伊斯坦布尔海峡 编辑

沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道
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博斯普鲁斯海峡(Bosporus Strait)又称伊斯坦布尔海峡,是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄道,与达达尼尔海峡和马尔马拉海一起组成土耳其海峡(又叫黑海海峡),并将土耳其亚洲部分欧洲部分隔开的海峡(东经29度零分,北纬41度零分)。全长30千米。北面入海口最宽处3.7千米。2022年2月24日,乌克兰驻土耳其大使瓦西尔·博德纳尔(Vasyl Bodnar)表示,已向土耳其方面提出了正式请求,希望土方考虑关闭博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡,禁止俄军舰通行,并呼吁土耳其对俄罗斯飞机关闭其领空。2022年3月26日,土耳其博斯普鲁斯海峡水域出现一个疑似水雷的物体。据土耳其媒体报道,博斯普鲁斯海峡已经暂停通航。

基本信息

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中文名:伊斯坦布尔海峡

外文名:Bosporus Strait

地理位置:黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道

开放时间:全天

门票价格:游船单程13里拉,往返20里拉

所属国家:土耳其

所属城市:伊斯坦布尔

建议游玩时长:2-3小时

最佳游玩季节:春天和秋天

简介

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博斯普鲁斯海峡(Bosporus Strait)又称伊斯坦布尔海峡。它北连黑海,南通马尔马拉海和地中海,把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。

海峡全长30.4千米,最宽处为3.6千米,最窄处708米,最深处为120米,最浅处只有27.5米。

地理概况

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从国际太空站拍摄的伊斯坦布尔海峡从国际太空站拍摄的伊斯坦布尔海峡

黑海海峡的北段。位于小亚细亚半岛和巴尔干半岛之间,东连黑海,西通马尔马拉海,北连黑海,南通马尔马拉海和地中海,把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。是黑海海峡的东段。海峡长约30千米,峡道狭窄弯曲。东北部最宽处3.7千米,中部最小宽度仅747米。水深27.5-124米。海峡两岸为坚硬的花岗岩和片麻岩,不易侵蚀,岸壁陡峭、水流湍急。同马尔马拉海、达达尼尔海峡连接,成为黑海沿岸国家出外海的唯一通道。海峡中海流呈不同方向的两层水流。上层水(厚度10-20米)从黑海流向马尔马拉海,下层水则由马尔马拉海流向黑海。土耳其最大城市伊斯坦布尔位于海峡中南段两岸,1973年筑成跨越海峡的博斯普鲁斯公路大桥,长1560米。

海峡全长30.4千米,最宽处为3.6千米,最窄处708米,最深处为120米,最浅处只有27.5米。

交通要道

博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道,也是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。由于两洲各国间的商贸各种交往随着人类文明的发展不断增,它的地理位置尤具战略意义。前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时,曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时,曾乘船渡过这里,直逼耶路撒冷。

气候水文

博斯普鲁斯海峡属于地中海气候。平均气温:1月0-5℃,7月20-25℃。年降水600-800毫米。多偏北风。6-11月多雾。峡内海水交流现象明显。表流,由黑海流向地中海,流速达4.3节,盐度18‰;底流,由地中海流向黑海,流速约2节,盐度38‰。时有旋流、逆流,影响航行。北面入海口最宽处3.7千米,鲁利希萨勒(Rumelihisari)和阿纳多卢费内里(ANADoluhisari)两城堡间最窄处750米。中流深度36.5-124米不等。海峡中央有一股由黑海流向马尔马拉海的急流,水面底下又有一股逆流把含盐的海水从马尔马拉海带到黑海。鱼群季节性地随水流往来于黑海和马尔马拉海之间,使得这一带的渔业资源十分丰富。

黑海

黑海是欧亚大陆的一个内海。面积约42.4万平方千米。黑海与马尔马拉海通过博斯普鲁斯海峡相联。重要流入黑海的河流有多瑙河和第聂伯河。沿海国家有土耳其、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯和格鲁吉亚。沿海重要城市有伊斯坦布尔、布尔加斯、瓦尔纳、康斯坦察、图尔恰、敖德萨、塞瓦斯托波尔、巴统等。

马尔马拉海

马尔马拉海,又译马摩拉海,是世界上最小的海,面积11350平方千米,马尔马拉海从东北眼端经博斯普鲁斯海峡通黑海,西南经达达尼尔海峡通爱琴海,余处被土耳其领土所包围,是黑海与地中海之间的唯一通道,属黑海海峡。

