双层巴士即双层的公共汽车（Double-deck bus）， 是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。在一些与英国相关联的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德国特别是北部德国城市也大量使用。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。

中文名：双层巴士

外文名：Double-deck bus

别名：双层公共汽车

解释：双层的公共汽车

起源：英国

代表：伦敦巴士

目的：能够更好地观光

代表线路：上海911路区间、都市观光旅游、金山全域游，北京142路、368路、400路快车等

汽车由2层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。大多的公共汽车有2只车门分别设在车的前部和中部。由于多了一层，虽然汽车的长度和宽度与一般巴士并无差别，但却高出一些，这使得此种车型的运量比其它车要大。

因为车体庞大，欧洲及部份亚洲地区逐渐生产一些速度和设计均与单层长途巴士（客车）非常相近的双层长途巴士，而这些巴士的车速却比一般的双层巴士为快。

红色双层巴士第一次驶入伦敦是1954年。当时，它有个响亮的名字叫“路主”。路主替代了在伦敦已经使用多年的电车。它采用传统底盘、前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放。

英国媒体曾将路主称为“未来的公交车”。在那个时期，路主被认为有着轻巧的身形和革命性的设计。至于为何选择红色为车身颜色，没有人能真正解释清楚，也许只是为了给灰蒙蒙的雾都伦敦增添一抹亮色。

伦敦市是有着悠久历史的城市，很多街道十分狭窄、拥挤，当时的有轨电车妨碍其他交通的弊端愈发明显。伦敦市政府推出双层巴士后，很好地解决了伦敦拥挤的道路交通问题。统计显示，在1956年～1968年间，共有2760辆双层巴士投入使用。

伦敦巴士

双层巴士

世界最著名的双层巴士就应该是英国伦敦的双层巴士了。2008年北京奥运会闭幕式上，一部充满英伦特色的双层巴士缓缓驶入主会场，向全世界展示了下一届奥运会主办城市——伦敦的特色。

正因为双层巴士在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。

香港巴士

1949年4月，第一辆双层巴士投入使用。为了适应双层巴士行驶，政府修剪树木，提升或拆除店铺招牌，至少离地4.8米。香港拥有5000多辆双层巴士，占公交车总数超过8成。

大陆巴士

中国也曾引进英国的双层巴士。已有国产双层巴士。

北京

1986年，双层公共汽车首次在北京试运行，车型为英国制造的AEC routemaster，车身颜色为黄色，车身上有“北京市公共交通总公司”字样，运行线路是前门至颐和园。

1993年，特1路开通，当时从八王坟到公主坟，中间仅设东单、天安门、西单三站。

当时特1的票价算贵的，以天安门为中心，半段价格为1元，全程票价为2元。而当时的普通公交，才1毛钱，可谓是高价线路，一般坐那车的都是观光的。后来随着时代的发展，双层车逐渐成为普通公交的一分子。后来，2007年1月1日，特1路因为跟其他线路重合严重，随即取消。

2021年2月，北京的特字头双层公交全部更改路号，至此特字头彻底退出历史舞台

北京200路

北京拥有双层巴士的线路有：9路、10路、23路、44路外环、48路、57路、86路、95路、300路快车、306路、324路、325路、327路、342路、355路、362路、366路、369路、389路、394路、425路、484路、506路、510路、537路、598路、610路、620路、653路、142路、137路、368路、400路快车、141路、200路、143路、144路、406路、129路、专21路、专23路、专41路、专42路、专44路、专90路、专91路、专96路、快速直达专线131路、H55路、H56路、H64路、T115路、T116路、Y41路、观光3线

上海城区

上海911路

1993年，上海首条双层巴士线双层2 路开通. 稍后开通了行驶在淮海路上的双层1路（今911路）。43路、55路、61路、92路、909路、911路、910 路、 912路、913路、 916路、931路等线路都曾用过双层巴士。2018年2月，宇通双层巴士投入911路运行。目前，911路、都市观光旅游1线（红线）、都市观光旅游2线（绿线）、都市观光旅游3线（黄线）、都市观光旅游5线（紫线）有双层巴士运行。

