伊加铁路编辑

中国铁路线路

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伊加铁路，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路伊图里河站东叉出横穿大兴安岭岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、甘河北岸铺设铁路，中途经克一河、甘河、吉文、阿里河、齐奇岭至加格达奇与嫩林铁路接轨，为森林铁路支线。伊加铁路是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用。

伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用。伊加铁路线路走向于内蒙古呼伦贝尔市境内，途经牙克石市、鄂伦春自治旗、黑龙江大兴安岭3个旗市区。自牙林铁路伊图里河站引出，途经喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林铁路（富西铁路）加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。

历史沿革

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伊加铁路

伊加铁路原为哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局甘河车务段管辖，1998年伊图里河铁路分局并入海拉尔铁路分局后，甘河车务段并入新成立的伊图里河车务段，整个伊加线划归伊图里河车务段管辖。2003年伊图里河车务段撤销，原伊图里河车务段管辖的牙林线伊图里河站至岩山站间13个站划归根河车务段，伊加线整体移交哈尔滨铁路局加格达奇车务段管理。