位置

伊斯坦布尔海峡

相关历史

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名称由来

博斯普鲁斯海峡岸边的鲁梅利希萨勒城堡博斯普鲁斯海峡岸边的鲁梅利希萨勒城堡

博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯,曾变成一头雄壮的神牛,驮着一位美丽的人间公主,从这条波涛汹涌的海峡游到对岸。海峡因此而得名。

历史沿革

1841和1871年,土耳其曾先后制定了通过海峡的商船和军舰的管理条例。在第一次世界大战期间,俄、英、法等国曾达成一项秘密交易:如果它们在战争中取胜,土耳其的君士坦丁堡、博斯普鲁斯和达达尼尔海峡两岸的大片土地,以及这两个海峡之间的马尔马拉海中的岛屿将归俄国。交换条件之一是英、法的船舰可以自由通过海峡。1917年俄国十月社会主义革命胜利,列宁宣布废除这一秘密条约。如今,海峡两岸的土地主权均属土耳其。通过这个海峡的船只,按照1936年在瑞士蒙特罗签订的《关于海峡制度公约》的规定行驶。在海峡南端的最窄处,飞架着世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥──博斯普鲁斯海峡大桥。它气势雄伟,横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间,连接着欧、亚大陆。大桥于1970年动工兴建,1973年建成。整座桥长1560米,桥面宽33米,可同时并行6辆汽车,桥身高出水面64米,跨越水面1074米,两端引桥分别为255米和231米。桥的两端各有一呈“门”字形的高达165米的桥塔,位于东岸的重5万吨,西岸的重6万吨,桥塔的牵引达15400吨。大桥水中没有桥墩,整个桥身以两根巨大的钢索牵引,支撑着整个桥面,每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成。整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸,沟通了欧亚两洲的交通和运输,方便了两洲人民间的交流。博斯普鲁斯海峡的中央有从黑海流向马尔马拉海的急流,水底下则有从马尔马拉海流回黑海的逆流。

政权交替

伊斯坦布尔海峡伊斯坦布尔海峡

博斯普鲁斯意为“牛涉水之地”,据传曾有传说人物伊俄(Io),化身为一小母牛漫游越过色雷斯国博斯普鲁斯海峡。鉴于海峡的重要战略地位,为了保卫跨越海峡南端的君士坦丁堡(今伊斯坦堡),拜占庭诸皇帝和以後的奥斯曼帝国诸苏丹沿海峡两岸,特别是欧洲一侧先后修建了许多城堡,其中最有代表性的是阿纳多卢费内里希萨勒和鲁梅利两城堡;前者位于海峡亚洲一侧沿岸,为巴耶塞特一世(Bayezid I)于1390-1391年所建;后者就在海峡正对面,为穆罕默德二世(Mehmed II)于1453年所建。由于19世纪时欧洲强国日益增长的影响,1841、1871年先后订立通过海峡的商船和军舰的管理条例。第一次世界大战中,奥斯曼帝国战败后,海峡的控制权由一国际委员会接管,1936年始重归土耳其管理。跨越博斯普鲁斯海峡的两座大桥分别于1973年(博斯普鲁斯I,主跨1074米)和1988年(博斯普鲁斯II,主跨1090米)建成。

相关文学

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神话传说

博斯普鲁斯海峡如同其他一些名胜景观一样,也有美丽的神话传说。相传,众神之首宙斯有一个情人叫伊奥,为了向他的妻子赫拉隐瞒此事,他把伊奥变成了一头牛。后来,赫拉还是知道了这件事。她便变成一只牛蝇去骚扰变成牛的伊奥,伊奥为了躲避牛蝇,便跨过了一道水墙。在古希腊语里,“博斯(bous)”就是“牛”的意思,“普鲁斯(phoros)”为“水墙”之意,神话中所说的那道水墙便是博斯普鲁斯海峡。

文学中的海峡

“女人颈子下面的那个凹处叫什么?在前面。这儿。那叫什么?它有正式的名称吗?那个凹处有没有你的拇指那么大?”——《英国病人》在小说《英国病人》中,男主人公奥尔马希被女主人公凯瑟琳颈下的凹处所吸引。他记得在玫瑰花架下,凯瑟琳捉住他的手,把它放在她脖子下的凹处。但奥尔马希一直弄不清那个部位究竟叫什么地方,就将其命名为“博斯普鲁斯海峡”,后来有人告诉他学名应该叫“胸骨上凹”。小说中男主人公为其命名,借战略位置重要的博斯普鲁斯海峡寓意最吸引人的地方,往往就是最危险的地方。