上海市金山区

服役于金山全域旅游（南线、北线）。双层巴士采用20元通票，当日可无限次换乘。线路上分南北两条，南线从鹦鹉洲-金山城市沙滩-金山嘴渔村-金山卫站-山阳田园-张堰南社-廊下生态园；北线从五福广场（东林寺）-花开海上-金山北站-枫泾古镇-金山农民画村（荷风嬉鱼），串联起了金山知名的景区景点。

深圳

双层巴士服役于113路、M191路、M192路、M193路、M194路等线路运行。

广州

曾引进过来自香港的二手双层公共汽车和制造于慕尼黑、在柏林BVG公司服役过的的MAN SD200型客车

曾经退出广州公交市场6年的双层巴士，2009年09月又重现244A路公交线路上，但与以往的柴油双层巴士相比，此次推出的双层巴士则是纯电动车。这也是广州市首批纯电动公交车亮相街头。

2012年10月13日，有一张在广交会展馆外的双层巴士图片，车外涂装为广州人所熟悉的广州市第一巴士的标准涂装。大部分人猜测双层巴士又会出现广州街头而导致此微博被大量转发。

新穗巴士在10月26日证实，该公司244A线将引入一辆双层巴士，已向广州市交通委员会提交报告，只要一批就即刻投入营运。11月14日，双层巴士已经正式获批上路，试运行3个月。之后几天，这辆双巴回到新穗巴士石井停车场。在11月15日因参加深圳高交会展览而去了深圳，21日晚回到广州。22日准备上线营运的最后准备。

2012年11月23日19时开始，这辆双层巴士在244A路试运行3个月，编号：XS-8818，试运行第一周（23-28日），每天首班车于晚上19时开始从汇侨新城发出。第二周和第三周计划分别在平峰期和高峰期试营运，三周过后看情况再具体安排。此外，新穗巴士公司还将向乘客派发限量版的双层巴士纪念卡。过后，8818跟以往的试验车出没周期一样出没，由于广受好评，此车运行3个月以后并未停止运行，而是继续运行至2013年3月。之后此车一直存在在新穗巴士凰岗车场。

2013年1月，一汽巴士新辟旅游观光1路（珠江泳场总站——黄埔古村总站），使用15台宇通LNG双巴ZK6105HNGS1。其中3台（自编号段Y3-3355~Y3-3357）为全露天版本，剩下12台全部带电动折叠篷。

现拥有226、230、262、333、观光1、观光2等双层巴路线。

天津

天津最早的双层巴士线路是631路，开通于1995年。

1999年，47路、48路、643路客流量上升，更换为双层巴士，与此同时刚刚开线的911路、912路的配车也是双层巴士。

进入21世纪，因631路、911路、912路客流量下降，三条线路均由双层巴士更换为单层巴士。

2010年，开通于2000年的879路也因客流量上升更换为双层巴士。

2018年，因879路、643路双层车辆达到报废年限，两条线路均由双层巴士更换为纯电动巴士。

双层公交线路共两条，分别为47路、48路。

2022年2月底，天津最后一辆双层巴士因到达使用年限退役。

另外还有双层敞篷观光巴士，从天津之眼到天津之眼。

大连

大连16路公交最早开通于1983年。现车型全部使用新能源车：亚迪牌BYD6122B2EV2、安凯牌HFF6120GS01D两种车型。

大连16路

据2022年1月大连公交官网信息显示，大连公交16路的线路长度为上行13.8千米，下行13.6千米，西起于大连海洋大学站，东止于会议中心站，途经大连医科大学附属第二医院、星海广场、奥林匹克广场、中山广场、港湾广场等主要区域。

常州

常州街头最早出现双层巴士是在1998年，常州市第一条双层巴士线路是26路，由小营前始发，开往龙虎塘镇，之后19路也有一段时间投入双层巴士运营。在2003年后不久，常州市双层巴士公交逐步被空调车所替代，于2005年正式报废。

