁路合轨,而后到达柳州南站,全长885千米。

设备设施

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车辆设施

焦柳铁路列车曾采用蒸汽机车牵引,后改用东风型内燃机车以及韶山型、 和谐型电力机车牵引。

运行系统

焦柳铁路通信信号设备:架空明线,三五铁;信集闭方式:继电半自动、色灯、臂板电锁器联锁。

运营情况

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运营历程

2008年铁路春运,受雪灾影响,京广铁路部分旅客列车改走焦柳铁路。

截至2018年,焦柳铁路为一条以货运为主、兼顾客运的国家干线铁路。

客货流量

客货流量

2010~2012年焦柳铁路客货运量

年份

客运量(万人)

货运量(万吨)

2010

1725

-

2011

1837

4000(煤炭)

2012

1850

-

参考资料

建设成果

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技术难题

焦柳铁路焦枝段焦柳铁路焦枝段

焦柳铁路是中国一条穿越山川河谷的军用铁路,在当时是艰难工程;其中焦枝铁路段、枝柳铁路段分别动员了七八十万、二三十万民兵战士参与建设,许人献出年轻生命

焦柳铁路焦枝段地形复杂,工程浩大,仅河南段实际共挖土石方4360万立方米;共修建特大桥7座、大桥75座、中小桥1269座,桥涵、隧道总长56千米;最长桥梁1025米、最长隧道2130米。铁路工地上峰峦连绵、沟壑纵横、地势复杂、交通不便,3.5万多名民兵顶风雪、战严寒,凿顽石、填深渊。

焦柳铁路枝柳段焦柳铁路枝柳段

焦柳铁路枝柳段沿线地势高耸险峻,途经武陵山和雪峰山脉,澧水、酉水、武水、沅江、渠水等湍急河流,线路通过断层、溶洞、暗河、流砂和软土层;全线桥隧总长达222千米。 其中,水团至柳州段沿线地质主要为第三纪白垩系板溪群的板岩、千枚岩、变质砂岩、页岩、 灰岩、 冰碛岩等;三江至丹洲线路沿浔江、融江河谷,与断裂带平行,岩性破碎,地下水发育;过融水后,灰岩广泛露头,暗河溶洞险伏,岩溶水丰沛,施工难度极大。

重点工程

● 洛阳黄河大桥

焦柳铁路枝城长江大桥焦柳铁路枝城长江大桥

焦柳铁路洛阳黄河大桥全长917.6米,共有12个桥孔,为洛阳市境内首座特大铁路桥,工期仅7个月。

● 枝城长江大桥

焦柳铁路枝城长江大桥是全线控制性工程,全长1742.3米,为公铁路两用桥,衔接焦枝铁路和枝柳铁路。

建设规划

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2017年12月29日,焦柳铁路湖南怀化至广西柳州段启动电气化改造工程,设计速度维持120千米/小时不变,牵引质量提升至4000吨,预计2020年建成通车。 焦柳铁路全线预计在2020年底完成电气化开通。

价值意义

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焦柳铁路对于加强战备,改善工业布局,促进国民经济的发展,都具有重要的战略意义。焦柳铁路和京广铁路并肩,把西南和西北连接起来,平时有利于中国社会主义建设,战时就成为一条重要的钢铁运输线;不但成为豫煤、晋煤南运的重要通道,而且对京广铁路运输起着分流作用,在中国铁路网中占有重要地位。(中国国家档案 评)

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