交通信息

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乘坐T1至EmiNOnu站

海峡风光

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博斯普鲁斯海峡

两岸分属欧亚两洲,但景色十分相似。草地、树丛,片片翠绿;高楼、小屋,点点朱红。罗马帝国和奥斯曼帝国遗留下来的巍峨王宫,傍水耸立,古堡残垣,矗立岸边。在海峡的中段,两岸各有一个14-15世纪的古堡,像一对威武的雄狮,昂首挺立。海峡的自然风光与历史古迹相映成辉,博斯普鲁斯海峡已成为土耳其的著名旅游景区之一。在这座四面环水奇妙的伊斯坦布尔里,渡轮曾是人们的主要交通工具,因此乘船游览博斯普鲁斯海峡是一大乐事,观光客一般由希尔凯基码头上船,在栱渡海峡时,可以尽情欣赏西岸风光,细品味这座名城的奇妙之处。乘坐游船进入博斯普鲁斯海峡海峡,两岸秀美的风光如入画境。岸边停靠着各式各样大小不一的游艇,偶尔也有停泊的巨轮。岸上山峦起伏,绿树掩映中一幢幢风格各异的建筑错落有致。这里有拜占庭时期的夏宫,有奥斯曼帝国的城堡,还有无数私人别墅。有的宫殿如今成了博物馆,有的被改造为伊斯坦布尔最好的五星级酒店,各国总统也常在此下榻。濒海的丛林中,分布着大大小小的咖啡馆、酒吧、茶馆、餐厅和酒店,是人们消夏、度假和散步的理想去处。鉴於海峡的重要战略地位,为了保卫跨越海峡南端的君士坦丁堡(今伊斯坦堡),拜占庭诸皇帝和以后的奥斯曼帝国诸苏丹沿海峡两岸,特别是欧洲一侧先後修建了许多城堡,其中最有代表性的是阿纳多卢费内里和鲁梅利希萨勒两城堡;前者位于海峡亚洲一侧沿岸,为巴耶塞特一世(BayezidI)于1390-1391年所建;后者就在海峡正对面,为穆罕默德二世(MehmedII)于1453年所建。

海峡两岸

博斯普鲁斯海峡将土耳其最大的城市伊斯坦布尔一分为二,两岸皆是历史名城伊斯坦布尔的风光。伊斯坦布尔始建于前660年,当时希腊人在今“皇宫”的地方依山筑城,取名拜占庭。324年,罗马帝国君士坦丁大帝从罗马迁都于此,将其重修,改名君士坦丁堡,别称新罗马。395年罗马帝国分裂后,成为东罗马帝国首都。伊斯坦布尔是土耳其最大的工业运输、贸易和文化中心。全国50%的进口、15%的出口通过该市进行。该市的工业资本、工人人数以及产量均占全国的50%,生产总值约占全国的51.5%。工业主要有纺织、食品、水泥、烟草、船舶修理等。附近耕地面积较少,但农业发达,作物主要有小麦燕麦、大麦和甜菜。此外,渔业、畜牧业、园艺业也比较发达。伊斯坦布尔是联系欧洲与亚洲的枢纽,公路和路四通八达。1973年建成的博斯普鲁斯海峡大桥使该市欧亚两部分连在一起。1998年第二座海峡大桥落成。该市阿塔图尔克机场是土耳其最大的国际机场,规模宏大,可起降各种大型喷气式飞机,现仍在扩建中。伊斯坦布尔多名胜古迹和伊斯兰教教寺院。最著名的有托普帕宫博物馆、道尔巴马赫切宫殿、苏丹阿赫迈特清真寺、阿亚索非亚博物馆等。大学有伊斯坦布尔大学、伊斯坦布尔技术大学、海峡大学以及其它高等院校。

海峡大桥

伊斯坦布尔位于博斯普鲁斯海峡两岸。窄窄的海峡把全市一分为二:海峡西岸属欧洲,东岸则属亚洲。两岸之间,一座长达1560米的现代化网索大吊桥雄踞海面。它建于1973年,是欧洲第一大吊桥,世界第四大吊桥。桥上可并行6辆汽车,每天通过大桥的车辆达10万辆。大桥正中,醒目地画着一条白线,这便是欧、亚两洲分界的标志。凡是到伊斯坦布尔来旅游的人,都想乘车通过一次大桥,看看这条分界线,体验一下洲际旅行的乐趣。1988年,在离这座大桥8海里的地方,又架起了第二座博斯普鲁斯海峡大桥,更便于欧亚两洲人民的交往。

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