常州Y1路（常隆）

2010年5月3日上午10:30，常州市首条旅游公交线路Y1路开通，起讫站为红梅公交中心站-瞿秋白纪念馆，贯穿了整个常州的古文化地标以及一些主要的购物中心。该线路采用6辆双层巴士车辆运营，阔别多年的双层巴士再次进入市民的生活。这种双层巴士的车型是江苏常隆客车厂产的手动挡YS6110SG。

2010年9月1日起，为方便市民旅游休闲出行，沟通红梅、青枫两大公园，Y1路起讫站调整为红梅公交中心站-青枫公园，并增加了配车。

Y1线路是常州政府为了打造常州旅游城市，利用快速公交将城市公园巧妙的联系在一起的一条公交线路。这条线路从红梅公园起站，途径常州最繁华的城区，最后到达常州最美的露天公园，青枫公园。一路上可谓风光无限。

常州Y2路（常隆）

2012年8月26日起，从高铁常州北站至东经120河海路开通了Y2路双层旅游公交线。

2014年12月13日起，为连接红梅公园，Y2路起讫站调整为新北公交中心站—红梅公交中心站。

2014年，常州公交新购买一辆2014年6月产的自动挡双层巴士

2015年10月15日~2016年9月9日，46路分线运营，20台双层巴士调配至146路，2016年9月10日，46路分线运营的结束，20台双层巴士回归46路；

2017年初，20台双层巴士的自编号改为5001~5020；

2017年2月，吉林公交新引进的15台ZK6116HNGS2型双层巴士到货，自编号5021~5035，新车无论从外观还是内部都与之前的两批双层巴士有很大突破，该批新车于4月21日上线于46路。

至2019年8月，10台ZK6116HGS全部下线。自此，吉林公交现存25台双层巴士

邢台

河北省邢台市2010年首次引进10辆双层巴士，全部投入6路运营。

邯郸

曾经购买过亚星和金陵的双层客车，服役于21路，后来逐渐报废，做巴士餐饮。

西安

1992年11月14日，西安首条双层公交线路602路开通，使用了当时由香港特别行政区引进的双层大巴，由纬什街至火车站。

1997年，603路双层开通，线路与3路单层车完全相同。

两线路共用同一站牌，3路序号持续占用，因此我市不会出现另一个3路，3路仍可视为603路前身。

西安609路双层（现已调至其他线路）

截至目前，西安有25路，143路，170路，游5（306）路、360路，368路，400路，603路，608路，833路使用双层巴士。

漳州

2014年1月，开通观光1号线和2号线（客运西站↔客运西站环线），使用4台安凯HFF6115GS01C，每条线路各配2台。观光1号线和2号线已于2015年6月合并成为29路（火车站↔客运西站）。

福州

2012年8月1日，福州公交集团开辟旅游观光1号线 ，采用3台金旅XML6116J13CS，这也是福州仅有的双巴线路，行驶的路段大多数都是著名景点和闹市路段，如五一广场、五四路、三坊七巷、江滨路、中亭街等地 。

三明

1路和2路配有4台海格KLQ6119GS双层巴士 ，每条线路各两台，票价一元，不可使用证件和乘车卡。

厦门

厦门拥有24路、26路、30路、10路、80路、818路六条双层车线路。另外厦门的旅游观光巴士常年使用自动挡双层观光巴士。

2014年6月1日，厦门金旅XML6116J18CS型自动挡双层巴士落户厦门思明公交，至此：厦门公交30路时隔17年再次回归双层巴士行列。从另一个角度来讲，厦门的普通公交车里有了自动挡的双层巴士。

合肥

上世纪90年代初，合肥街头的双层巴士曾是一道极其靓丽的风景线。随着使用年限的增加，一些零部件类的材料出现断档，无法得到及时维护，这七台车就在2000年作了报废处理。2011年12月30日，备受瞩目的20辆双层巴士正式在合肥上路运营，加装了GPS定位系统的双层巴士，还可以进行智能调度。主要承担观光功用，在徽州大道上行驶，主要连接市区与滨湖新区。2013年7月30日，合肥整体更换21路为空调双层巴士。

柳州

柳州是广西最早引进双层巴士的城市之一，2005年1月双层巴士在柳州市投入运营，柳州已经形成了非常完善的双层巴士运营线路，并与柳州快速公交（BRT），柳州水上公交巴士，公共自行车一起构成了柳州绿色公共交通中一道环保靓丽的风景线，柳州双层巴士主要承担92路旅游观光线路的运营，同时这也是柳州市较繁忙的公交线路之一。双层巴士运营，早已为市民所熟知并成为不少市民出行的选择。同时双层观光巴士在柳州也曾被新人作为婚车使用，充分体现了绿色出行、环保出行的理念。双层巴士无疑已经成为柳州市的公交文化的代表之一。2016年1月9日，29辆新能源高等级公交车投放到36路和92路，替换到年限的常规公交车。双层巴士从此退出柳州历史舞台。

桂林

桂林是广西双层巴士线路最多的城市，但后续12路和18路以及32路的双层非空调车退役，1路的载客客流量无法达到双层公交的客流量，故替换单层空调车运行，目前桂林的双层巴士线路有10路（单层车和双层车混合运营）、85路、88路、11路（只有桂林熊本友谊号是单层车）、K99路、100路6条双层车线路。

梧州

55路旅游专线起点站为四恩寺终点站为苍海湖全程28公里，共设29个站点，票价2元梧州四恩寺首班车为早上8点末班车为下午5点梧州苍海湖首班车为早上9点30分末班车为下午6点30分。

南宁

南宁市上世纪90年代曾引进过两台双层公交车，但是因为车辆故障率高，再加上不适应老城区路段，使用不到一年便退出了市场。2012年是南宁市双层巴士数量增长，从当初的几台上升到一百多台。南宁使用双层巴士线路有5路区间、22路（含区间车，都是单层车和双层车混合运营），31路（单层车和双层车混合运营），87路、701路（单层车和双层车混合运营）、704路（单层车和双层车混合运营）、都市观光线八条使用双层巴士的线路。

太原

太原在1993年从香港引进10辆从香港退役的双层公交车补充到1路，后来取消，直到2003年601路开通之时引进常州长江双层巴士10台，2004年购入40辆双层巴士，2005年又购入了83辆双层巴士，总共引进双层巴士133台，当时投入到602路、606路、610路、611路、615路、618路、619路这几条为了双层特别改编号的线路（这些线路原来路号分别是802路、806路、810路、811路、815路、818路、819路）和901路、901路支线中。双层公交曾经在901路、901路支线、12路、52路、824路、835路、835路支线、864路八条线路上运营。2013年8月，901路、901路支线的双层公交车退役。2014年8月，824路的双层公交车退役。2014年9月，52路、864路的双层公交车退役。2014年10月，12路、835路、835路支线的双层公交车全部退役。至此，太原的133辆双层巴士正式退出了公交舞台。

贵阳

贵阳市也在十几年前引进了双层巴士，2010年上线的双层巴士服役于1、2路。

常德

2009年，湖南常德市为了配合打造旅游城市的需要，引进两台双层观光巴士，主要在常德主城区内进行观光线路运营。但因经营不善，已经停运。

辽阳

2014年辽阳市公共汽车公司彩购10辆双层公交，这10辆双层公交于当年9月5日正式上线用于新开的31路，这批双层公交也是辽阳首批双层公交，车辆厂家是丹东黄海，这批双层公交也配有空调。

铜陵

2016年6月11日，铜陵市公交总公司引进的一台双层公交车投入到12路公交线试运营。该车辆来自黄海客车制造，车身长11.3米，高4.18米，上层有39座、下层为25座，核载能力大幅提升，而且车内宽敞，将更好地服务群众出行。据悉，铜陵公交公司将会根据使用效果，考虑加大购买双层公交车力度，更多地投入线路营运，助推铜陵市建立绿色低碳公交出行方式。

济南

1993年8月，双层公交车首次亮相济南，第一批国产“南京金陵”双层巴士运行在济南公交特1路 。

1996年，香港赠送济南的右舵双层巴士投入济南公交特2路运行 。

1997年，济南公交首次引进天然气能源双层公交车 。

1997年12月，济南公交再次引进了45辆双层巴士，分别投入到济南公交5路、济南公交15路、济南公交35路线上 。

1998年，济南公交购置东岳LCK6810型等多种类型营运车300部投入运行，完成了营运车辆的结构性调整，初步扭转了运营车辆车况较差的局面。

1998年12月，济南公交5路更换双层公交。

2009年4月，济南公交117路正式投入运营，配车双层公交。9月，济南公交游777路开通运行，首次使用旅游观光双层敞篷巴士 。

2018年，济南双层公交车退出运营 。

2022年5月，双层纯电动公交车重返济南 。

2022年6月13日，济南公交引进的比亚迪双层巴士在济南公交K202路上进行试车 。

2022年7月，济南公交T3路、济南公交K115路和济南公交K202路三条线路上线双层巴士载客试运营 。7月22日，济南公交双层巴士正式归来 。

尼奥普兰 Megaliner巴士，系德国尼奥普兰车厂生产的大型四轴双层巴士，全长15米，高4米（日本规格为3.8米），净重19吨，总重达32吨，是名副其实的大型双层豪华巴士，绝大部分车辆仅投入于欧洲地区，而日本是唯一在欧洲境外有Megaliner的地区。Megaliner还有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。

香港并没有尼奥普兰Megaliner，但城巴曾于1997年年中从德国引入一辆Megashuttle四轴公共巴士，在香港试验使用四轴巴士行走的可能性，而九龙巴士因其车厂地理优势，抢先高调测试该辆巴士，但最终都因香港车辆法规限制而没能采购任何15米巴士。这辆Megashuttle也于1999年年中运回德国。现时尼奥普兰已经停产Megaliner巴士。

尼奥普兰 Megaliner巴士主要数据

全长：14，990mm

全高：3，790mm

全阁：2，490mm

重量：19，600kg

发动机排量：14，618cc

发动机最大功率：530PS

武汉事故

武汉509路双层公共汽车

2011年7月21日上午9时30分左右，武汉市一辆509路双层公共汽车行至百步亭花园路口处铁路桥与铁路桥限高梁相撞。该事故造成10名乘客受伤，汽车车体受损。

部分网帖传“死6人伤38人”的消息严重失实。

据武汉市公安交管局新闻发言人、宣传教育处处长陈骥介绍，9时30分左右，公汽一公司的23岁驾驶员连磊驾驶鄂AA1639号509路双层公汽，沿解放大道东向西行驶至百步亭花园路口处铁路桥下，因其估计不足，导致公汽直接撞上铁路桥限高梁。车内10名乘客受伤，其中8人已先后自行离开医院。乘客龙中梅、付晓春轻伤，经检查为软组织损伤，并无大碍。

据悉，事发地限高3.7米，而双层巴士高4米。由于司机是新手，未能进行准确判断。事故发生后，江岸交警在接警8分钟内便赶到现场，组织抢救伤员，疏导交通，勘查事故现场，进行事故发生原因调查和做好善后工作。

南宁事件

南宁竹溪大道青竹立交桥底“4.15”事故现场

2014年4月15日上午11时左右，南宁城区一辆701路双层公交车行驶至竹溪大道青竹立交桥底时，与桥架限高防控架相刮，造成双层公交车顶脱落，导致公交车上乘客28人受伤。接到事故报告后，南宁市应急联动中心立即启动事故应急救援预案，通知相关部门立即赶往事故现场，“120”救护人员及时将受伤人员送往医院救治。安监部门已启动事故调查工作。